Független Budapest, 1927 (22. évfolyam, 1-52. szám)
1927-08-17 / 33. szám
6 Független Budapest 1927. auguszfus 17. Egy erkölcsös jegyző sirámai a Kálvária-tér erkölcsei miatt. Mi történik a bűnös Kálvária-téren? Egy idő óta egyre-másra érkeznek a fővároshoz beadványok a Kálvária-tér erkölcseinek megrend- szabályozása érdekében. Kapott inár beadványt a polgármester, Rumbcich Dezső tanácsnok, az útépítési ügyosztály vezetője, akinek hatáskörébe a városi kertek és sétaterek tartoznak, továbbá az ügyosztály helyettes vezetői és referensei, a kertészeti igazgató és azonkívül a beadványok szerkesztője, Presenszky László nyugalmazott községi főjegyző személyesen is megjelent csaknem naponkint és minden egyes alkalommal másnál sürgette meg annak az eljárásnak a megindítását, amelyre beadványaiban előterjesztést tett. Az a panasza, hogy az újonnan parkozott Kálvária-teret lármázó gyermekek, hancúrozó suhancok, az est beálltával pedig a padokat ellepő szerelmes párok, heveskedő udvarlók és szemérmesen húzódozó hölgy-partnereik proíanizálják. A beadványok szerint a Kálvária-tér nem közönséges sétatér, nem olyan, mint az Erzsébet-tér vagy a Városmajor, hanem szent hely, hiszen onnan visz fel a Golgota a kápolnához és a keresztfákhoz. Első beadványára Presenszky főjegyző 50 aláírást is szerzett, úgyhogy a tanács a beadvány beérkezését követő ülésen már foglalkozott is vele és szigorúan utasította a Kálvária-tér őreit, hogy a rendre fokozottabban ügyeljenek és minden rendzavarást akadályozzanak meg. A főjegyző nem érte be ezzel az elintézéssel, hanem egyfelől a belügyminiszterhez fordult, majd amikor az a beadványt elintézés végett leküldte a városhoz, újabb kérésekkel hozakodott elő, utolsó beadványában pedig nem kívánt kevesebbet, minthogy este 7 órától, másnap reggel 7 óráig zárják el a Kálvária-teret a közforgalom elöl, és ne engedjenek oda sem gyereket, sem suhancot, sem szerelmes párokat. A tanács most újra kénytelen volt foglalkozni Presenszky főjegyző kérvénytömegeivel s legutóbbi ülésén az összes követeléseit, így^ a Kálvária-park elzárására vonatkozó követelését is elutasította, a kérvényhalmazt pedig irattárba tétette. Miért tisztább Budapesten a kocsiút, mint a gyalogjáró ? Irta Balló Alfréd székesfővárosi köztisztasági igazgató. Mostanában már a laikusoknak is feltűnik az. hogy fíudupesí utcáin a kocsiutak általában sokkal tisztábbak, mint a gyalog közlekedésre szolgáló járdák. Ez iránt nemcsak a törvényhatóság bizottsági tagjai köréből, hanem a nagyközönség részéről is folytonosak a — valljuk be őszintén — jogos panaszok. Mi az oka annak, hogy ez így van, miért tisztább nálunk a kocsiút, mint a járda? Ennek oka több körülményben keresendő. A főok az, hogy a kocsiutakat a köztisztasági hivatal tartja tisztán, a járdákat pedig az ingatlantulajdonosok, azaz jobban kifejezve, az utóbbiakat az ingatlantulajdonosoknak kellene tisztántartaniok. Ainíg a köztisztasági hivatal a maga munkáját jól átgondolt és jól megszervezett munkaprogramm alapján, jól fegyelmezett és jól betanított személyzettel, továbbá célszerű és kipróbált eszközökkel és gépekkel végzi, addig az ingatlantulajdonosok ugyanezt a munkát még ma is ugyanúgy végzik, minit 50 