Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1897, 1898, 1899, 1900, 1901 (Budapest, 1898-1902)
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1899. évi működéséről - XII. Vegyesek
XII. Téli kikötő. Hajócsat »rna a balparton Vegyesek. A földművelésügyi minister ur az I. kér. Lágymányoson téli kikötő lótesitósének eszméjével foglalkozván, ezt a szabályozási tervvel összhangba kivánta hozni. Elvileg teljes készségünket nyilvánítottuk arra, hogy a Lágymányos szabályozását a szándékba vett téli kikötőhöz alkalmazkodva módosítsuk. Mielőtt mégis ezt munkába vehetnők, nélkülözhetetlen szükségünk van arra, hogy a kikötő kérdése végleg eldöntetvén, annak tervét megismerjük, mert e nélkül sem az úthálózatot, sem a fekszineket, sem a viz- levezetéseket megfelelően nem tervezhetjük. Kértük tehát, hogy a kikötő terve velünk közöltessék. Miután pedig a kikötő számára a vasúti hid alatti részben máris kotrások eszközöltettek, figyelmébe ajánlottuk a földmi velésügyi minister urnák, hogy a kotrás alá vett terület a Duna szabályozása folytán nyeretvén, az az 1870. évi X. t.-cz. értelmében az általunk kezelt fővárosi pénzalap tulajdonát képezi és le van kötve az állami előlegek fedezetéül, melyeket a nagykörút létesítésére és a Kossuth Lajos- utcza szabályozására igénybe vettünk. Ha a kikötő még sem létesülne, a kotrások bennünket igen hátrányosan érintenének, mert hosszú időre megnehezítenék a terület kötelességszerü értékesítését. Szabó M..Ferencz és Meller József, valamint Lőwy Dávid, Horn Dávid és társai a főváros balparti részét körülövező hajócsatornára előmunkálati engedélyt kértek a földművelésügyi minister úrtól, aki kikérte a kereskedelemügyi miniszter ur véleményét és kegyes volt minket is meghallgatni. A kereskedelmi minister ur, utalással a nagy műszaki nehézségekre, melyek hajózási szempontból a soroksári Dunaágba való betorkolás- nál, csatornázási szempontból a városi csatornák metszésénél felmerülnének, utalással továbbá a főváros terjeszkedésének korlátozására, de különösen a vasúti pályaudvarok átszelésének nagy akadályaira, a kért előmunkálati engedélyt, melylyel gazdasági haszonnal jóformán kivihetetlen müépitmény tervezése lenne végrehajtva, nem vélte megadhatónak. Éhez az érveléshez részünkről teljes meggyőződéssel csatlakoztunk. De e mellett más szempontok megfontolását sem mellőzhettük. A czélba vett müépitmény kétségtelenül a hajózás-, ipar és kereskedelem oly érdekeit volna hivatva szolgálni, melyek egymással elválaszthatatlan kapcsolatban vannak. Részünkről ezt oly feladatnak tartjuk, melyre csak a központi kereskedelmi kikötő
