Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1904, 1905 (Budapest, 1905, 1906)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1905 - V. Vasutak
44 — Ennélfogva legmegfelelőbbnek jeleztük azt, hogy a hurokvágány a Bosnyák-utcza mellőzésével a Csömöri-út és a Hajtsár-út találkozásánál levő téren helyeztessék el, a hol piaezi czélokra, még mindig mintegy 10.000 m.2-nyi terület maradna. Kijelentettük ugyanekkor, hogy végső esetben nem tennénk kifogást az ellen, hogy ez a kérdés, a székesfővárosi mérnöki hivatal javaslata értelmében a Hajtsár-úton létesítendő több kitérővel nyerjen megoldást. A székesfővárosi közlekedési bizottság, a székesfővárosi tanács és a törvényhatósági közgyűlés a Bosnyák-utczai vezetés mellett foglaltak állást; mig a Bosnyák-utczai érdekeltek a közgyűlési határozat ellen kérvényileg tiltakoztak. A tárgyalások során kértük a kereskedelemügyi minister urat, hogy a közigazgatási bejárás az általunk javasolt megoldásra is kiterjesztessék. * Itt emlitjük meg, hogy a kereskedelemügyi minister ur a budapesti közúti vaspálya társaság vonalainak műszaki felülvizsgálata alkalmával megállapított hiányok pótlásának s a vasúttársaságot terhelő egyes kötelezettségek mikénti teljesítésének közelebbi megvizsgálására bizottságot küldött ki, a mely bizottság működésében résztvettünk. A budapesti villamos városi vasút részvénytársaság hálózatát érdeklőleg a következőket emeljük ki: A nevezett vasúttársaság a lefolyt évben engedélyt nyert arra, hogy a Baross-utcza végén, a Kőbányai-útnál egy harmadik vágány lefektetésével külön végállomást létesíthessen az innen induló és itt állomásozó kocsik számára azért, hogy azok a Baross-útczából a Népligethez indítandó közvetlen kocsiknak akadályul ne szolgáljanak. Engedélyt nyert továbbá arra, hogy a Baross-utczai vonalat a Salyó- tarjáni-útczában haladó kőbányai vonallal a Baross-utczai forgalmi telepen át összeköthesse, — hogy ez által a Baross-útczából, a forgalmi telepen át, az uj Köztemetőbe és Kőbányára közvetlen kocsik is járhassanak. Ugyanekkor engedélyt nyert e vasúttársaság arra, hogy a Baross- útczai forgalmi telepen 5 uj váltót elhelyezhessen és az ez által fölöslegessé vált tolópadot eltávolithassa. Mindezeken kívül a Baross-utczai uj végállomáson várócsarnok állíttatott föl; a Baross-utcza és Salgótarjáni-út közötti összekötő vonal útjába eső ideiglenes kocsiszekrényszin, a forgalmi telep belsejében lebontatott és eltávolíttatott. Az eskütéri várócsarnok átalakíttatott olyképen, hogy abban a személyzet számára árnyékszék, felette pedig a kocsi-lakatos szerszámkamrája legyen elhelyezhető. A Baross-utcza és Bobozi-utcza sarkán levő javító műhelyt kibővítették. A Baross-utcza és a Köztemető-ut sarkán fekvő forgalmi telep vágány- zatának átalakításával a kocsiszín előtt keresztezés létesittetett és egy uj kitérő alakíttatott. Az Arena-ut és Bulyovszky-utczai forgalmi telep fényező műhelye és kocsivizsgáló műhelye, kibővittetett; a személyzet számára, öltözők és mosdók czéljára, valamint raktár czéljára toldalékot építettek.
