Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1909, 1910, 1911 (Budapest, 1910, 1911, 1912)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1910 - IV. Vasutak
39 Építkezések a Budapesti h. é. vasutak r. t. vonalain. A Budapest - szentendrei vonal Óbuda-filatori gát állomásának bővitése vált siikségessé. A lefolyt évben megtartott közigazgatási bejáráson a tervezett építmények engedélyezéséhez azzal a kívánságunkkal járultunk hozzá, hogy az állomási kihúzó vágánynak a Szt.-Endrei-út szélesbitendő területébe eső része ideiglenes jellegű legyen ; Úgyszintén ideiglenesek legyenek a pályaudvar nyugati oldalán tervezett rakodó és vágányfektetések is, mivel ezek a szabályozási terv szerint megállapított 8° = 15,16m.1 széles utcza területébe esnek. Er zsebet falu a- Csepeli h. é. villamosvasúti vonal 0 5 szelv. közti szakaszának a lefolyt évben megtartott közigazgatási pótbejárásán, a magyar kir. államvasutak Budapest - Zimonyi vonalának 30/61. szelvénye közt tervezett pályaszinsiilyesztéshez és ideiglenes vonaleltoláshoz, a mely műveletek a h. é. vasúti vonal megépítése miatt váltak szükségessé, - hozzájárultunk. Ez alkalommal kívántuk, hogy a magyar kir. államvasutak igazgatósága, ezen a helyen akkor, a mikor a Soroksári-utra kitorkoló határ- utnak a Dunáig való kivezetése szükségessé fog válni, a Soroksári-út és az uj vágányok közti 6.19 m. pályaszinkiilömbségre való tekintettel, egy felüljárót építsen. Hozzájárultunk továbbá ahhoz, hogy a Czinkotai vonal Kerepesi- uti álllomásán tervezett fölvételi épületre a helyhatósági építési engedély megadassák, végül, hogy a Budapest-budafoki h. é. villamos vasút Gellért-téri végállomásán fordulóvágány létesittessék. A várba vezetoleg tervezett második sikló-vasút. Kelecsényi Ferencz vállalkozó az I.kerLógody-utcza ésMikó-utcza sarkától kiindulólag a Gránit-lépcső fölötti elhelyezéssel, a várbeli Szt. Háromság-utcza torkolatáig egy uj, második sikló-pályát tervezett. - A lefolyt évben e sikló-pálya közigazgatási bejárása megtartatott, a melyen abban történt megállapodás, hogy e sikló-pálya egy vágánynyal, középen kitérővel létesittessék, úgy, hogy a tervezett alsó és felső állomási épület a Gránit-lépcső felé néző telkek homlokzatától mintegy 3*4 m. távolságra kerüljön. A terv szerint a sikló-pálya alatt a Gránit-lépcső továbbra is meghagyatnék és a sikló-pálya felső állomása a bástya-sétány érintetlen hagyásával létesittetnék. Ebben az ügyben a további tárgyalások még folyamatban vannak.
