Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1895, 1896 (Budapest, 1896, 1897)

A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1896. évi működéséről - IX. Vasutak

Vasutak,

TARTALOM : (1. A lóvasúti vonalak átalakítása. — 2. Az I. Várkert-rakparton tervezett közúti vasút. — 3. Az Üllői-úti népligetbe vezető közúti vasutak. —4. A déli vasút pályán ivarához vezető szárnyvonal. — 5. A Kőbánya és Rákosfalra között tervezett közúti vasút. — 6. A Dunaparti villamos közúti vasút. — 7. A városi villamos vasutakon megejtett átalakítások. *. Az Andrássy-úti föld - alatt 'villamos közúti vasút. — 9. A Bp.-Ujp.-Rákospalotai villamos közúti vasút. — 10. A Bp.Budafok-N.-Tétény-Kelenföld h. é. villamos vasút. — 11. A Bp.-Fóti h. é. vasút. — 12. Bp.-Szt.- Lőrinczi h. é. vasút második vágánya. — 13. A Svábhegyi fogaskerekű vasútnak villamos üzemre való átalakítása. — 14. A Bp.-Esztergom-Doroghi h. é. vasút. — 15. Különböző vasúti ügyek).

•

4--------------••0030**------------A lóvasúti vonalak átalakítása villamos üzemre.

Az előző alkalommal ismertettük a budapesti közúti vaspálya társaság villamos vasúthálózatára vonatkozó engedélyokiratot, az ópitési föltételeket, továbbá a székes-főváros közönsége és a nevezett közúti vasúti társaság között kötött szerződést. — Jeleztük, hogy a hálózat átalakításának intézésére a kereskedelmi minisztérium, a belügyminisztérium, a fővárosi közmunkák tanácsa, a székes-főváros, valamint a magyar kir. államrendőrség kiküldötteiből vegyes bizottság alakíttatott, mely az összes munkák fölött a közvetetlen főlügyeletet és ellenőrzést gyakorolja. — E bizottság még 1895. szept. hó 19-én megalakulván, kebeléből a tervek előzetes átvizsgálására és az építésnek a helyszínén való ellenőrzésére egy szőkébb körű műszaki albizottságot küldött ki, melyben magunkat szintén képviseltettük.

Az átalakítás nagy munkája három építési időszakra osztatott be; a vállalat az 1895196. évi időszakra terjedő építő munkát 1895. szept. hó 30-án megkezdette és 1896. óv vegével befejezte, csupán 10 drb. kocsi előállítása és a Vác z i-körút o n az ideiglenes vágányok eltávolítása maradt még hátra.

Elkészült tehát az újpesti és a budai felső vezetékes vonalak átalakítása, valamint a K ár oly-k asz árny ától a Margithidig terjedő alsó vezetékes vonal vágányainak lefektetése. — Megépült a Pálffy- utczai áramfejlesztő telep és kocsiszín, továbbá a Szép Ilonánál és U j P e s t e n levő kocsiszínek, úgy hogy a P á 1 f f y-u t c z a i áramfejlesztő telepen és a nyugati pályaudvar — Ujpe3,ti vonalon 1895. május