Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912, 1913, 1914, 1915 (Budapest, 1913, 1916)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912 - IV. Vasutak
41 a zugligeti vonala 53;55 szelv. közt, továbbá a hűvösvölgyi vonala 2/3 szelv. közt összesen 3 kapubejárót létesített. Végül a lefolyt évben engedélyt nyert a vasúttársaság 15 motorkocsi, 25 pótkocsi, 2 drb teherszállító, 1 drb hószállitó mozdony, 3 hóseprőgép, 1 drb teherszállító automobil és 2 drb sinszállitó kocsi berendezésére. A Budapesti villamos városi vasút részvénytársaság vonalainak kiterjesztése és a vasúttársaság egyéb építkezései. E vasúttársaság, a lefolyt évben hálózatát, egyfelől megelőző vonalainak kiegészítésével, másfelől uj vonalak építésével jelentékenyen megnagyobbította, a mint az, tárgyalásainknak alábbi adataiból kitűnik. Miután a gyakorlatban beigazolódott, hogy a nyugati pályaudvarnál, a Teréz-körat, Váczi-körut, Gyár-utcza és Podmaniczky-utcza irányában épített forduló vágány nem vált be, tárgyalás indult meg annak átalakítása iránt. Részünkről hozzájárultunk ahhoz, hogy a vasúttársaság e forduló vágányt a Teréz-körut 60 — 62. számú házak közti, a m. kir. államvasutak tulajdonát képező, beépítetlen területen keresztül vezethesse a Gyár- utczába, azzal a kikötéssel, hogy a vasúttársaság az említett házköznek a villamos vasúti forgalom czéljaira való állandó szabad használatát, a terület használati alapszerződésben foglalt határozmányoknak megfelelő módon, biztosítani tartozik. A vasúttársaság a Ferencz József-téren, a Széchenyi szobor körül és a Rudolf-téren, a Margit-hidnál egy-egy forduló vágányt tervezett. A tárgyalások során elleneztük a Ferencz József-téren tervezett forduló vágány létesítését, mert ez a Podmaniczky-utcza — Eskü-téri vonal Eskü-téri végállomásának a Ferencz József-térre való áthelyezését jelentené és ez által az Erzsébet-hidnak, úgy a belvárosi, mint a budai környezete a városligettel való közvetlen összeköttetést vesztené el. A közigazgatási bejáráson a kereskedelemügyi ministerium is támogatta állásfoglalásunkat; a Margithidi végállomás dolgában pedig hozzájárulásunkkal megállapittatott, hogy az itt tervezett forduló vágány helyett a mai állomási csonkakitérőt kell a hid töltése mellé ideiglenesen áthelyezni. Hozzájárulásunkkal engedélyt nyert a vasúttársaság arra, hogy a József-körúton, a Népszinház-utcza sarkán, a Technológiai muzeum előtti hosszaságban, egy kitérő vágányt létesíthessen, továbbá arra, hogy a Népszinház-utczából a József-körútra haladó kocsik áramcseréje ezentúl a Népszínház épülete előtt legyen akként, hogy e kocsikat, a nagykörúti kocsik, az ugyanott levő kitérő vágányban kerüljék el. 6
