Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1923-1927 (Budapest, 1928)
V. Vasútak - közlekedésügy
62 \z uj lóversenytérhez való közlekedés. gyalásunk alá terjesztette azt a határozatát, amely a fogaskerekű vasút teljesítőképességének fokozása végett bizonyos átalakítások elrendelésére vonatkozik s amely átalakítások végrehajtandók, még mielőtt a vasút kétvágányúvá fejlesztetnék. Nevezetesen hozzájárult a székesfővárosi tanács ahhoz, hogy a vasúttársaság a következő átalakításokat végrehajthassa: 1. a fogaskerekű vasút Városmajor állomását a Budapest Székesfővárosi Közlekedési Részvénytársaság zugligeti villamosvonalával összeköthesse ; 2. a vasút 4 -|- 0.00 — 5 -j- 30.00 szelvényei között 60 m. használható hosszal bíró kitérőt létesíthessen; 3. a 9 -f- 14.00 — 10 4- 56.50 szelvények között fekvő „Orgonás” kitérőt helyreállíthassa; 4. a 15 + 95.75 — 17 + 46.50 szelvények között levő „Lederer-telep” kitérőt átalakíthassa, úgy hogy az állomás 80 m. használható hosszal bírjon; 5. a vasút 20 -f- 41.40 — 21 -f- 66.00 szelvényei között fekvő „Adalak” megállón kitérőt létesíthessen; 6 a 28 + 10.00 — 29 + 17.00 szelvények között fekvő „Svábhegy állomás” csonkavágányát a Széchenyi-hegyre vezető folyóvágányba beköthesse. Kívánta a székesfővárosi tanács azt is, hogy a fogaskerekű vasút villamos üzemre legyen átalakítható és hogy az ebből a célból felszerelendő felsővezeték a Budapest Székesfővárosi Közlekedési Részvénytársaság szabványai szerint, vasoszlopok alkalmazásával legyen megépíthető. Tárgyalva az ügyet, a szóbanlevő átalakításokat részünkről is felette szükségeseknek találtuk, miért is készséggel hozzájárultunk a székesfővárosi tanács említett határozatához s azt a vonatkozó tervekkel együtt a közigazgatási bejárás elrendelése végett felterjesztettük a m. kir. kereskedelemügyi miniszter úrhoz. A közigazgatási bejárás során a terveken kisebb változtatások történtek, amelyek a kitérők célszerűbb elosztására és részben némi eltolására vonatkoztak. A vasúttársaság kérelmére az áramrendszer még nem került tárgyalásra, mert e tekintetben a tanulmányok még nem fejeződtek be. Nem foglalkoztak érdemben a közigazgatási bejárás alkalmával a zugligeti vonalnak a fogaskerekű vasút Városmajor kezdőállomásával való összekötésével sem, mert a villamos közlekedés járműveinek a fogaskerekű vasúton való feltolása nehézségekbe ütközik. A létrejött bizottsági megállapodásokat a kereskedelemügyi miniszter úr jóváhagyta, azzal együtt, hogy a „Lederer-telep” kitérő elnevezés „Erdei iskola” elnevezéssel helyettesíttessék, miután a főváros a kitérő mellett a közeljövőben erdei iskolát fog építeni. A X. kér. Ligettelki-dűlőben létesített új lóversenytérhez való közlekedés szabályozása és biztosítása az illetékes tényezők nézeteinek megoszlása miatt hosszabb, beható tárgyalásokat tett szükségessé. Az volt az ütköző pont, vájjon a MÁV ceglédi vonala szintbeli keresztezését milyen módon célszerűbb kiküszöbölni: a Kerepesi-út vonalában vagy pedig a Hős-utca irányában létesítendő alul- vagy felüljárómegoldással?
