Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1923-1927 (Budapest, 1928)
VII. Füstmentes tüzelés
72 mentesítése érdekében a mesterséges tűzgerjesztés kombinációba vételével nem volna-e lignit felhasználható. Budapest székesfőváros számos iskolájában ugyanis az ilyen módon felhasznált lignittel a tüzelések füetmen- tesítése körül igen kedvező tapasztalatokat szereztek. Mint értesülök, ezek a kísérletek épen a helyszűkén megdőltek, mivel a hajótestek igen korlátolt fűtőtere, sem az egyébként megfelelő, de silányabb minőségű tüzelőszerek megfelelő tározására, sem a mesterséges léghuzamgerjesztés készülékeinek elhelyezésére (ventillátor, légcsatornák, stb.) nem nyújt elég helyet. A kéngázak képződése szempontjából különben a lignitekkel sem javulna lényegesen a helyzet, amennyiben ezeknek kéntartalma is (2—4%) elég tekintélyes. Nyilvánvaló azonban, hogy még abban az esetben is, ha a hajók füstjének csökkentésére alkalmas tüzelőszerek, vagy tüzelőkészülékek akadnának is, ezek általános kötelező alkalmazását épen a Dunának nemzetközi jellegére való tekintettel aligha lehetne egyhamar a főváros igényeinek megfelelő eredménnyel keresztülvinni. A távolabbi jövő szempontjából a nyersolajtüzelés általános térfoglalása kecsegtet némi sikerrel, amennyiben köztudomású dolog, hogy mind a tengeri hajózásban, mind a folyamhajózásban a nyersolajtüzelés, illetőleg nyersolajmotoros üzem terjedőben van. E terjedésnek oka a hajótér jobb kihasználása útján és a személyzeti költségekben elérhető megtakarításokban leli magyarázatát. Miután az ásványi szenek alacsonyfokú lepárlása útján külföldön is, de nálunk is sikerült már a nyersolaj pótlására alkalmas kátránytermékeket a motorüzem céljaira versenyképes árban előállítani, nem valószínűtlen, hogy a nyersolaj üzemnek általános térfoglalása a hajózásban ezt a kérdést hamarább a megoldás útjára segíti, — sem mint azt az első pillantásra remélhetnők. Ezzel a kérdés mindkét irányban kedvezően oldódna meg, minthogy olajmotoros üzem mind a füstképződés, mint a S02 képződés szempontjából a legfinnyásabb igényeket is kielégítheti. Mindazonáltal a haj ókazánfütésnek a budapesti dunai szakaszon való lehető füsttelenné tételére állandóan gondot fogunk fordítani és a jelenlegi állapoton a felmerülő tapasztalatok szerint eszközölhető javításokra mindenkor figyelemmel leszek. A vezetésem alatt álló minisztérium részéről egyébként a fővárosi hidak alatt való füstképződés csökkentése céljából már régebben adatott ki egy általános érvényű rendelet, mely a hidak alatt való áthaladást közvetlenül megelőzőleg és az áthaladás tartama alatt szénnek a tüzelőros- tólyokra dobását tilalmazza (1911. évi 14263. sz. m. kir. v. és h. ffg.-i rendelet). E rendelet határozmányai az életbeléptetés előtt álló új nemzetközi hajózási rendszabályokba is bevétettek. A géperejű hajózással kapcsolatban keletkező füstképződést illetőleg figyelemre méltónak vélem még azt a körülményt is, hogy a Dunán egyre nagyobb számban közlekednek a nyersolaj és Diesel-rendszerű motorral ellátott járművek, ami szintén hozzájárul a Dunán és partjain való füstképződés csökkentéséhez. Megjegyzem még, hogy a m. kir. vasúti és hajózási főfelügyelőséget egyben felkértem, hogy utasítsa a tekintetbe jövő hajózási vállalatokat, hogy a fűtőket kellően kioktassák arra nézve, hogy tüzelésközben a csekély
