Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1895, 1896 (Budapest, 1896, 1897)
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1895. évi működéséről - I. Szabályozás
19 V. kér. Lipól városi temp lom körüli té rendezése Hungária korút. > A főváros által e részben hozzánk bemutatott terv szerint a bazár- r épület a templom déli oldala mentén, továbbá a nagykorona-utczában eltá- • volittatik. Megmarad egyelőre a nagykorona-utczai főbejárat előtt álló emeletes rósz, addig, mig a templom benne elhelyezett főszmintája a kiállításba kerülhet; hasonlókóp megmarad az ójszaki oldalon levő, építési irodául szolgáló bazárépület, addig, mig az építkezés befejeztetik. Azon a területen, mely a bazárépület eltávolitásával szabaddá lesz, parkírozás fog eszközöltetni, a járda helyreállittatik és a park díszesebb vaskerítéssel szególyeztetik. Még a kiállítás előtt végrehajtandó ezen rendezéshez örömmel járultunk. A székesfőváros közönsége és közöttünk nézeteltérés merült fel a Hungária-körut azon szakaszának keresztszelvénye tekintetében, mely a meghosszabbítandó Stefánia-uttól az üllői úti népligetig terjed. Mi az előző jelentésünkben leirt beosztáshoz ragaszkodtunk, mert tekintettel e corso-ut jellegére, nem adhattuk fel azt a törekvésünket, hogy a közúti vaspálya forgalma az általános forgalomtól teljesen elkülönítve nyerjen lebonyolítást. A főváros tervezete pedig éppen e főfontosságú követelménynek nem felelne meg, noha e nélkül az a czól, melyre az út létesül, el nem érhető. Igaz, hogy a főváros terve szerint az út a síntől szegélykőig 2'75 mtrrel szélesebb, de ennek gyakorlati szempontból különösebb értéket nem tulajdoníthattunk, mert a többlet amugyis kihasználatlan marad, miután a kocsik a vasúttól lehetőleg távol maradni igyekeznek. Viszont a főváros terve szerint a mellékuton csak egy kocsi férne el, mig az általunk comtenplált mellókuton két kocsi haladhat; és e szélesebb ut annyival inkább szükséges, mert a kerepesi-uttól a salgótarjáni-utezáig az út keleti oldalán lovassági és tüzérségi laktanyák épülnek, ezek számára pedig, hogy a főközlekedési utón a forgalmat ne zavarják, széles mellókutról kell gondoskodni. Mindezeknél fogva a belüg,yminister úr, kihez az ügyet eldöntés végett terjesztettük, a saját tervünket emelte érvényre. Ami a Hungária-körutnak a kőbányai-ut és üllői-út közti szakaszát illeti, már előbb határozalba ment, hogy az a Táncsics-utcza vonalában vezettessék ; határozatba ment az is, hogy a népliget mentén a vasúti és a közönséges kocsik számára megálló helyről történjék gondoskodás. A körút szóban forgó szakaszának szélességét 20 ölben állapítottuk meg, melyből 2 öles szallag kocsi megál'óliely lóvén, az út 18 öl szélességnek megfelelő keresztszelvény szerint fog beosHatui. A népligeten felül, a névtelen utczától a kőbányai útig terjedő 24 öl széles szakasz tengelyét szintén meghatároztuk, a névtelen utczánál a sarkok letompitásával tervezett teret pedig a szelvónyváltozás elsimítása czóljából 50 öles átmérővel állapítottuk meg. A Táncsics-utcza a körút alkotó részévé válván, eddigi elnevezését megszüntettük és „Hungári-körut“ névvel jelöltük meg. A Hungária körút folytatását az üllői-úttól a Dunáig illetőleg, felhívtuk a fővárost, hogy ennek szabályozási tervét készítse el és terjeszsze elő. VII. kér. Wesselényi- utcza A székes főváros előterjesztést tett hozzánk, hogy a Wesselónyi- utcza a sip-utczától folytatólag a dohány-utczáig megnyittassók, 6 öl szélességben. Teljes mértékben méltányoltuk azokat a nagyfontosságú érdekeket,
