Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912, 1913, 1914, 1915 (Budapest, 1913, 1916)

Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1913, 1914, 1915 - V. Vasutak

esős gyalogfelüljárót építettek még a m. kir. államvasutak a Budapest - Marchegg-i és Budapesi — Szeged-i vonalnak a VI. kér. Hermina-uttal való kereszteződésében, továbbá a Budapest - Czegléd-i vonalnak a VII. kér. Kerepesi-uttal való kereszteződésében is. — Az engedélyezés során köteleztük a m. kir. államvasutakat arra, hogy a Kerepesi-ut irányában, a gyalogfelüljáron kívül, pályaszinben, 3'00 m. széles kövezett, gyalogút átjárót is létesítsen. —

A m. kir. államvasutak a «Budapest —keleti pályaudvar»-nak a VII. kér. Verseny-utczai oldalán olajgázgyárat építettek. — Tekintettel arra, hogy a bűzös gyárák számára az építésügyi szabályzat, a székesfőváros határában külön területet jelöl ki, és másutt ilyen gyárat létesíteni nem szabad, kértük a kereskedelemügyi minister ur intézkedését, oly irányban, hogy a lakott városrész érdekére való tekintettel ez a gyár mielőbb eltávolittassék. — A kereskedelemügyi minister ur akként rendelkezett, hogy e gázgyár csak tartalékképen lesz fentartandó, arra az esetre, ha az Istvántelki gázgyárban üzemzavar állana be; egyébként azonban, a m. kir. államvasutak e gázgyár üzemét teljesen be fogják szüntetni. —

A „Budapest-péczeli h. é. villamos vasút.“

E helyiérdekű viilamos vasútra vonatkozó előzetes tárgyalásainkat az 1909. évi jelentésünkben ismertettük. — Időközben Dr. Piufsich Oszkár és Réthey Ferencz előmunkálati engedélyesek jogutódjaként a «Phöbus villamos vállalatok r. t.» jelentkezett. Az 1913. évben e vasút engedélyezési tárgyalása is megtartatott és most már köteles az engedélyes, e vasutat, az engedélyokirat keltétől számított 2 év alatt megépíteni. —

Építkezések a budapesti helyi érdekű vasutakon.

A „Budapesti helyi érdekű vasutak r. t.u Szentendre-i vonalának villamos üzemre való átalakításával kapcsolatban, a kereskedelemügyi minister ur czélszerü- nek jelezte azt, hogy a m. kir. államvasutak dunajobbparti körvasutjának „Filatori gát— Pálffy-tér“-i vonala is felsővezetékes villamos üzemre rendeztessék be, oly czélból, hogy a helyi érdekű vasút villamos üzemü vonatai, — mint eddig, továbbra is a Pálffy-térig közlekedhessenek. - Az ez irányban folytatott tárgyalások során,

— tekintettel arra, hogy a szentendrei helyi érdekű vasúti gőzmozdonyu vonatok, hatósági engedéllyel, ideiglenesen, most is, a Pálffy-térig közlekedhetnek, másrészt arra, hogy a villamos vontatással a gőzvontatás hátrányai ki fognak küszöböltetni,

— a tervezett berendezés engedélyezéséhez hozzájárultunk, azzal a megjegyzéssel, hogy ez a körülmény a budapesti helyi érdekű vasutaknak a főváros belsejébe való bevezetése tekintetében fönnforgó kérdés egységes megoldására semmiféle befolyással sem lehet, továbbá, hogy ez a berendezés ideiglenes jellegű legyen és hogy a helyi érdekű vasúti vonatok bevezetésére vonatkozó engedély határidejének lejártával, a felső vezeték kérdése újabb tárgyalás alá vétessék. — Ilyen értelemben a szóbanlevő körvasuti vonalrésznek villamos vezetékkel való berendezése