Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1906, 1907, 1908 (Budapest, 1907, 1908, 1909)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1907 - I. Szabályozás
7 Semmelweisz-utczával bazár által leendő összeköttetését, a Városház-utcza kiszélesítését, a Szerb -utcza szabályozását. 4. A váczi-utczai városháza előtt tér létesítését. 5. A régi német színház-tér, azaz a mai Gízella-tér szabályozását. 6. Az „Újépület“ telektömbjének szabályozását. 7. A Dávid-, Dessewffy-, Uj- és O-utczáknak a nagykörutig való meghosszabbítását, a Király-utcza szélesbitését, a Kertész-utczának a Ivirály- utczáig való meghosszabbítását, a Rákóczi-út népszínháztól kifelé haladó szakaszának, a Szentkirályi-utczának, Eszterházy-ntczának, valamint a Baross-utczának kiszélesítését 8. A Vámház-tér szabályozását, kapcsolatban a Csillag-utczának és a Kinizsy-utczának kiszélesítésével. A nagykörúton kívül eső terület szabályozása. Ez ismét két részre osztatott, nevezetesen a) a nyugati-pályaudvar vonalától délkeletre eső, a Teréz-, Erzsébet-, József- és Ferenczvárosi kültelkeket magában foglaló területre a Dunáig, b) a pályaudvar vonalától északnyugatra eső, vagyis a külső Lipótvárosi területre a felső Dunáig. Az a) alatti területekre vonatkozólag a következő fontosabb szabályozások állapíttattak meg: 1. A Dunapartról, a Margitsziget átellenében kiinduló Csanády-uteza, Ferdinánd - hid, Szív-utcza, Rottenbiller - utcza, Köztemető - út, Orczy-út, Gróf Haller-utcza. A telsorolt útvonalak mint a felső Dunától az al-Dunáig vezető egyik külső körút jellegével bírnak és ilyen rendeltetéssel lettek a szabályozási tervbe beigtatva. 2. Egy másik legkülsőbb körút gyanánt a Hungária-út lett felvéve 18 öl szélességgel akként, hogy ez a körút a Dunától, a Margitsziget északi csúcsával átellenben induljon ki, s a Váczi-út és Lehel-utcza keresztezésével a Városliget mögött elhaladva, továbbá keresztezve a Kerepesi- útat, majd a Kőbányai és Üllői-útat, a Soroksári Dunaágig jusson. 3. A városból kivezető főközlekedési sugárútakat illetőleg a közmunkák tanácsa abban a nézetben volt, hogy a már létezett Kerepesi-, Kőbányai-, Üllői- és Soroksári-útak az akkor gondoskodás körébe vonható igényeket ki fogják elégíthetni s ezért annak megállapítására szorítkozott, hogy a fentemlitett főútak külső részei 3—3 öles előkertek hagyása mellett 18 öl szélesek legyenek. 4. Kőbánya szabályozásának megállapításánál két vezérelv volt az irányadó. Az egyik, — melyet a városi hatóság is különösen hangsúlyozott, — Kőbányának úgy a fővárossal, mint a közelfekvő helységekkel való
