Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1892, 1893, 1894 (Budapest, 1895)
II. Dunai új hidak
35 hivatása, hogy a legnagyobb fogyasztás óráiban is a megfelelő vízmennyiséget és a kellő nyomást folyton biztosítsa. A pesti vízműnek ugyanis egyik hiánya, hogy a legnagyobb fogyasztás óráiban, tehát akkor, a midőn a vízre lpgmkább szükség van, a nyomás oly csekély, hogy a magasabb épületek felső emeleteire a víz nem jut. Miután pedig a kőbányai medencze, a mely e városrésznek legmagasabb pontján fekszik, a kellő nyomást nem biztosítja és a Dnna balpartján másutt nincsen a megfelelő nyomást szolgáltató magas pont, — Lindley W. e bajon akként vélt legczélszerübben segíteni, hogy a dunabalparti tömör lakossághoz legközelebb fekvő helyen vagyis a Gellórt-hegyen egy magas nyomású víz- medenczét tervezett. Bár igaz, hogy ezen terv a víznek más módon való átvezetése által is valósítható, de azt hiszik a tanács kiküldöttjei, hogy ily aránylag csekély mennyiségű víznek a hidon való átvezetése sokkal kevesebbe fog kerülni, mintha az átvezetés alagúton történnék. Végre megjegyzik, hogy Lindley W. tervének ezen részlete akkor is bir fontossággal, ha a végleges vízmű Káposztás- megyeren fog létesíttetni. 5. A fennebbi megállapodások után az értekezlet visszatérvén a rendelet első pontja folytán a hídfeljárók kérdésének mikénti műszaki megoldására, mindenekelőtt szükségesnek tartja a híd szerkezeti magasságát és a hídpálya esését meghatározni, konstatálván azt, hogy a pálya esése a parti- és medenczeoszlopok között L36, 29 pro mille, lánczhíd és alagút között 40 pro mille-n felül, Margithídnál a hídfőnél 29%o, part és meder-oszlop között 25%o, két középoszlop között 15%0, végül a feljárók esése a Lánczhídnál 29,4%o, a Margithídnál pe lig 30%c; a következők iránt állapodik meg : A híd szerkezeti magassága legfeljebb 1*60 méterrel, a hídpálya esése pedig mindkét irányban a híd közepétől 50 métertől kezdve a hídfőkig 25%0-al veendő fel. Ebből következik, hogy a szerkezeti magasságot is számítva, a hídpálya magassága a felső rakpart külső vonala felett a balparton 2*80 és a jobbparton 6*06 méter lesz. Ezek után áttérve a hídfeljárók kérdésére az értekezlet abban állapodik meg, hogy fennebbiekhez képest a lejárókat 13.36 méter magasságról kell a térre, illetve az utczákra levezetni, illetve ezeknek megfelelő felmagasításokat eszközölni, s hogy e végből a feljáróknál is 25 °/0 esések alkalmazandók.
