Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1941-1942, 1942-1943 (Budapest, 1942)

I. Általános rész

ömlik, közegészségi szempontból is igen aggályos helyzetet teremtett. Ma még szerencsére meg van a lehetőség, hogy ezen a helyzeten változtassunk. Az ú. n. trianoni gáttal elzárt Duna- meder kikötő létesítésére igen alkalmas s egy itteni kikötő tervének elkészítésére a m. kir. földmívelésügyi minisztériumot már korábban felkértük. Újpest város rendezési tervének elkészítése e kikötőtervnek alapul vételével fog történni. De távolabbi elgondolások is vannak. Újpest beépített területétől északra oly terület fekszik, amely rendkívül alkalmas egy nagyarányú ipari kikötő létesítésére, ahol hajógyárak s egyéb ipartelepek részére szinte korlátlan fejlődési lehetőségek vannak.

Ismeretes az is, hogy a Duna—Tisza hajózó csatorna régóta vajúdó ügye az elkerülhetetlen szükségességnél fogva lassankint időszerű feladattá válik. A terv szerint e csatorna dunai kitor- kolása Budapest déli határának közelében lenne. E rendkívül nagyjelentőségű terv a délen fekvő környéki terület sorsára fog döntő befolyással lenni.

Az itt elmondottak talán a legszembetűnőbb példáját nyújtják Budapest és a környék természetes egymásrautaltságának. A főváros területe ma már nem elegendő a hajózás érdekeinek kielégítésére, ezért úgy északon, mint délen a környéki területet kell ennek az országos érdeknek szolgálatába állítani, ami azonban beláthatatlan előnyöket nyújt úgy a fővárosnak, mint a környéki területeknek.

Van azonban a dunai hajózással összefüggő még egy szempont, amely a főváros és környék egymásrautaltságát élesen kidomborítja. A főváros milliós lakosságának közegészségi és lélektani érdeke fűződik ahhoz, hogy rövid idő alatt, könnyen, olcsón és fáradság nélkül érhessen el oly területeket, ahol testi és lelki üdülést találhat. E feltételeket, közelségüknél fogva még a budai hegyvidéknél is jobban töltik be a Duna partjai és a dunai szigetek. Ez volt az igazi oka annak, hogy a tanács a közelfekvő dunai szigeteket, az újpesti népszigetet és az óbudai hajógyári szigetet zöld területekké jelölte ki. Különösen az óbudai hajógyári szigettel-voltak messzemenő terveink, melyet a vízisport mintaszerű központjává kívántunk kifejleszteni. Sajnálattal kell megemlítenünk, hogy e terveink megvalósítása már csirájában több oldalról is oly nagy ellenállásba ütközött, hogy az ott eddig bérelt területen elhelyezett margitszigeti kertészetünket máris kénytelenek voltunk Óbudára áthelyezni. Belátjuk, hogy a pillanatnyi helyzet tervünk megvalósítására nem alkalmas, de reméljük, hogy a mutatkozó nehézségek csak átmenetiek lesznek s a fővárosi és környéki lakosság nagy közegészségi érdekei

Duna—Tisza- csatorna betorkolása a Dunába.

11