évvel, ezelőtt, vagy ahogy azt Kutyabagoson a kisgazda portája előtt még ma is végzi. Az ingatlantulajdonosokat az 1870-ben készült és még ma is érvényben levő köztisztasági szabály- rendelet kötelezi arra, hogy a telkük mentén elvonuló járdát nekik kell tisztántartaniok a nélkül, hogy ez a szabályrendelet precízen megállapítaná azt, hogy ezt miként és milyen eszközökkel kell végezniük. Csak arra kötelezi őket, hogy reggel 7 óráig a járdát fel kell söpörniük, hogy havazás esetén annyiszor, ahányszor szükséges, a havat a járdáról el kell takartaniok, ólmos eső idején pedig, vagy amikor a járda jégtől sikos'sá vált, azt alkalmas anyaggal fel kell szórná1,ok. Olyan rendelkezést, mely szerint a járdát napközben is tisztán kell tartani, vagy arról mosási révén a port és sarat eltávolítani, a szabályrendelet nem tartalmaz. sőt van egy pontja, mely a járdák locsolását egyenesen megtiltja. Ezzel szemben a köztisztasági hivatal a kocsiutakat nemcsak egyszer napjában söpörteti fel, hanem kora reggeltől késő estig állandó munkásokat tart az összes utcákon, akiknek feladata az utcán folytonosan keletkező szemetet nyomban eltávolítani, nehogy az nagyobb tömegben gyűlhessen össze és hosszabb ideig maradhasson az utcákon fekve. De ezzel sem elégszik meg a köztisztasági hivatal, hanem még minden éjjel gépekkel alaposan fel is söpörteti az utcákat, mert a nappali munkások kéziszerszámaikkal csak felületesen tudják az utcán keletkező szemetet eltávolítani. Ezenfelül pedig naponta többször, némely utcákat hatszor-hétszer fellocsoltatja a köztisztasági hivatal, sőt az aszfaltburkolatú kocsiutakat külön e célra szolgáló gépekkel mosiatja is. Hogy a járdák szintén kifogástalanul tiszták legyenek, ahoz az volna szükséges, hogy tisztántartásuk hasonló' elv szerint és hasonló módon történjék, mint a kocsiutak tisztántartása. Kérdés azonban, hogy az ingatlantulajdonosok képesek-e azt megtenni. Véleményem szerint nem. Ezt a járdákon is épp oly tervszerűséggel és szakértelemmel a köztisztasági hivatalnak kellene elvégeznie, mint a kocsiutakon. A háztulajdonosokra csak a reggelenként való egyszeri alapos felseprést, a hóeltakarítást és jégtől síkossá vált járdák felhintését kellene bízni, tehát mindazt, amire az érvényben levő szabályrendelet amúgy is kötelezi őket. Ezenfelül azonban a szilárd burkolattal (aszfalttal vagy kövezettel) ellátott járdákat koronként bőségesen felhasznált vízzel mosdatni, a nem szilárd burkolattal (kaviccsal) burkolt járdákat pedig kátráRenault új hathengeres, 3 literes autótípusa nyitott és csukott karosszériákkal raktáron REIMAN V., Vörösmarty-tér 3. iiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii nyozni kellene, hogy szintén mosathatok legyenek. Kavicsolt járdákat, vagy járdarészeket kátrány ozás nélkül a főváros területén nem volna szabad már megtűrni. A mosatáson kívül aztán elég sűrűn alkal- rriíczott ambuláns munkásokkal éppen úgy kellene reggeltől estig a járdákat tisztántartani. mint ahogyan a kocsiutakat tartjuk tisztán. De még ezekkel az intézkedésekkel sem érnek el azt, hogy a budapesti járdák kifogástalanul tiszták legyenek. Ehhez még az isi szükséges, hogy néhány abuzust, mely a budapesti járdákon dívik, ha máskén nem