Független Budapest, 1926 (21. évfolyam, 1-52. szám)
1926-09-08 / 36. szám
Függeilen Budapest 1926. szeptember 8. Épül a Széchenyi-strandfürdő. — Lebontották a régi vurstli egy részét. — A Városliget ősrégi romantikájából ismét eltűnik egy darabka. A Független Budapest legutóbbi számaiban érdekes cikkek foglalkoztak a vurstli kitelepítésének problémájával, s úgy látszik, ez a probléma nem is olyan nehéz kérdés., mert a főváros minden hosszadalmas előkészület nélkül hozzáfogott a régi terv végrehajtásához. A Széchenyi-fürdő modern uszodájának építésével kapcsolatban megkon- dult a lélekharang a régi vurstli egyrésze felett és a fürdő közelében lévő 10—12 régi mutatványosbódé- és vendéglő-épiilct falaiba könyörtelenül belevágódtak a munkások romboló csákányai. Néhány szegény komédiás és egy pár szomorú vendéglős állja körül a romokba hulló omíadékokat és könnyes szemmel nézik, mint tűnik el a föld színéről a komédiásbódé, mely évtizedeken át szórakoztatta a vurstli közönségét s nyújtott nekik kenyeret. A vén- asszonyok nyara csak most kezdődik és a hideg nyár után most lett volna néhány meleg, szép napjuk a vurstlisoknak. Ez még fájdalmasabban érinti őket, mert a bódék korai lebontása még ettől a kis elkésett kereseti lehetőségtől is megfosztja a búcsúzó mutaványosokat. Mire e sorok megjelennek, a ligeti paprikajancsinak a sportpavillonnak, a céllövöldének, a Műszóikor melletti hangulatos vendéglőnek és a többi kedves épületnek már csak a nyomai fognak megmaradni. Egy hét múlva már a nyomok is eltűnnek, mert megkezdik a Széchenyi-strandfürdő hatalmas építkezéseit. A fővárosnak több mint két milliárdjába kerül ennek a néhány bódénak az eltávolítása. Á szegény embereknek ugyanis új exisztenciát kell adni s ezért egypáran a S'chmidt-cirkusz körüli térségen kapnak új mutatványos bódét, vagy vendéglőhelyiséget, melyet a főváros épít fel a saját költségén, míg a többiek, más módon kapnak szerény kárpótlást. De ez is csak ideiglenes megoldás, mert közel van az idő, amikor a ligeti vurstli kezébe veheti a vándorbotot és átbandukolhat a nagyváros másik csöndesebb végébe, ahol nincs útjában az újjáéledő város további hatalmas fejlődésének. A tanács magánautóbuszjáratokat engedélyezett, a nélkül, hogy erre felhatalmazása lenne. Négy magánautóbusz-vonal. — Megérkezett a negyedik próbaautóbusz. Városszerte nagy meglepetést keltett a Független Budapest legutóbbi cikke, amelyben megírtuk, hogy a belügyminiszter a főváros területére engedélyt adott magánvállalatnak autóbusz-járatok létesítésére. Cikkünk nyomán a napisajtó is bőven foglalkozott ezzel az üggyel s egyhangúan elítélte a belügyminiszter autonómiaellenes intézkedését, mert a főváros területén közúti jellegű közlekedési eszközök engedélyezése egyedül a tanács hatáskörébe tartozik. De elítélték az autóbusz-engedélyezést azért is, mert az autóbusz-járatokat a főváros, tudvalévőén, házikezelés keretében kívánja fenntartani, s ha ötletszerűen egyes útvonalak forgalmának lebonyolítását magántársaságoknak engedélyezik, úgy a házikezelés elvileg és gyakorlatilag is megszűntnek tekinthető. Most azután legnagyobb meglepetésünkre, arról értesülünk, hogy egész sereg magánvállakozás kapott engedélyt a közelmúltban autóbuszjáratok létesítésére. Ezeket az engedélyeket a legnagyobb titokban a főváros tanácsa adta ki, s még az autóbuszüzemre felügyelő bizottság és a közlekedésügyi bizottság véleményét sem kérte ki a magánautóbuszvállalatok létesítése előtt. A legelső engedélyt a Gellért-fürdő igazgatósága kapta, amely kisebb autóbuszt helyezett forgalomba az Apponyi- tér és a Gellért-szálló közötti útvonal forgalmának lebonyolítására. Az engedély ugyan kimondja, hogy a.z autóbusz csak a szálló és a fürdő vendégeit szállíthatja, de az autóbusz utasaitól senki sem kérdi meg, ki hova megy s hogy látogatója-e a Gellért- szálíónak, vagy a fürdőnek. A Csillaghegyi strandfürdő