Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1909, 1910, 1911 (Budapest, 1910, 1911, 1912)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1909 - V. Vasutak
31 Építkezések a Budapest - Szt.-Lőrinczi h. é. vasúton. Múlt évi jelentésünkben ismertettük a Budapest - Szt.-Lőrinczi h. é. villamos vasút Kispest—Sárkány-utczai szárnyvonalának meghosszabbítása dolgában folytatott tárgyalásainkat. A lefolyt évben ez az összekötő vonal megépült és a közforgalomnak átadatott; a fővonal 30/31 szelv. között, valamint a Határ-úttal való kereszteződésnél uj rendes megállóhelyek létesítettek. A szárnyvonalon betartandó menetsebesség óránkénti 30 km.-ben állapíttatott meg. * * * Hozzájárulásunkkal engedélyt nyert a Szt.-Lőrinczi h. é. vasúttársaság arra, hogy vonalának Orczy-uti végállomását a X. k., Gyáli-út egy részének igénybe vételével, a Szent István kórház előtti park körül vont hurokvágány beiktatásával, átalakíthassa. A szokásos feltételeken kivid azonban kimondatott a vasúttársaság abbeli kötelezettsége, hogy ha a hatóság a Gyáli-úton közúti, vagy h. é. vasutat építtet, vagy engedélyez, ez ellen a vasúttársaság nemcsak kifogást nem emelhet, de a most tervezett vágányát peage szerződéssel az új vasút számára átengedni tartozik. * * * Építkezések a Budapesti közúti vaspálya társaság vonalain és telepein. A Budapesti közúti vaspálya társaság engedélyt nyert arra, hogy a III. kér. Óbuda — Főtér — Filatori-gáti vonalának mindkét vágányát ideiglenes jelleggel a Laktanya-utczában helyezhesse el, azzal a kikötéssel, hogy a szabályozás keresztül vitelekor e vágányokat végleges helyükre lesz köteles átfektetni. * Hozzájárultunk ahhoz is, hogy a vasúttársaság a Közvágóhidi végállomáson, valamint az újpesti forgalmi telepén levő végállomáson hurokvágányt építhessen és hogy a X. kér. Kőbányai vonalának a M. A. V. Czeglédi vonal kereszteződésénél levő egyvágányú szakaszát — mely a Kőbányai-úti és a Belső Jászberényi-úti kétvágányú vonalrészeket köti össze — kétvágányúvá átépíthesse.
