Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1940-1941, 1941-1942 (Budapest, 1941)
II. Építési munkálatok
A Madách Imre-út folytatólagos megnyitása. A lejáró végleges megoldási tervét még ez évben teljesen el fogjuk készíteni, mivel a hídfő építési munkálatai már folyamatban vannak és így szükséges, hogy ezekkel a műtárgy- részletekkel szoros összefüggésben legyen kialakítva a végleges megoldás. A margitszigeti lejáró tervezési munkáinak befejezése után a jövő évben a kiírási műveletet fogjuk elkészíteni. e) A pesti hídfeljáróra nézve jelentjük, hogy a programm szerint még ez évben hozzá kell kezdenünk az általános és részletes tervek elkészítéséhez, valamint a kiírási művelet megszerkesztéséhez, mert a munkarend szerint a jövő év derekán a tényleges munkálatot meg kell kezdenünk. Ezek a munkák a támfalak építésére, lejárólépcsők elkészítésére és a feltöltési munkálatok elvégzésére vonatkoznak. A pesti hídfeljáró feltöltési munkálatait tovább folytattuk. Múlt évi jelentésünkben mintegy 50.000 m3 feltöltést mutattunk ki, azóta szeptember hó elsejéig kb. további 75.000 m3 feltöltést készítettünk. Ez év végére elkészül a pesti hídfeljáró részére szükséges területek feltöltése, a Dunától kezdve a Váci-útig, kivéve azt az elenyészően csekély területet, amelyen a folyó év végéig a Nagy- bátony Újlaki Iparművek Cementárugyára még fennáll. Az üzem e helyen még ez évben megszűnik, s így a tél folyamán a hiányzó feltöltést el tudjuk végezni. f) Ugyancsak a folyó évben megkezdjük a MÁV lipótvárosi pályaudvarának a pesti hídfeljáró által érintett részeire vonatkozó átalakítási munkálatok tervezését is. ad 2. A Madách Imre-út első szakaszát a Károly király- úttól a Rumbach Sebestyén-utcáig terjedő rész alkotta. Telekrendezési vonatkozásban ez volt a legnehezebben megoldható, sikerült azonban tudvalevőleg annak idején az összes érintett tulajdonosokkal megegyezést létrehozni, minek következtében ezen az útszakaszon szabályszerű építési telkek alakultak s rövid néhány éven belül teljesen be is épültek. A Madách Imre-térre nyíló utolsó üres telken a tanács emelt épületet, amely 1940 novemberében készült el, és használatba vétetett. A Madách Imre-út megnyitásra váró további szakasza a Rumbach Sebestyén-utcától a Holló-utcáig terjed. Ennek az útszakasznak megnyitását az a körülmény gátolta, hogy az útszakasz torkolatánál két oly ingatlan feküdt, amelyek a szabályozás végrehajtása után is önállóan beépíthetők maradtak, s így ez okból kisajátításuk nem volt szükséges. E két ingatlan tulajdonosai régi épületük lebontására és új épület építésére semmi 12