igazgatósága is rendelkezett annyi üzleti érzékkel, hogy észrevette, milyen nagy kereseti lehetőség kínálkozik, ha a Csillaghegy környékét autóbuszforgalommal összekapcsolja a fővárossal. Engedélyt is kért és kapott, hogy a strandfürdő vendégeit saját kezelésében közlekedő autó- buszjáratokkal a Csillaghegyre szállítsa. A hatalmas vörös autóbusz máris közlekedik s még az éjjeli órákban is szállítja az utasokat, akik ilyenkor bizonyára nem a strandfürdőbe igyekeznek. Ez az autó- buszjárat a Berlini-térről indul ki és a Lajos-utcán át közlekedik a Csillaghegyig. Szombaton állították forgalomba a negyedik magánkezelésben közlekedő autóbuszjáratot a Lipót- körút és a Margitsziget között. Két hatalmas, szürke autóbusz szállítja az utasokat a Lipót-körútról a Margitszigetre és vissza. Ezekre a járatokra a Margitszigetet bérlő társaság kapott engedélyt a tanácstól. Ezen a héten indul meg a legújabb magánautóbuszjárat a budai oldalon. Tanácsi engedély alapján a Postás Betegbiztosító és Segélyező Egyesület indítja meg autóbuszjáratait a Krisztina-tértől a Vöröskereszt-kórházig, azon az útvonalon, ahol jelenleg az omnibuszok közlekednek. Egyelőre két autóbusz fogja lebonyolítani a forgalmat, de néhány hét múlva újabb két kocsit helyeznek forgalomba, amelyek most készülnek a győri vagóngyár műhelyeiben. A főváros e járatok megindulásával egyidejűleg teljesen megszünteti Budán az omnibuszforgalmat. Látva, hogy a tanács az autóbuszközlekedés terén feladta a községi kezelés elvét. a vállalkozók egész tömege intéz rohamot a közlekedési ügyosztály ellen autóbuszjáratok enge- délyezéséérrt. A gyártelepek környékére, az Aréna-útra, a Lóversenytérre a Gyömrői-útra és még egy sereg más útvonalra kérik az autóbuszjáratok engedélyezését. Amennyire örülnünk kell a közönség szempontjából annak, hogy a magánautóbuszjáratok forgalomba állításával a főváros közúti közlekedése megjavul, épp annyira elítéltjük a főváros tanácsának titokzatos magatartását, hogy az autonómia szerveinek megkérdezése és hozzájárulása nélkül feladta a községi autóbuszközlekedés elvét s útvonalonkint más-más vállalkozóra bízza a közúti forgalom lebonyolítását. A tanács, úgy látszik, érzi, hogy nagy hibák és bűnök terhelik az autóbuszközlekedés fejlesztésének meghiúsulása miatt, s a közönség zúgolódását úgy kívánja lecsillapítani, hogy magánvállalatok útján próbál gondoskodni a közúti közlekedés kiterjesztéséről. Ez lehet ugyan a közönség érdeke, de nem a közé, mert a főváros érdeke azt követeli, hogy minden közlekedési eszköz községi kezelésben működjék. A főváros autóbuszüzeménél majdnem annyi az igazgató, mint a kalauz s majdnem annyi az ellenőr, mint az utas. Miért nem fognak hozzá az urak végre komolyan az autóbuszüzem fejlesztéséhez s miért bízzák magánérdekeket képviselő üzletemberekre a közérdekű közlekedési problémák megoldását?! Amit a keresni akaró magánvállalkozó meg tud valósítani, azt hatványozottan kell tudnia a fővárosnak is. Elvégre, ha a tisztelt tanács ilyen állásponton van, akkor a villamos közlekedést is ki lehetne adni a főváros kezéből s talán akadnának áldozatkész üzletemberek, akik jobb és tökéletesebb villamosközlekedést létesítenének a fővárosban, meghallgatnák a közönség kívánságait és új vonalakat építenének azokon a környékeken, ahol a Besz- kár nem tartja érdemesnek a közönség érdekeinek szolgálását. Mert vagy van egységes községi közlekedési politika és vagy van olyan közgyűlési határozat, mely kimondja, hogy az összes közlekedési eszközöket a főváros tulajdonában kell összpontosítani, vagy n'ncs. De tudtunkkal van, és érvényben is van egy erről szóló közgyűlési határozat, s így a tanácsnak nem állott jogában az autonómia beleegyezése nélkül titokban, suba alatt magánvállalkozás kezére játszani a budapesti autóbuszközlekedést. Egyébként megérkezett Budapestre a negyedik próbaautóbusz, amely starthoz_ fog állani a nemzetközi autóbuszversenyben. Az új autóbusz a londoni A. E. С.