Független Budapest, 1913 (8. évfolyam, 1-52. szám)
1913-02-10 / 6. szám
Nyolcadik évfolyam ___________________________________ИНЗ. február 10.________________________________________6. szám. mm mm Budapest székesfőváros egyetemes érdekeit felölelő város-politikai és társadalmi lap □ A Budapesti függetlenségi és 48-as párt, □ valamint az összes fővárosi függetlenségi pártszervezetek HIVATALOS LAPJA. Megjelenik minden hétfőn, a szükséghez képest többször is, Előfizetési ára : Egész évre ... ... ...................... 10 korona Fé l évre ... ... ... ........................ 5 Fősz erkesztő : Dr. SOMOGYI LAJOS Felelős szerkesztő; B. VIRÁGH GÉZA. Szerkesztőség és kiadóhivatal: Budapest, V., Visegrádi-utcza 40. Mindennemű levelek és előfizetési pénzek a laptulajdonos B. Virágh Géza czimére küldendők : V., Visegrádi-utcza 40. Szerkesztőség és kiadóhivatali telefon 169—38 íleltai Ferenc. Az uj főpolgármester. Budapest székesfővárosának közgyűlése legközelebb főpolgármesterré választja meg Heltai Ferencet. Vele egy erős, markáns egyéniség ül a főpolgármesteri székbe, amely ezzel jelentőségben nagyot nő. A főpolgármesteri állást a politika vihárzó hullámai nyaldossák körül. Vagy két hónappal ezelőtt a közgyűlés bizalmatlanságot szavazott a kormánynak és az ezáltal beállott szakadás abban is kifejezésre jutott, hogy Bárezy István lemondott főpolgármesteri helyettesi meg- bizatásáról. Akkoriban úgy látszott, hogy a kormány a retorzió fegyverével fog élni és a főváros nyakára kormánybiztost küld. E helyett a miniszterelnök most egy igen ügyes sakkhuzásra határozta el magát és a főváros közéletének egyik legtiszteltebb és legnépszerűbb egyéniségét; Heltai Ferencet hozta javaslatba az uralkodónál a főpolgármester- ségre. Heltai megválasztatása bizonyos. Az összes kerületek csekély kivétellel reá fognak szavazni. Bármily nagy is legyen a szakadás a kormány és a főváros között, a közgyűlés kész örömmel ülteti be Heltait a lordmayor székébe, mert az iránta táplált bizalom és szeretet nagyobb, mint a kormány ellen érzett jogos animózitás. Ami politikai éle lett volna a főpolgármesteri kérdésnek, az teljesen eltűnik a szesericsés jelölés folytán. Az uj főpolgármester személyiségét, eddigi működését méltatni igazán felesleges volna. Bárhová állította eddig a sors, mindenütt elsőrangút produkált. A kommunális életnek két évtized óta vezéralakja, nagy tárgy- és szakismerete, alapossága, melylyel az ügyek mélyébe hatol, szavának döntő súlyt kölcsönöz. A gázművek . komm analizálása, a főváros e legnagyobb üzemének létesítése vál hatatlanul összeforrott az ö nevével és nem csekély áldozatkészség részéről, hogy a félig kész művet otthagyva, egyéb pozíciót vállal csak azért, mert a kötelesség hívó szava elöl nem tud kitérni. Munkaereje egyenesen csodálatos, sokoldalúsága példátlan. A gázgyári igazgató épen oly elsőrangút produkál, mint a hadügyi előadó és pénzügyi politikus. A főváros ügyeinek alig van nála alaposabb ismerője; mint vasúti politikus is elsőrangú tekintély. Bizonyos, hogy ilyen erős, kiváló főpolgármestere ennek a székesfővárosnak még nem volt. De épen ezért az is bizonyos, hogy Heltai Ferenc, kezében a lordmayori jogar nem lesz csupán puszta disz és reprezentatív eszköz, hanem, hogy állásának súlyt és hatáskört, tevékenységet és befolyást fog szerezni. Kettős irányban vár reá nagy feladat. Először abban, hogy a székesfőváros kormányzatának hathatós és szigorú ellenőrzését gyakorolja, főleg a károsnak mutatkozó pénzügyi gazdálkodás szemmeltartásával; másodszor azzal, hogy a főváros iránt a kormány- hatóság részéről gyakran megnyilvánuló antipatiát ellenkező irányba terelje és a kormány rokonszenvét a főváros törekvéseinek biztosítsa. F kettős feladat ellentétes végleteit szerencsés kézzel összekapcsolni, az autonómiának érvényt szerezni, de egyúttal az önkormányzatban mutatkozó hiányokat kiküszöbölni, oly hivatás, amely méltó a Heltai Ferenc kivételes nagy képességeihez. A polgárság szeretete és bizalma fogja kisérni az uj főpolgármestert ebben a nemes munkájában. A szimpátiák birtokában, a közgyűlés bizalmától övezve, Heltai biztos kézzel fogja vezetni a fővárost a további fejlődés és fellendülés utján. A polgármesterhez és a város vezetőihez való jó viszonya pedig a békés és hasznos együttműködés biztos záloga lesz. RIDIKÜL ÉS FINOM BŐRÁRU gyári árban M N 1 FA РЕК JÓZSEF JLjik császári és kir. udv. szállító börárugyártónál, Budapest, VIII., Rákőczi-ut II és 15. Megvan az autotaxi. Régen vajúdó ügy nyert elintézést a kereskedelmi minisztérium döntésével. A miniszter leiratban értesítette a fővárost, hogy az autotaxiról szóló szabályrendeletet néhány jelentéktelen módosítással jóváhagyta. E leirat értelmében már junius hó 1-én Budapest főváros utcáin megjelenik a bérautó. Ezzel fővárosunk világvárosi képe egy mindenütt már rég beszerzett intézménnyel fog bővülni. Az autotaxi közlekedésünkben nagy hiányt fog pótolni. A nagyváros lüktető életében az idő tényleg pénz és a taxaméteres bérautó fog csak módot adni arra, hogy a nagy közönség messzibb távolságokra kényelmesen, gyorsan és aránylag olcsón eljuthasson. A hosszú vajúdás után, mely e kérdést igazi tengeri kígyóvá avatta: a főváros minden barátja nagy örömmel veszi az elintézés hírét és már most csak azon kell lenni, hogy a főváros közlekedési ügyosztálya által beígért határidőben, t. i. junius havában, tényleg lássuk száguldani a pesti autó- taxit a pesti flaszteren. Az autotaxi körül tudvalevőleg nagy érdekek vívták meg csatáikat. A külföldi és belíöldi automobil gyárak vetélkedtek az autotaxik szállításáért és sikerült a külföldi érdekek szószólóinak a kérdést úgy beállítani, mintha a magyar gyártmány és a közönség érdeke egymással szemben állanának. Hazai iparunk e becsmérlői váltig hirdették, hogy a gyors, megbízható és kényelmes autó- közlekedést csak külföldi gyártmányú autókkal lehet biztosítani, mintha amagyar autó-ipar egyáltalán nem tudna jó kocsikat szállítani. A kereskedelmi miniszter leirata igen helyesen a magyar ipar mellé állott és a hazai gyártmányú autók mellett tör lándzsát. Nem is volt ez másként képzelhető attól a hatóságtól, amely legfőbb őre és törvényes intézője a hazai iparfejlesztésnek. A minisztérium figyelmen kívül hagyta a magyar automobil-
