Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1941-1942, 1942-1943 (Budapest, 1942)
II. Városfejlesztési építési munkálatok a fővárosban
Pesti hídfeljáró. a kőburkolat elhelyezése a kesszonok fölött. Ezek a munkálatok a minisztérium által készített eredeti hídfeljáró tervnek megfelelően készültek és amikor a feljáró terve módosult, a már addig felépített részek részbeni átalakítása vált szükségessé. A tél folyamán a helyszíni munka szünetelt, azonban a műhelyekben folyt a vasbeton próbacölöpök készítése. A téli időszak alatt kb. 500 db. vasbeton-cölöpöt készítettek. A hídfeljáró tervét a minisztérium és a tanács együttes építőbizottsága dolgozta ki és a részlettervek elkészítésével Lux Kálmán építészmérnököt és Sávoly Pál mérnököt bízta meg. A tervezési munka a megállapított programúinak megfelelően haladt és a módosított tervek alapján a munka 1942. évi március hó közepén megindult. Első teendő volt a hídpillé- rek vasbetonjának és kőburkolásának az új tervnek megfelelő átalakítása. Jelenleg csak a földmunka folyik nagyobb erővel, a próba- cölöpök készítése azonban szintén folyamatban van. A gépkocsiszín alapozását a munkaterv szerint két héten belül megkezdik. A munkaprogramul szerint még ebben az évben elkészül a vasbetonszerkezet a gépkocsiszín fölötti födémig. c) Az Árpád-híd pesti hídfeljárójának általános terve már szintén elkészült, a részlettervek elkészítése pedig folyamatban van. A részlettervek elkészítésével a tanács Sávoly Pál oki. mérnököt bízta meg (10.548/1941). Az általános hídépítési munkaterv szerint a tényleges építési munkálatot itt is még ez évben meg kellett volna kezdenünk. Tekintettel azonban arra, hogy a vasanyag hiánya miatt a hídszerelési munkálatokban körülbelül másféléves késedelem fog beállani, ezért a pesti hídfeljáró megépítése is valószínűleg késedelmet fog szenvedni. Igyekezni fogunk azonban a feljáró megépítéséhez szükséges mintegy 15 vágón betongömbvasat megszerezni s ameny- nyiben ez lehetségessé válik, a munkálat megkezdésének részünkről akadálya nem lesz. Addig is azonban, amíg a pesti részen az építési munkálatokat megkezdhetjük, a mélyen fekvő területeknek és a feljáró útnak már évek óta folyó feltöltését tovább folytattuk. E munkálat örvendetes módon halad előre s az elmúlt munkaévben körülbelül 75.000 m3 feltöltést készítettünk. A feltöltést az eddig folytatott gyakorlat szerint igen előnyösen sikerült végrehajtanunk, mert a m3-kénti egységár 40 fillérnek adódik ki, szemben a mai fuvar- és munkabérek mellett kiadódó 8—10 pengős egységárral. 20
