Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1909, 1910, 1911 (Budapest, 1910, 1911, 1912)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1911 - IV. Vasutak
45 Újpesti-rakparton levő áramfejlesztő telepét bővíthesse; gépberendezésének bővítése végett pedig, 1000 V. feszültségű három fázisú áramfejlesztésére 2 drb. Zolly-rendszerű gőzturbinából és egy vele közvetlenül kapcsolt forgó áramú dynamógépből álló 4000 K. W. = 5600 lóerős turbo- generatort, 4 drb. egyenként 340 m2 fütőfelületü, gőztulhevitővel és füstemésztő, önműködő lánczrostélylyal ellátott Babcok Willkox rendszerű, vizcsöves gőzkazánt; 1 drb. 600 m* fütőfelületü Green rendszerű csöves tápvizmelegitőt (economiser) állíthasson fel. Hozzájárultunk ahhoz is, hogy a vasúttársaság ugyanezen az áramfejlesztő telepen, az üzembiztonság fokozása végett, tartalék szívócsövet helyezhessen el és egy gőzturbinával hajtott forgó szivattyút állíthasson föl. r Építkezések a Budapest - Újpest - Rákospalotai villamos közúti vasúton. A vasúttársaságnak a m. kir. államvasutak főmühelytelepéhez vezető szárnyvonalából kiágazólag, az újpesti Rózsa-utcza folytatásában épülő uj úton az újpesti határútig tervezett 2 vágányu szárnyvonalnak, valamint e szárnyvonalból kiágazólag a m. kir. államvasutak „Budapest — Angyalföld“ pályaudvarához tervezett összekötő vágánynak közigazgatási bejárásán, a Rózsa-utcza irányába tervezett vonal engedélyezéséhez csak is oly feltétellel járultunk hozzá, hogy a peage-jog biztositthassék annak a közúti vasútnak a számára, mely az újpesti Rózsa-utcza irányába eső budapesti Szent László-utcza vonalában fog annak idején megépülni. * * * Résztvettünk a vasúttársaság újpesti áramfejlesztőtelepén levő gép és kazántelep bővítése, a VI. kér., Béke utcza folytatásába eső aluljáró mentén a vasúttársaság saját telkén egy uj kocsiszín építése, valamint újabb forgalmi eszközök beszerzése dolgában tartott engedélyezési tárgyaláson és a bizottsági megállapodásokhoz hozzájárultunk. * * * A vasúttársaság, a lefolyt évben, hozzájárulásunkkal, a vasúti vonalai mentén a főváros területén 102 db.; Újpest területén 140 db. még meglevő faoszlopát vasoszlopokkal cserélte ki, a VI. kér., Béke-utcza, Máglya-utcza sarkán pedig feltételes megállóhelyet létesített.
