Független Budapest, 1914 (9. évfolyam, 1-52. szám)
1914-05-25 / 21. szám
4 rolna tehát a főváros méltányosságot a mártír Piatnikkal. Egy csomó tulkiadás után a m и n kanélkii liek m égsz ám Iá lás a ügyében készített előterjesztést fogjuk hallani. Ebből az derül ki, hogy Ferenczi Imre szakelőadó ur egy előterjesztést dolgozhasson ki, amelyben figyelmébe ajánja a kormánynak a munkanélküliek biztosítását. Ezzel csakugyan megoldottunk minden függőben lévő kérdést! Ferevczi tanácsot ad a kormánynak, hogy mit csináljon s ezért a főváros fizet 10,000 koronát. Azt hisszük, igen helyes lesz, ha a közgyűlés köszönetét fog szavazni Ferenczi szakelőadó urnák. Végre is egy tanács csakugyan értékes valami. A többi tárgy — tulkiadás. De jó bőven. S mégis — egy perc alatt fog velük végezni a közgyűlés. Napirenden van végül Kiss Ferencnek, a hetedik kerület volt elöljárójának nyudija- zása. Évi 14,000 korona nyugdijat fog kapni. A közlekedés problémái A Közúti uj vonalai. — A Városi vasút fejlesztési programmja. Közlekedési kérdések fogják dominálni a legközelebbi közgyűléseket. Még a nyári szünet előtt igen sok fontos kérdést kell elintézni, még pedig a főváros és a közönség teljes megelégedésére. A Városi Villamos Vasút beadványa, melyben elsorolja, micsoda „engedmények“ nem engedmények az ő számára, meghallgatásra talált a közgyűlés előtt. Amit a beadvány a Dohány-utcai villamosról mondott nem volt egészen világos, de Forbáth Imre magyarázata után nyilvánvalóvá tette, hogy a Dohány--utca par excellence — autóbuszvonal. A szűk utca nem bírja el a két sinpáru vil- lamos-vasutat, tehát sem a Közúti nem építhet ott vonalat, sem a Városi nem kaphat a vonalra peage-jogot. A földalatti vasút meghosszabbítása ellen táplált aggodalmakat szintén igazolta Forbáth Imre beszéde. A Lánchidig tervezett meghosszabbítás — igy mondta a Városi Villamos Vasút beadványa is — tek- nikailag keresztülvihetetlen, hiszen a Ger- beaud-palotát is le kellene bontani, ha ezt a meghosszabbítást végre akarnák hajtani. Ami pedig a Lipót-köruti peage-t illeti, erre nézve csakugyan a Városi Villamos Vasút igazgatóságának véleménye az irányadó. Lehet, hogy amikor évekkel ezelőtt sürgették a peaget, hasznot hozhatott volna, de minden év akkora fejlődést és akkora változást hoz a közlekedés terén, hogy nem bizonyos, jó-e ma az, ami öt évvel ezelőtt tényleg előnyös volt A közgyűlés méltányolta ezt a beadványt s mindezeket a kérdéseket kikapcsolta a Kossuth Lajos-utcai vonal engedélyezésének kérdéséből. Most szinte úgy látszik, hogy a Közúti kasul ellenérték nélkül kapta meg a Kossuth Lajos-utcai vonalat. A feltételek, amelyek mellett a közgyűlés megadta az enge- delmet a területhasználati szerződés megkötéséhez, nem mondanak semmi különöset. Most már azonban nem is maga a Kossuth Lajos-utcai vonal a fontos, hanem a vele összekapcsolódott kérdések. Fontos az, hogy a Közúti építendő uj vonalaival együtt tárgyalják le a Városi Villamos Vasút fejlesztési pro- grammját. A legközelebbi napokban mindenesetre el fognak dőlni — legalább elvben — ezek a kérdések is. A tanácsnak s a közgyűlésnek nagy figyelmet kell fordítania arra, hogy valahára véget érjenek Budapesten a közlekedési problémák, még pedig az olyanok, amelyeknek megoldása nem ütközik különös nehézségekbe. A Kossuth Lajos-utcai vonal, úgy hisszük, ma már teljesen el van intézve- E vonal ellen agitálni ma már olyan népszerűtlen, hogy nyilván nem is vállalkoznék rá senkisem. De a többi kérdést napirenden kell tartani s agitálni kell amellett, hogy a Városi villamos vasút fejlesztési programm- jáncik letárgyalását továbbra mesterségesen meg ne akadályozzák. * * * Lapunk zártakor értesülünk, hogy a főváros közlekedési ügyosztálya elkészült a Városi Villamos Vasút fejlesztési programmjára vonatkozó előterjesztéssel, melyet a közlekedési bizottság már pénteken tárgyalni is fog. Az ügyosztály minden körülménynek alapos mérlegelése után a koncesszió meghosszabbítását hozza javaslatba, amellyel természetszerűleg összefügg a tarifarevizió is. Az előterjesztés szerint a főváros részesedése a vállalatnál tetemesen megnövekednék, sőt felülmúlná a Közúti vasút által fizetett részesedés összegét is. Tekintettel arra, hogy a koncesszió meghosszabbítása esetén is a főváros döntő befolyása a vállalat vezetésére és irányítására biztosítva van, másrészt a főváros mai pénzügyi helyzete a vállalat