Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912, 1913, 1914, 1915 (Budapest, 1913, 1916)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912 - IV. Vasutak
49 megerősítésével, a darukocsin egy második, ugyancsak 10 tonna teherbírású macskát helyezett el; — a kazánház mellett pedig, teherauto- mobil részére, falazott félszert épített. Hozzájárultunk ahhoz, hogy a vasúttársaság a dunaparti (Újpesti rakparti) áramfejlesztő telepén levő kazánházát bővíthesse és egy uj kéményt építhessen, továbbá, hogy ugyanezen áramfejlesztőtelep előtti Danaparton, szükség esetén, az alacsony vízállás tartamára ideiglenes jellegű, 1350 m3 vizet szolgáltató centrifugai szivattyút és elektromotort állíthasson föl, a hozzátartozó elektromos légvezetékkel együtt, oly czél- ból, hogy amennyiben a már meglevő vízmüvéből elegendő vizet nem nyerhetne, azt ilymódon pótolhassa. Hozzájárulásunkkal megadott engedéllyel a vasúttársaság az Asztalos Sándor-utczában, a székesfővárostól bérelt 7297 —a/a/2. hrsz. telken, a kocsimesteri irodát és a forgalmi személyzet várószobáját magában foglaló földszintes épületet, továbbá egyemeletes szolgálati épületet és kocsivizsgáló műhelyet-, a telep bekerítésére 3 méter magas kerítés falat, valamint a kocsivizsgáló műhelybe vezető vágányzatot épített. Ugyanekkor hozzájárulásunkkal, a telep melletti X. kér. Ciprus- utcza, az Asztalos Sándor-atczáig meghosszabbittatott. Hozzájárultunk ahhoz, hogy a vasúttársaság a IX. kér. Hungária- körui - Lenkey-utcza sarkán bérelt székesfővárosi telken, a sinhajlitó gép védelmére vasvázas betonházikót, továbbá ideiglenes jellegű, vasvázas, részben tömören falazott cementraktárt, vasvázas nyitott félszert és még egy vasvázas, részben tömören falazott raktárt és félszert építhessen; — végül hogy egy végleges jellegű, 3000 liter benzin tárolására alkalmas »Martini Hunecke« rendszerű berendezést létesíthessen. Építkezések a Budapest - Újpest - Rákospalotai villamos közúti vasúton. A lefolyt évben résztvettünk a Budapest—Újpest —Rákospalotai villamos közúti vasút r. t. forgalmi telepe bővítésének közigazgatási bejárásán és hozzájárultunk ahhoz, hogy a vasúttársaság a jelenlegi forgalmi telepének keleti oldalán uj kocsiszint építhessen és hogy ebbe a Be'ke-utczai vonalából kiágazólag, összekötő vágányt vezethessen. 7
