Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1923-1927 (Budapest, 1928)

III. Csatornázás - Vizmű

55

és a Budafoki-út közé eső szakaszának a Bártfai-utcai gyűjtőnek és az Etele-utcai gyűjtőnek a források területébe eső felső szakaszai mintegy a Fadrusz-utca , illetőleg a Mohai-utca vonaláig, aJhol azok a kiscelli agyagból képezett medence keleti peremét átvágják, a tervezettnél magasabbra helyezendők és pedig a névtelen-úti főgyűjtő és az Etele-utcai gyűjtő szóbanforgó szakasza legalább 0.5 méterrel, a Bártfai-utcai gyűjtő illető szakasza pedig legalább 1.0 méterrel. Ugyan-e cél szem előtt tartásával az említett gyűjtőknek a kiscelli agyagba bevágódó szakaszain az agyagtömés hatékonyabbá téteie végett 50—50 méter távolságokban, mindegyik gyűjtőnél legalább három helyen a gyűjtő külső falán, a gyűjtő tengelyére merőlegesen kellő mélységig, valamint egészen az agyagréteg magasságáig terjedő megfelelő erősségű bordázat létesítendő különleges vízzáró betonból, kellő gonddal csömöszölve. E szakaszokon a kitermelt kiscelli agyag vékony rétegekben gondosan csömöszölve, a munkaárokba újból visszahelyezendő.

2. A téli kikötő szennyezésének elkerülése végett, nehogy az ideiglenes vészkiömlő útján alacsony Dunavízállásnál a szenny- és csapadékvizek a téli kikötőbe jussanak, a tervezett körtöltés és vasúti áteresz helyett a vészkiömlő torkolata előtt, az összekötő vasúti töltéssel párhuzamosan, annak lábától 50.0 m. távolságban, a lágymányosi nagy tóban a dunai védgátig -j- 3’6 m. helyett -f- 4?5 m. koronamagasságú töltés készítendő és az így elkerített tórész a dunai védgátba beépített, két oldalán zsilipekkel ellátott áteresszel hozandó összeköttetésbe a Dunával és gondoskodni kell arról is, hogy a tó halállománya a Dunába ne juthasson.

3. Az ideiglenes jellegű vészkiömlő, amennyiben városrendezési vagy közegészségi szempontokból szükségesnek mutatkoznék, a Fővárosi Köz munkák Tanácsának felhívására megfelelően átalakítandó, avagy teljesen eltávolítandó.

Időközben a főgyűjtőnek a névtelen-úti szakasza elkészült, a Budafoki-úti szakaszának építése pedig folamatban van.

Ugyancsak elkészült a III. kér. Határ-utcai hegyivízlevezető árok átépítése és beboltozása a Bécsi-úttól a Pacsirtamező-utcáig 208 m. hosszban 8 %o eséssel, 1.20 m. széles, 1.25 m. magas körívekkel határolt szelvénnyel, 3000 mpl. szállítóképességgel. Elkészült az ördögárok bebolto- zása a Budakeszi-út mentén a Júlia-utcáig, folyamatban van az ördögárok rendezése a székesfőváros határáig és hozzájárultunk már az ördögárok Júlia-utca—Zuhatag-út közötti szakaszának beboltozására bemutatott terv végrehajtásához is. Elkészült továbbá az I. kér. Zugligeti árok alsó szakaszának beboltozása az ördögároktól felfelé mintegy 600 m.. hosszban.

Végül a dunajobbparti városrészekben is több mellékcsatorna épült az utolsó években, amelyek közül felemlítjük a Németvölgyi-úti mellékgyűjtő folytatólagos kiépítését és a Fehérvári-úti mellékgyűjtő kiépítéséi, a Sárbogárdi-út és a Hengermalom-út között.

Jelentésünk lezárása előtt megnyugvással állapíthatjuk meg, hogy az utolsó években a székesfőváros területén a csatornahálózat fejlesztésénél a megindult tevékenység azzal a reménnyel tölt el, hogy azok a hiányok, amelyek a csatornázás terén már évtizedek óta mutatkoznak és a város fejlődésének lényeges akadályai voltak, fokozatosan kiküszöböltet- nek, ami közegészségi viszonyainkra is kedvező hatást fog gyakorolni.