Független Budapest, 1911 (6. évfolyam, 1-52. szám)
1911-04-03 / 14. szám
FÜGGETLEN BUDAPEST 3 vállalat rengeteg jövedelmet vág zsebre a közönség filléreiből anélkül, bogy bármely irányban gondoskodnék annak jogos igényeiről. Amiként most a Vigadónál létesítendő második kikötő felállítására hívta fel a főváros a propeller társaságot, azonképen egyéb irányban is módjában állana, a hatóságnak ezt az átkelési közlekedést megjavítani. A legfőbb panasz az, hogy nagyon kevés csavargőzös közlekedik, úgy hogy a közönségnek néha negyedóránál is hosszabb ideig keli vesztegelnie a Danaparton míg a másik oldalra átkelhet. Valóban bűnös mulasztás, hogy a főváros eddig is tétlenül nézte a propellertársaság nemtörődömségét. Amíg nem történik gondoskodás sürü, gyors és kényelmes átkelési forgalomról, az a pár száz méter széles folyam mindig nagy választó- vonalként ékelődik Pest és Buda közé. A Duna fővárosunk legnagyobb ékessége. Gondoskodjunk tehát arról, hogy rajta nagyvároshoz illő modern közlekedés legyen. TÖRLEY TALISMAN • CASINO • RESERVE Ä hétről. Az állami munkásházak további építése kérdésessé vált. Lukács László pénzügyminiszter egy nála járt küldöttségnek, amely a kőbányai munkástelep felépítését sürgette, oly értelmű kijelentést tett, hogy ennek a telepnek a létesítését a kormány talán egészen el fogja ejteni. A pénzügy- miniszter ezt azzal indokolta, hogy a kispesti telep egymaga 12 millió koronánál többe került, tehát teljesen felemésztette a törvényhozás által e célra megszavazott összeget. Lukács László politikájában minden irányban kifejezésre jut, hogy jobban akarja csinálni a dolgokat, mint elődje. Furcsa ambíció, hogy mindenáron rossznak találjuk, BÚTOR RÉSZLETRE valamint készpénzfizetés mellett legjutányosabban kapható: GONDA S. butorraktárában Budapest, KLAUZÁL (ISTVÁN ) TÉR 6. SZ. TELEFON: 148—52. Я amit egy Wekerle csinált meg Az állami kőszénbányászat, amelyet Wekerle megteremtett, hasonlókép nem dicsekszik Lukács László szimpátiájával, holott csak az állam erejével lehet a mai kőszénuzsorának véget vetni. Ámde az efféle szociális megfontolások — úgy látszik — nem igen zavarják a pénzügyminiszter urat, mert különben nem tolná előtérbe épen a szociális intézményekkel szemben a fiskális szempontot. Az állami munkásháztelep Kispesten a világ e nemű intézményei között talán a legnagyszerűbb, amit a Budapesten járt külföldi szakférfiak készséggel elismerték. Persze, ezt a telepet Wekerle-telepn.k hívják megteremtője után és talán ez az, ami a miniszter úr szemében ellenszenvessé teszi. Hát mi szivesen belemegyünk abba, hogy a kőbányai telepet Lukács László-telepnek hivják, de abba semmiesetre sem lehet belenyugodni, hogy ez a hatalmas jóléti koncepció a kormány szükkeblüségén zátonyra jusson. A pénzügyi szempont ebben a kérdésben nem lehet irányadó. A magyar állam milliárdos költségvetésében feltétlenül elő kell teremteni azokat az eszközöket, a melyek e szociális akció keresztülvitelére szükségesek, annál is inkább, mert — minden egyébtől eltekintve — a beruházott tőke megfelelő kamatozása biztosítva van. Ha az állam tud hatalmas pénzintézeteknél nevetségesen csekély kamatozás mellett milliókra menő betéteket elhelyezni, úgy elégedjék meg egy szociális intézménynek csekély jövedelmezőségével is. Az automobil-bérkocsik rendszeresítésével tudvalevőleg már hosszabb ideje foglalkozik a főváros. Az autotaxákra vonatkozó szabályrendelet már elkészült és semmi akadálya nem volna annak, hogy életbe is lépjen. A polgármesler és Rényi tanácsnok mindenesetre életbe akarják léptetni az intézményt még ebben az esztendőben, de jól tudják, hogy csak egy