Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1906, 1907, 1908 (Budapest, 1907, 1908, 1909)

Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1907 - Bevezetés

— 2

szeténél fogva soha befejezettnek nem tekinthető, amint nincs határa a fejlődésnek sem. És a közérdeklődésnek, melyet uj nagy alkotások vágya szül és tart fenn, nincs szüksége arra a tévhitre, mintha szabályozási tervünk nem volna, — megtalálhatja igazolását reális okokban is, mert mi sem áll tőlünk távolabb, mint kétségbe vonni, hogy székesfővárosunk úgy, mint azt kialakulva magunk előtt látjuk, egy és más tekintetben kívánatos kiigazításra szorulna. Sőt nyomasztó szükségét érezzük helyenként mélyreható, gyökeres orvoslásnak. Mig azonban a társadalmi érdeklődés korlát és felelősség nélkül szabadon vetheti fel a legkülömbözőbb eszméket, nem számolva sem a létező vagyon szükségszerű kímélésével, sem a felszínre kerülő eszmék megvalósításának anyagi következményeivel és teherviselési képességünkkel, — addig a felelősség szempontja a hatóságot érthetőleg óvatosságra inti még a kétségtelenül szükséges műveleteknél is, mert nyilvános károk felidézése nélkül nem léphet a kezdeményezés terére, mig a művelet előfeltételeinek biztosítását elérnie nem sikerült.

Van egyébiránt a kezdeményezésnek több más akadálya is. Azok a középit- kezések pl., melyek közvetlenül a kormány intézése alá tartoznak, nincsenek hosszabb időszakra, hacsak egy-két évtizedet átkaroló rendszeres programmba foglalva. Mindig rögtönözve, váratlanul merülnek fel, maguk után vonva a szabályozásnak esetről-esetre való rendszertelen módosítását és foltozgatását.

Különösen is meg kell itt emlékeznünk a vasutakról, pályaudvarokról és egyéb vasut-üzleti intézményekről, melyek a székesfőváros szabályozását oly közelről érdeklik. Évek sora óta napirenden van a küzdelem azokkal a nehézségekkel, melyek a vasutak mentén a szabályozás körül felmerülnek. Előrelátható az is, hogy helyenként szinte átalakító befolyással lesz a város külső képére pályaudvaraink több, mint actuális nagy problémájának megoldása — és a szabályozás irányítására hivatott hatóság ma sincs abban a helyzetben, hogy a vasutak jövő terveit ismerje és a szabályozást azokkal összhangba hozhassa.

A város fejlesztése érdekében a Széli-kormány alatt valamennyi tényező bevonásával megkezdett tanácskozások egyik leggyakorlatiasabb czélja lett volna éppen az említett és más rokonkérdésekre világosságot deríteni.

Noha azonban e tanácskozások fonala megszakadt, részünkről nem mulaszthatjuk el ez alkalommal újból reá mutatni oly megállapodás létrehozásának szükségére, mely a külömböző tényezők egybevágó eljárásának hiányából eredő mérhetetlen károkat elhárítsa, egyszersmind pedig alkalmas legyen arra, hogy összes középitkezéseinket a lehető legnagyobb mértékben használhassuk ki székes- fővárosunk fejlesztésére.