Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1897, 1898, 1899, 1900, 1901 (Budapest, 1898-1902)
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1901. évi működéséről - V. Útépités
y. Útépítés. Általános a meggyőződés arról, hogy az I. kér. Fehérvári-ut, mint kétségtelenül elsőrangú teherforgalmi útvonal mai keskenységében és kezdetleges makadám-burkolatával egyáltalán nem telel meg a közlekedés igényeinek. Ezen a bajon segíteni, tekintettel a Ferencz-József hidra, a kelenföldi pályaudvarhoz vezető átlós útra, a forgalomban levő két villamos vasútra, az uj katonai laktanyára, az iskolára és az ut mentén épült jelentékeny bérházakra, égetcen szükséges. Szükséges nevezetesen, hogy a fehérvári-ut legalább az átlós-utig a tervezett 18 ölre kiszélesittessók és elsőrangú burkolattal kiépíttessék. Minthogy pedig jelenleg sem a székes-főváros, sem e tanács, illetve a kezelése alatt álló fővárosi pénzalap nincs abban a helyzetben, hogy a rendezést a saját erejéből akár az egyik, akár a másik keresztülvihetné, ennélfogva az erők egyesítésével kívántunk kísérletet tenni és e czélból felkértük a székes-főváros közönségét, hogy az ügy tárgyalására vegyes bizottság alakításához jái üljön. Ez iránt a megállapodás létrejővén, a vegyes bizottság feladatának megoldásához fogott. Az előmunkálatok eredménye nyomán tisztába jött a bizottság első sorban azzal, hogy az átlós-utig a kisajátítási költség mintegy 535.430 koronába kerülne; elfogadta továbbá, hogy a középső kocsiút magyar bazalttal, vagy ezzel egyenértékű magyar gránit vagy syenit-koczkakövekkel burkoltassék; a sinszálak közti terület, valamint a járdák mentén a mellék- kocsiutak bazalt kővel vagy keramittal burkoltassanak ; a 0 mtres járdák gránit szegélykövekkel határoltassanak, fasorral láttassanak el, és a házsorok mentén 3—3 mtr szélességben asphaltoztassanak. Az utrendezés az előadott módon kerülne mintegy 420.000 koronába, mihez a kisajátítási költséget is hozzá véve, az egész vállalat brutto 955.430 koronát igényelne, amiből azonban később terjedek eladások révén 153 410 korona, járdafektetési járulók czimón pedig — kerek összeget véve — 57.000 korona, mindössze tehát 210.410 korona visszatóriilne. A vegyes bizottságban a székes-főváros részéről felvettetett a jogi kérdés, még pedig abban az értelemben, hogy a fehérvári-ut szabályozása és rendezése a fővárosi közmunkák tanácsa kötelességét képezné; termó4*