megváltását szinte lehetetlenné teszi: az ügyosztályi javaslat a főváros és a közönség érdekében a legjobb megoldási módnak tetszik. Ehrlich legújabb kortesfogása. Nemrégen alakította meg Ehrlich G. Gusztáv az úgynevezett „Kereskedő- és Iparos- Szövetség“-et, amelylyel tudvalevőleg az a célja, hogy a maga pártjának s a maga céljainak nyerje meg a tájékozatlanokat. Hogy megmutassa ország-világ előtt, micsoda komoly és micsoda hatalmas alakulás ez a szövetség, kérvényt Íratott a tanácshoz s ebben a Király-utcának jobb megvilágítását kívánta. A tanács nyomban a kérvény beérkezése után — vagy talán még a kérvény beérkezése előtt — elrendelte, hogy a Király-utcában uj függő-lámpákat alkalmazzanak. Nyilvánvaló tehát: a dolog előre el volt intézve, vagyis Ehrlich kijárta a városnál, hogy a régóta esedékes intézkedés az ő kérvényük benyújtásának tényéhez fűződjék. „Nagy diadal!“ — harsogják most Ehrlichék: ime, a Kereskedő és Iparos Szövetség egyetlen egyszerű kérvényére leborul az egész tanács! Amit mások hosszas kér- vényezés, tömeges deputációzás után sem tudnak elérni, ahoz elég a Kereskedő- és Iparos- Szövetségnek egyetlen szava! Mindenképen helytelen, hogy a tanács odaadta magát Ehrlichék kortesfogásainak. Mert mennél jobban üti dobra Ehrlich az ő nagy befolyását, annál nagyobb szolgalelkü- ségről tesz tanúságot a tanács. Mért bővítik ki a farkasréti temetőt? Azt hisszük, hogy erre a kérdésre igen kevesen tudnának válaszolni. Akik a szivükön viselik a budai hegyvidék sorsát, egészséges fejlődését, azok a legnagyobb aggodalommal néznek minden olyan törekvést, mely ennek a temetőnek kibővítésére irányul. Az még nem is volna olyan nagy dolog, hogy a főváros negyedmillió koronát adna egy telekért, hiszen a tőváros már rosszabb üzletet is kötött s mégsem ment bele tönkre. De amikor ott áll útban egy temető, amikor ez meggátolja a főváros egyik legegészségesebb, legnagyszerűbb klimáju vidékének fejlődését, akkor még ingyen sem volna szabad elfogadni a Müllet-féle telket. A farkasréti temető a számítások szerint kilenc esztendő múlva lesz tele. Kilenc esztendeig tehát semmi esetre sem remélhető, hogy a vidék fejlődésnek induljon. De mért akarják megakadályozni még harminc esztendőre a Németvölgy s a Farkasrét megszépülését és kiépülését? A temetői bizottság ülésén hallottuk, hogy a fővárosnak 400 holdja van a Kőérberek-dülő- ben. S ha Pestnek temetőjét kihelyezhették a rákoskeresztúri határba, úgy igazán semmi akadálya sem lehet annak, hogy Budáé a budaörsi határban legyen. Mi van az állatbiztosítással ? A közélelmezési ügyosztály néhány hónappal ezelőtt alapos előterjesztést készített a hatósági vágóállatbiztositás ügyében. Az előterjesztésről azóta sem hallottunk, pedig érdemes volna megtudnunk: kik azok, akik e reform megvalósítását hátráltatják? A dolog annál érdekesebb, mert a magánbiztosítók egyre-másra megszüntetik az állatbiztosítást. Legutóbb a Minerva szüns tette be. Az intézet, mely eddig hangzato- hirdetésekkel csinált propagandát állatbiztot sitó osztályának, most körleveleket bocsáj- ki ügynökségeihez, amely szerint a hazai állatállományban fellépett nagyarányú elhullások arra késztetik, hogy az állatbiztosítás üzemét egyelőre beszüntesse. Akkor tehát, ha a szokottnál nagyobb mennyiségű kár érkezik, a biztositó egyszerűen visszavonul a kockázat elől; tekintet nélkül arra, hogy a felek, amelyek előzőleg a társaság képviseleteinek unszolására ott biztosítottak, esetleges újabb biztosításaikat nem tudják elhelyezni, mert az üzlet nem látszik eléggé hasznothajtónak. Ám ez esetben nem szabad akkor sem vállalni a kockázatokat, ha jobbak a viszonyok. Epen ezért be kell hozni a hatósági állatbiztosítás intézményét! incs többé* I é<| 11 n /:n I Ha önnek rosszul záródó ablakai és ajtói vannak, vagy villában, széltől nem védett helyen lakik, fontos hogy ablakai Zajfelfogó! Több mint 2,000.000 forgalomban. Nagy tüzelőanyag megtakarítás! SZAB. AMERIKAI LÉGELZÁRÓ KÉSZÜLÉKKEL felszerelve legyenek. — E találmány az ablakrészek mentén keletkező légáramlást teljesen megakadályozzák. Nem posztó, sem vatta, hanem rugalmas érclemezekbol készül s az ablakokba lesz építve, miáltal tartóssága egyenlő az ablakkerettel. — Ajánlatok, kölségvetések és rajzokkal szívesen szolgál a egjo ú) referenciákkal rendelkező cc Ufnrmo» e«gr B..d«i»eet, v., Sziget •utca S. bz. IldUier СЭ WW dIJIlCI Telefon Mzrini : 127—Hl>
