Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1906, 1907, 1908 (Budapest, 1907, 1908, 1909)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1907 - I. Szabályozás
— 40 — A fekszinek tervezésénél alapul szolgált az az elvi határozat, hogy a lánczhidfői sempont feletti +9.00 méterből indulva ki, az emelkedés felfelé arányosan kövesse a Duna fenekének emelkedését. Ezen elv alkalmazásával egy töltés jellegével biró út fog létesülni, a mely kapcsolatban a Szent-Endrei-úttal, alkalmas lesz arra, hogy Ó-Budának az árviz ellen védelmet nyujson. A vázolt szempontoknak megfelelően tervezve van a többi között egy főközlekedési vonal, mely Ó-Budát hosszában a közepén szeli ketté, s mely a mai Pacsirtamező-utczából kifejlesztve, az ennek felfelé folytatását képező Flórián-utcza, Majlátb-utcza, és Szent-Endrei-út vonalán halad 13 öl szélességben a Filatori-töltésig; itt térbe megy át, melyből 18 öl szelessegben visz tovább egész a határig, miután előbb egy kíágazásával a Római-fürdőt teszi kényelmesen megközelithetővé. A Filatóri-töltésnél képezett térnél a Pacsirtamező-utcza másirányu folytatásaként az az útvonal is veszi kezdetét, mely a mai Szőllőkert-utcza és a Vörösvári-utcza irányában 14 öl szélességben vezet a határig. Ugyanezen útvonal a Vörös- vári-utczával való találkozásától egy kiágazással a mai Vihar-utczába vezet es a felhagyott temető mellett a lőporgyár-felé tart, e gyár közelében tiz szögű nagy szabad tér van hagyva, melyből sugár alakban számos közlekedési ér fejlődik ki különböző irányokban. A mai Bécsi-út a Dereglye-utczáig 1 2 öles szélességet fog nyerni; a Csemete-utcza megszűnik és részévé lesz ama telektömbnek, mely a Dereglye- és Evezős-utczák közt keletkezik. Ezzel kapcsolatosan az újlaki iskola előtt oly terület marad, mely alkalmas arra, hogy az élénken érzett szükséglethez képest parkká képeztessék ki. A Bécsi-út a Dereglye-utczától 13 öl szélességet vesz fel, melyet csak a Vörösvári-utczáig tart meg, mert kifelé egész a határig már 18 öles lesz. Ez a szakasz összeköti egyszersmind az új temetőt az esztergomi h. é. vasút Ó-Budai állomásával. Kiszé- lesitést nyer a Lajos-utcza is 13 ölre. Az esztergomi h. é. vasút és a határ közt fekvő területen több átló-útról és fő-útról van gondoskodva. Ezen főbb útvonalakhoz az utczák egész hálózata fűződik, mely úgy van tervezve, hogy a Dunához való közlekedés mindenütt czélszerüen biz- tositva legyen. A felhagyott temetőnek az a része, mely a Szél-utcza és Kerék-utcza közt fekszik, középületekre van szánva; más, alkalmas pontokon pedig kisebb-nagyobb parkoknak való területek vannak fentartva, sőt az általános úthálózat elrendezésénél figyelemmel voltunk arra, hogy a tulajdonos czél- zatáboz képest a Római-fürdő telepe is park maradhasson, hogy másrészt az Amphitheatrum és az Aquincumi ásatások is megfelelő parkokba jussanak. Az esztergomi h. é. vasút Ó-Budai állomásánál tervezett térnél lévő két nagyobb telektömb parknak jelöltetett ki. Kiterjeszkedik a terv azon
