Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1895, 1896 (Budapest, 1896, 1897)
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1895. évi működéséről - II. Dunai uj hidak
— 32 — létesítendő uj járda területét egó-zen elfoglalva tartaná. A kisajátítás költségét 225.000 írtban irányoztuk elő; de mivel az egészben 348 □ öl telekből csak 47’25 □ öl esik el, a többi 300 75 □ öl meg fog maradni és értékesítendő lesz; ennek becsértókét □ ölenként 450 írttal 135,337 írtra számítjuk, mihez képest a tiszta költség 89.663 írtban jelentkezik. A hidalapra a főváros terve következtében háruló s fentebb mintegy 280.000 írttal kimutatott többlet tehát a kérdéses 89.663 írttal szaporodni fog. — Esedezünk, hogy eme határozatunkat az ügy érdekében jóváhagyó tudomásul venni kegyeskedjék. Kelt Budapesten, a fővárosi közmunkák tanácsának 1895. évi május hó 22-én tartott üléséből. Podmanicztey Frigyes s. k. alelnök. líupp Imre s. k. ministeri tanácsos. A székes főváros szóban levő tervét, mint szabályozási, városrendezési és szépészeti szempontokból egyaránt sikerültet, a ministerelnök úr az illetékes szakmini>ter urak véleményének meghallgatása után, a magyar kir. kormány nevéb.n hajlandónak nyilatkozott kivitelre elfogadni, azon az alapon, melyet fenti előterjésztésünkben kifejtettünk. A székes-főváros ide vonatkozó tárgyalásai csak ez óv elején érvén véget, a további fejleményekről a következő alkalommal fogunk szólani. A föyámtéri híddal kapcsolatos rendezések. A m. kormány a budapesti uj dunahidak építésével összefüggő munkákról az egységes terv és a részletes költségvetések elkészítésével e tanácsot bízván meg, a szükséges szabályozások, útépítések, rakpartópitósek stb. munkálatok részletes terveit és költségvetéseit elkészítettük. A művelet két csoportra oszlik. Az egyik csoport magában foglalja a Duna balpartján, tehát a Fő- vámház előtti, a másik csoport pedig a Duna jobbpartján, tehát a Sárosfürdő környékén fölmerülő munkálatok terveit. I. A Fővámház előtti munkálatok. A hid a Fővámház előtti téren mintegy 3'00 m.-el fog a mai partnál magasabban feküdni, minek következtében nagymértékű feltöltós válik szükségessé, hogy a hídról lejövő és a hídon, valamint a téren átmenő kocsiforgalom minden nehézség nélkül biztosítható legyen.