-gyár gyártmánya s hatalmas, zárt-impe- riálosi alkotmány. A kocsi 52 személy befogadására alkalmas. Londonból hajón szállították Hamburgig s onnan az autóbusz saját tengelyén tette meg az utat Regensburgig. A hosszú szárazföldi út alaposan megviselte az óriási gépkocsit, az országutak gödreiből1 és mocsaraiból sokszor ökrökkel kellett kivontaink Sok baj volt az autóbusszal a vasúti átjáróknál is. Az emeletes autóbusz ugyanis olyan magas, hogy nem tudott áthaladni a németországi vasúti aluljárókon és ezért mindenütt nagy kerülővel; kellett megkerülnie a vasúti töltéseket. A karosszéria sok helyen behorpadt, az ablakok kivétel nélkül _ mind betörtek a hosszú úton. Regensburgban az- autóbuszt egy dunai uszályhajóra rakták s lehajózták Budapestig, ahová pár nappal ezelőtt érkezett meg. A kocsi egyelőre a vámházban van, ahol elvamoljak. Próbaútjait csak a jövő héten kezdi meg, mert a leromlott karosszériát előbb rendbe kell hozni. Ez az autóbusz szintén bérleti alapon, napi 500,000 korona használati díjért közlekedik a próbaidő alatt. ORANIER KÁLYHÁK Magyar Radiátorgyár Rt. Budapest, X. kér., Gyömrői-út 76-78. MARABU központi fűtésekhez : RADIÁTOROK, KAZÁNOK CEMENTIPARI GEPEK Szántó és Beck mérnök speciális gépgyára Telefon: J. 50—88, J. 30—34. U I HI III III I 111 II III IIIIИ1111ПIИ11 Ml и I и i и i и i Ц и i in [| и i и i и i и i и i и i и i и 11Щ in ni и s TRAUSZ HENRIK szobafestő- és mázolómester Te'efon : J. 39-27. BUDAPEST, VII., GARAY-TÉR 9. HL"111"11"""""""""" 11 и и 11111 и 1111111111 и 111111111111111111,, CZIK0RNYAY GYULA üvegezési vállalata Budapest, VII., Kertész-u. 23. Telefon : József lt6-64 «В КЖО bádogos- és szerelőmester Budapest, VIII., Kisstáciő-utca 1. (Kisfaludy-utca sarok.) (Saját házban.) Telefon: József 98--30. Vízvezeték, csatornázás, központi fűtés, szellőztetés, légszesz-, épület- és díszmübádogosmunkák vállalata. • ÄTYÄSSY ANTAL és FIA (cégtulajdonos: MÁTVASSY REZSŐ) másoló- és festőmester Budapest, X., Füzér-utca 17'A. Telefon: J. 58-48. SZAKORVOSI rendelő vér- és nemibetegek részére EZÜST SALVARSAH-OLTÁS ! Rendelés egész nap. — Rákóczi-út 32., I. em. 1., Rókussal szemben UH és КИТ az ipari, kereskedelmi és gazdasági élei autója Budapest, VI., Andrássy-út 10. sz. Telefon 8—14. z SOLDOS magán tanfolyam Budapest, VIL, Dohány-utca 84. Telefon : József 124-47. Előkészít polgári- és középiskolai magánvizsgákra, érettségire. BUDAPEST SZÉKESFŐVÁROS Szent Gellert Gyógyfürdője a régi Sárosfürdő rádióaktív hévforrásai. A LEGTÖKÉLETESEBBEN BERENDEZETT GYÓGYINTÉZET! Iszapkezelések, vízgyógyintézetek, szénsavas és sósfürdők gyógytorna (Zander), forrólég- és villanykezelések. Inhala-, tórium, pneumatikus kamra, stb Szemennyey Lipót asztalos BUDAPEST, VII., HUNGÁRIA-KÖRÚT 155. sz. TELEFON (Thököly-út sarok.) TELEFON Készít épületasztalos-munkát. K RATOCHVILLA FERENC kályhásmester BUDAPEST, VII., NEFELE]TS-UTCA 50. Elvállalja: cserépkályhák, kandallók, takaréktűzhelyek szállítását és felállítását, cserépkályhák tisztítását, átrakását és tűzhelyek kifalazását a legjutányosabb árban. PETER FRIGYES épület- és műlakatos BUDAPEST, IV., Cukor-utca 4. szám. Elvállal épületvasalást, vasszerkezeti munkákat. Készít mindennemű rácsokat és kerítéseket. Y-íi Ту n ej np folytonégő kályhák ■U Uil& a legjobbak LUKÁSZ LAJOS VI., Teréz körút 22. szám. Telefon : Teréz 103—47. Paulista Józsefi festő és mázoló Elvállal: templomi, dísz- és szobafestő, freskó, sgrafitó, gobelin-utánzat és olajfestési munkákat Iroda és lakás : VIII. KÉR., BAROSS-UTCA 111. sz. II. em. 17. Műhelyek: VIII., Szigetvári-utca 14. (Losonci-utca sarok.), Baross-utca 111. sz. és Losonci-utca 28. sz. KA.MA.FIA. mozgóképszínház Dohány-utca. 42. Telefon.: József 140-27. Fries gy félévei 30 tagú zenekar! Elsőrendű műsor minden héten f gj111111111111111111П111|l.