szolid, tőkeerős vállalat képes az autotaxa-közlekedés megvalósítására. Erre nézve már több pályázó akadt, kik közül legtöbb kilátása van a bérkocsitulajdonosok által e célból alapítandó szövetkezetnek. Ez méltányos is volna, mert az autotaxa-közlekedés bizonyára nagy mértékben csappantani fogja a bérkocsitulajdonosok jövedelmét és igazságosabb, ha ezeket kárpótoljuk az új intézmény révén, mintha nagytőkés spekulánsoknak juttatjuk a zsíros üzletet. Csak arra kell ügyelni, hogy a szerzett jogok ürügye alatt ne részesítsünk előnyben olyan vállalkozói csoportot, amely ennek az igen nagy tőkét igénylő vállalkozásnak az ellátására képtelen. Az automobil igen drága befektetés csak száz darabnak beszerzése is legalább egy millió korona tőkét igényel és végeredményben mégis csak a forgalom szempontja az, amelyet elsősorban figyelembe kell venni. A polgármester jól teszi, ha ebben az ügyben a versengésnek gyorsan véget vet és mentül előbb biztosítja az automobilközlekedés megkezdését. Az autotaxa feltétlenül hozzátartozik a nagyváros képéhez és Budapesten már valóban közszükségletet fog pótolni. Modern világítása lesz nemsokára az egész fővárosnak. A Rákóczi-út és az And- rássy-út ívlámpákkal való ellátását csakhamar követte a Fürdő-utcának és néhány térnek préselt gázzal való világítása és most kerül a sor a többi főbb útvonalra. A közgyűlés Hűvös Iván indítványára elhatározta, hogy a körutakat három év folyamán villamos ivlámpákkal látja el. A világítási bizottság most úgy határozott, hogy munkálatokat ne három év alatt, hanem sürgősen hajtsák végre és a tanács ehhez hozzájárult. Ehhez képest a Nagy-kőrút, a Váczi-körút, Károly- körút,Múzeum-kőrút,Kossuth Lajos-utca, Váciutca még ebben az esztendőben esténként villamos fényárban fog úszni. íme, dicséretes példája annak, hogy nagy dolgot lehet hamar megcsinálni, ha meg van az illetékes tényezőkben az erős akarat. Budával eddig — ezen a téren — igen mostohán bántak el. Van sok része a balpartnak, amelyet szintén megilletné a villamos ivlámpa világítás. Reméljük, hogy erre is sor kerül a Dunapartok megvilágításával együtt. A hordárok is haladni akarnak a korral. Ipartestületiik engedélyt kért a fővárostól, hogy a hordárok állomáshelyeiken biciklit tarthassanak. A tanács a kérelemnek helyt adott és megkeresi az államrendőrséget, hogy a rendőrközegek ne akadályozzák meg a hordárokat a bicikli tartásában. A jó, öreg hordárok tehát megértették a kor szavát és lemondás és kesergés helyett ők is az ellenfél fegyvereivel lépnek a sorompóba. Mi mindenféle haladásnak hívei vagyunk és a »Messenger boy« intézményt helyesnek és életrevalónak tartjuk. De azt még sem lehet helyeselni, hogy az ilyen vállalatok gombamódra elszaporodjanak, mert nincs meg a garancia arra, hogy a vállalatok alkalmazottai eléggé megbízhatóak, sőt hogy maga a vállalat képes-e az esetleg okozott károkat megtéríteni. Több ízben megtörtént, hogy ilyen külTELEFON (interurban) 144 83. TELEFON (interurban) 144—68. Magyar Közvetítő Bank В ész v é n у I á rsa sag;* В udapest, Тег éz-kör ut 46.Távir at cím: Közvetitőbank, Budapest. jelzálogkölcsöneket földbirtokokra, budapesti és vidéki városokban levő házak és telkekre, építkezési kölcsönöket, konverziókat, ingatlanok vételét és eladását, bérleteket Elfogadunk noropllá-yacnl/ -finonpirnTacnl# erdő’ és bánya-üzletek, valamint egyéb pénzügyi miive|Jctl UCIItttdoUK, llllctIIU I Uí.aoUA| letek keresztülvitelére vonatkozó megbízásokat. A megbízások tartamára, illetve véglegesítéséig átmeneti hiteleket nyújtunk. A megbízásokra vonatkozó összes költségeket sajátunkból fedezzük, illetve előlegezzük. ........ — 1
