Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1897, 1898, 1899, 1900, 1901 (Budapest, 1898-1902)
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1900. évi működéséről - X. Vasutak
— 64 állomása előtt sűrűn felmerült közforgalmi zavarok orvoslása érdekében, a kereskedelemügyi minister úr által elrendelt helyszíni bizottsági eljáráson kívántak, hogy a közúti villamos vasút itteni végállomása megfelelő vágány- elrendezéssel akként alakittassék át, hogy a fogaskerekű vasúthoz irányuló forgalom a fogaskerekű vasúton túl terjedő, nevezetesen: a zugliget és hűvösvölgyi forgalomtól lehetőleg elválasztassék, úgy, hogy a fogaskerekű vasúthoz mint végállomáshoz törekvő közönségnek ne kelljen a fogaskerekű vasút fölvételi épülete előtt elhaladnia és tolongnia. Ebben az irányban az összes faktorok egy értelmű megegyezésre jutván, a közúti vaspályatársaság megfelelő tervezet benyújtására utasitatott. A közúti vaspályatársaság ide vonatkozó tervezetének közigazgatási bejárása a következő óv tavaszán tartatott meg, mely alkalommal e végállomás vágányainak elrendezése egyérteműleg akként állapitatott meg, hogy e két vágány már korábban, a fogaske re k ű vasú t „v áros m a j o r“ állomásának telkét veszi részben igénybe s a gyalog-út, a vágányok mellett - anélkül, hogy azt a vágányok átszelnék, — némi elhajlással jut a fogaskerekű vasút állomásáig. Ezzel egyidejűleg a fogaskerekű vasút 2 szénrakadó fűszerje áthelyezendő lett, a mi azonban akadályokba nem ütközik A budapesti közúti vaspályatársaság Kőbányai vonalának a m kir államvasutak B u d após t—C z e g 1 é d i vonalával, pályaszinben való kereszteződésnél, a közbiztonsági intézkedések érdekében, a kereskedelemügyi minister úr által elrendelt s az elmúlt óv május havában megtartott helyszíni bizottsági eljáráson hozzájárulásunkkal megállapittatott, hogy ezen a helyen a jelenlegi kocsiút terület ne keskenyittessék és a közúti villamos vasút második vágánya a m. kir. államvasutaktól nyerendő területen, a most létező vágány és a fölvételi épület között fektetendő le, a mi az őrház, az árubódé és a kerítés visszatolásával minden nehézség nélkül megoldható. — Egyidejűleg ugyanoly biztositó kikapcsoló berendezések lesznek létesítendők, mint a milyenek a magy. kir. államvasutaknak és a zuglói közúti villamos vasútnak pályaszinben való kereszteződésénél már gyakorlatilag is beváltak. Ezek alapján a kereskedelemügyi minister úr fölhívta a közúti vasp - társaságot, hogy az idevonatkozó terveket a közigazgatási bejárás elren- delhetése végett terjeszsze be. Ez alkalomból a székesfővárossal, egyetórtőleg szóvá tettük azt, hogy az államvasutak kérdéses helyén az engedélyezett 3 vágányon felül még egy negyedik is le van fektetve, mire nézve tehát az engedély utólag ki- eszközlendő lesz. — Különösen hangsúlyoztuk pedig, hogy a föntiekben ismertetett terv megvalósítása a közforgalom tekintetében fönnálló nagy akadályt nem szünteti meg véglegesen és hogy ezt csak egy fölüljáró létesítése még inkább pedig az egész állomásnak egy távolabbi helyre való áthelyezése szüntethetné meg. Ezekre vonatkozólag a kereskedelemügyi minister úr 1000. évi junius havában kelt leirata szerint, utasította a m kir. államvasutak igazgatóságát, hogy a tényállásáról részletes felvilágosító jelentést terjesz- szen föl; a „Kőbánya alsó pályaudvar“ állomás áthelyezése, vagy föl ül járó létesítése dolgában pedig kijelentette a kereskedelemügyi minister úr, hogy gondoskodni fog arról, hogy ezen követelmény a budapesti pályaudvarok
