Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1902 (Budapest, 1903)
VI. Vasutak
— 28 — A vonal 24-40 szelv.-től a 8 szelv.-ig a h. ó. vasút mostani vágányai lesznek fölhasználandók a közúti vasút céljaira s evógből ezek villamos üzeműre lesznek átalakitandók. A 9 + 20 szelv.-től a 11+-50 szelv.-ig terjedő vonalon, a vágányok, a sertésközvágóhidhoz vezető Nóvt el en-ut ez a közepén, egymástól 3.60 m. távolságban fektetendők; a 12—(-50 szelvtől a 14. szelv.-ig, a végpontig a balvágány a sertósközvágóbid főhomlokzatától mérve 15*00 m. tengelytávolságban lesz elhelyezendő. A most jelzett bejárás alkalmával a budapesti h. é. vasutak részv. társaságának képviselői azt az örvendetes kijelentést tették, hogy tekintettel arra, hogy az 1895 évi XXL t. c. 2. §-ában a társaság vonalainak egészben vagy részben villamos üzemre való átalakítása már előre láttatott és engedélyezve lett, — tekintettel továbbá az engedélyes társaság és a budapesti közúti vaspálya társaság között létrejött peage szerződésre, társaság kötelezettséget vállal aziránt hogy a Bu dap est-Du n a-H arasz ti vonalának, a közúti vasúttal együttesen használt szakaszától, vagyis a sertósközvágóhidi közúti vasút elágazati pontjától Erzsébetfalva állomásig terjedő részét villamos üzemre átalakítja és oerendezi, valamint a Budapes t-E r zsebet- falva közötti helyi személyforgalmat villamos üzemmel lebonyolitja, a h. ó vasút egyéb gőzüzemű berendezésének, illetőleg személy és teherforgalmának érintetlen hagyásával. — Ugyancsak villamos üzemre fölszereli és berendezi a társaság a Bu d a p e s t-köz v ágó hidi állomás ama részeit is, melyeknek átalakítását a Budapes t-E r zsebet falvai helyi személyforgalomnak villamos üzemmel leendő lebonyolítása szükségessé teszi. Abban a föltevésben továbbá, hogy a szóban forgó átalakítási munkálatok keresztülvitelére, a kormányhatósági engedélyt megkapja, és e mungálatok foganatosításához és a villamos üzem berendezéséhez és fönntartásához szükséges tőke részére engedélyeztetni fog, kötelezettséget vállalt a társaság arra is, hogy a szóban forgó átalakításra szükséges összes műveleteket az átalakítás engedélyezésének kérelmezése mellett a kereskedelemügyi miniszter úrhoz a most jelzett közig, bejárási jegyzőkönyv jóváhagyásától számított három hónap alatt fölterjeszti s az átalakítást az építési engedély kiadásától számított nyolez nap alatt végrehajtja. A h. ó. vasutak részv. társaságának ezen kötelező nyilatkozata következtében elestek mindazok a forgalom biztonsági aggályok, melyek a h. ó. vasút vonalszakaszának együttes használatára vonatkozólag a jövő szempontjából fönnforogtak s igy a magunk részéről is hozzájárultunk ahhoz, hogy a bejáráson a közúti vaspálya társaság által előterjesztett tervezet elfogadtassák; a mit indokolttá tett főként az a körülmény, hogy villamos üzemre való átalakítás esetén Budapest- Yágóhid állomás és Erzsébetfalva közti h. ó. forgalomban közlekedő, mintegy 60 gőzüzemű vonat megszűnik és a vonalon a főforgalmat, a személyszállítás tekintetében a villamos üzem fogja lebonyolítani. A Kőbánya és Rákosfalfa között villamos közúti vasút építése iránt a budapesti közúti vaspálya társaság már 1891-ban terveket mutatott be, melyek szerint e vonal a X. kér. Jászbe r ón y-u ton levő közúti vasút végpontjától ágazott ki. Az ekkor li-