lehet, szigorú rendőri, intézkedések alkalmazásával szüntessünk be. Ily abuzusi a járdákon való köpködés, a gyümölcsmaradványok és egyéb szemét eldobása és amit^ majdnem elsősorban kelett volna említenem, a reklámcédulák osztogatása. A budapesti járdák, különösen a főforgalmú útvonalakon, soha semmiféle intézkedés révén nem fogják a tisztaság benyomását kelteni, amíg meg van engedve az, hogy az utcákon reklámcédulákat osztogathassanak. A reklám ezen módját űző magánvállalatoknak számtalan más mód áll rendelkezére. hogy vállalatukat reklámirozhassák ésl nem tudom megérteni, hogy ezen tisztán magáncélt szolgáló eljárást hogy lehet megengedni, amikor ennek révén a közcélt szolgáló utcát szennyezzük be, tehát magáncélból ártunk a köznek. Ezt a kérdést, ha magánjogi szempontból nem volno lehetséges úgy megoldani, hogy egészen betiltsuk a reklámcéduláknak az utcán való osztogatását, úgy ke!', tie megoldani, mint alr.gv azt Kcr'inben tették, ahol nem tiltják be teljesen a reklámcédulák osztogatását, hanem csak egyes helyekre korlátozzák azt. A főforgalmú utakon és tereken tiltják, a mellékutcákban ellenben tűrik s ennek az eredménye, hogy Berlinben alig osztogatnak még jl.mellékutcákban is reklámcédulákat. A gyümölcs- és egyéb hulladék eldobását bécsi mintára nálunk is rendőrileg büntetni kellene. Ezt megelőzőleg azonban megfelelő számú hulladékgyűjtő kosarat kell a járdákon felállítani, vagyis kellő alkalmatosságról gondoskodni, hogy hová dobja a közönség a hulladékokat. Ugyancsak rendőri büntetéssel kellene sújtani a járdán való köpködőket is, mert ez az undorító eljárás a tuberkulózis egyik legfőbb terjesztője. Szigorúan kellene elrendelni, hogy az utcákon csak a csatornák víznyelő rácsaiba szabadjon köpni. Ezek minden utcában elég sűrűn vannak elhelyezve, mindenütt közvetlenül a járda szélén, de nem magán a járdán és szinte természetes köpőcsészék gyanánt kínálkoznak. De még ezek az intézkedések sem volnának elegendők ahhoz, hogy a kívánt célt elérjük, mert még hátra van a legfőbb ok, amely a budapesti járdák főként poros voltát okozza és ez a liáziszemét- gyüjtés és fuvarozás nálunk még ma is dívó elavult és helytelen módja. Nálunk még ma sincsi előírva, hogy a házi szeme-1 tét csakis fémből készült, légmentesen zárható szabványos szemétgyűjtő tartányokban kell a Házakban összegyűjteni és ilyenekben a szemétfuvarozó kocsihoz az utcára kihozni. E helyett mindenféle lehetetlen edényben és alkalmatosságban hozzák az- utcára a háziszemetet és piszkítják be vele mindennap reggel minden ház előtt a járdát. Miár pedig ez a por és piszok, mely ekként az egész várois- területén a járdákat naponta beszennyezi egyrészt igen nehezen távolítható el a járdáról, másrészt közegészségügyi szempontból épp oly veszélyes, sőt veszélyesebb, mint a köpetek, veszélyesebb pedig azért, mert képetekhez viszonyítva sok százezerszer nagyobb tömegben keletkezik. Lényeges javulás lesz tehát a járdák tisztaságánál, ha nii is rátérünk az úgynevezett pormentes házt- szemét-fuvarozásra. amelynek bevezetését a főváros tanácsa már tervbe vette. Teljes sikerünk e téren végül csak akkor lesz, ha a főváros minden egyes lakója, — legyen az fiatal, vagy öreg, gazdag vagy szegény, egyszerű munkás vagy tudós, — át lesz hatva attól a tudattól!, hogy az utca mindenkié, az utca tisztaságára mindenkinek épp úgy kell ügyelnie, mint lakásának a tisztaságára, mert aki az utca tisztasága ellen vét, az yét a saját, és vét az egész társadalom egészsége ellen. Halmos István és Fia KÖVEZŐMESTEREK ÉS ÚTÉPÍTŐ VÁLLALKOZÓK Budapest, X., Halom-utca 25. Telefon: ]. 