Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912, 1913, 1914, 1915 (Budapest, 1913, 1916)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912 - IV. Vasutak
31 A kereskedelemügyi minister úrhoz intézett fölterjesztésünkben kifejtettük, hogy a szóban levő utat semmi esetre sem ejthetjük el, mert ez az út, mint párhuzamos út, városrendezési és közforgalmi szempontokból feltétlenül szükséges. A hatóságok ezt az útat a Hungária-körutíól kezdve, a magántelkek felé eső oldalon 25 méterre kívánják kiszélesíteni, hogy az út villamos vasútnak és egyéb közmüveknek a berendezésére alkalmas legyen és a M. Á. V. uj szén pályaudvara a Hungária-köruttal közvetetlen összeköttetést nyerhessen. A kereskedelemügyi minister ur akként döntött, hogy az útépítés végrehajtását egyelőre, — de egy évnél nem hosszabb időre, — felfüggesztette. * * * A m. kir. államvasutak »Kőbánya felső pályaudvar«-ából kiága- zólag az »országos tenyész és haszonállat vásártelepre« tervezett vasúti berendezéseknek és ezzel kapcsolatban »Rákos« állomás bővítésének közigazgatási bejárásán kifejtettük, hogy úgy a »Kőbánya felső állomáson« mint a »Rákos« állomáson tervezett vasúti létesítményeknek csak ama részéhez járulhatnak hozzá, melyek államvasuti területen lesznek előállitandók; — mig ellenben a közterületeken tervezett létesítmények tekintetében azt kívántuk, hogy azok a vidék szabályozási tervével összhangban állapíttassanak meg. A további tárgyalások során a székesfővárossal egyetértőleg, a »Rákos« állomás bővítésére való tekintettel, a 13 öl széles Keresztúri-út szabályozási vonalát akként változtattuk meg, hogy az állomásnak még esetleges további bővítése is lehetségessé váljék. E nagy kiterjedésű állomás mentén ez az út, mint párhuzamos út is, nélkülözhetetlenül szükséges és ezért kívántuk, hogy annak területét a M. Á. V. szerezze meg és 8 méter széles makadamburkolattal lássa el. Ezekkel a kikötésekkel hozzájárultunk ahhoz, hogy az »országos tenyész és haszonállat vásártelep« úgy a »Kőbánya felső állomás «-sál, mint »Rákos« állomással összeköttessék, továbbá, hogy »Rákos« állomáson 4 uj fogadó vágány, további 80 kocsi felállítására szolgáló fertőt- lenitőtelep és ezzel kapcsolatban az állomás Hatvan felőli végén egy csonka kihúzó vágány létesittessék. * * * Még az 1911. év végén, a m. kir. államvasutak igazgatósága tárgyalásokat kezdett oly czélból, hogy a M. Á. V. Angyalföld állomásból kiágazólag a Váczi-út VI. kerületi oldalán levő gyártelepek kiszolgá-