339—52. The Neuchatel Asphalte Company Limited BUDAPESTEN. Iroda : VI., Vilmos császár-út 31. sz. Telefon: T 212-46. Gyár: VI., Váci-út 35. Telefon : L. 914-88. Alapítva : 1873 Alaptőke: 1 millió font sterling. Egyedüli tulajdonosa a Val d Traversi aszfaltbányáknak, Neuchatel kantonban, Svájcban, va- lamint a Scafa-San Valentinoi aszfaltbányáknak, Chieti tartományban, Olaszországban. Gyárt és elad : Val de Traversi mas- tixot, raffinalt bitument, falszigetelő aszfaltot, stb. Készít: Traversi természetes tömörített aszfalt utakat és öntött aszfaltból járdákat és kocsiutakat. KRÁIGYULA kőfaragó-mester, kőbánya-tulajdonos és márványáru telepe elvállal: épület-, síremlék- és ciklopmunkát! Budapest, III., Lajos-u. 77—79. Telefon: 236-27. R evesz janos ÚJPEST, ŐSZ-UTCA 14. Telefon : 174-50. Vállal beton csatornázási munkákat. SZOBRÁSZ Elsőrangú gipsz- és műkőmunkák SCHMIDT ás KELEMEN Budapest, V., Honvéd-utca 15. Telefon : 49—02. PÁL MÁTYÁS kőfaragómester Telep: Budapest, III., Bécsi-üt £005. Lakás: Budapest, III., Polgár-tér 5. Állandóan raktáron tartatnak síremlékek nagy választékban. Elvállalok kő- és műkő építkezési és temetői munkákat, javításokat, átalakításokat, temetői lebontásokat, áthelyezéseket, s minden e szakmában előforduló munkálatokat. — Rajzokkal és költségvetésekkel díjmentesen szolgálok. oki, mérnök építési vállalkozó Szilágyi Imre Budapest. V., Zápolya-utca 38. Telefon: L. 992-44. Magas- és vasbeton tervezés és építés. Új építkezésnél, tatarozásnál nélkülözhetetlen a Dlf if fl I By falsarokvédő és 11» B % fa k I ITb hermetikus elzárás PICK EMIL Budapest, VI., Podmaniczky-utca 63. Telefon : Teréz 120-55. jSZEIDL KÁROLY ércönfődéje BUDAPEST, I., ALKOTÁS-UTCA 8. (Déli vasútnál) Telefonhívó: T. 132—82. Györffy István! MŰPALA-, CSERÉP- ÉS KÁTRÁNVLEMEZ- - FEDÉSI VÁLLALKOZÓ. —' Iroda: Vili., Óriás-utca 11. Telefon: József 304-05. 1 Fayence faburkolást és padlóburkolást keramit-, mozaik - és cementlapokból a legjutányosabban kivitelez KOCH és SZILÁGYI építőipari vállalat Budapest, VI. kér., Andrássy-út 67. szám. Telefon: Lipót 978—73, Teréz 290—78. "cyuiá” UNIÓ cipőgyár Budapest, VII., Dohány-utca 16-18. Tel.: J. 426-41. Tisztviselőknek, altiszteknek kedvezményes árban adok cipőket. Legszebb Legjobb Legolcsóbb PAP LAN PAPlan pap LAN kárpitosáru, vas- és rézbútorgyára. — Szőnyeg, pokróc, függöny, ágy- és asztalterítők, gyermekkocsik, nyugszékek, leányszoba-, előszoba- és kertibútorok, ernyők és sátrak minden kivitelben kaphatók Gichner János Budapest, VII., Erzsébet-körút 20. Alapítva 1863. HELFER FERENC UTÓDA Alapítva 1860. HELFER L. MANŐ és FIA használt kocsi, kocsialkatrészek és vas raktára, vétel és eladás Budapest, IX., Ipar-utca 7. sz. Telefon: J. 444-56. Iß a A legolcsóbban Budapesten Iff)7 Deutsch Kárpát 11.11 ' tapéta-díszítő VfVflJ • üzlet: József-körút 22. sz.
