Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1889, 1890, 1891 (Budapest)

XI. Burkolás

XI.

BURKOLÁS.

Az utak és utczák rendezése s különösen burkolása az utóbbi években is örvendetes haladásról tesz bizonyságot. Számra nézve e tekintetben az Y. YI. és VII. kerületek tűnnek ki leginkább. Legnagyobb fontossága van azonban a kőbányai út rendezésének, a mely kétségkívül egyike a főváros legnagyobb foigalmú vonalainak, és éppen ezért megérdemelte azt a jelentékeny áldozatot, melyet burkolására a főváros meghozott. Mint elsőrangú közlekedési és természetesen a legjobb minőségű kőanyaggal volt burkolandó. Ilyennek eddigelé a mauthauseni gránitot ismerték. A főváros mindazonáltal a kőbányai úton — igen helyesen — a kis-sebesi gránitot alkalmazta, mely lényeges tulajdonságaira nézve amahhoz a legközelebb áll. Ez az első lépés arra, hogy a külföldi gránit helyett hazai bányáinkban termelt anyagot használjunk, a mit nemzetgazdászati szempontból fontosnak tartunk azért, mert a mauthauseni gránitért évenként jelentékeny pénzösz- szegek vándoroltak ki az országból.

Az asphalt a kocsiútak burkolásánál már nem igen használtatik; de az asphalt-járdák egyre terjednek. Úgy szintén állandóan emelkedik azon bérkocsi állomások száma, melyek asphalt-couléval vannak burkolva. Próbaképen alkalmazást nyert az asphalt-makadam is, még pedig az akáczfa-útcza ésdohány- útcza keresztezésén, Ez az uj burkolat a magyar asphalt társulat találmánya, melynek Dernán, Biharmegyében levő asphalt-bányáit bizottságilag megtekinteni, czélszerünek találtuk. Az eljárt bizottság tapasztalatait jelentésben foglalta össze, melyet használat végett a fővárosnak engedtünk át és e helyütt csupán annak a megemlitésére szorítkozunk, hogy e hazai vállalat asphalt- munkálatai műszaki szempontból a kezdet nehézségeinek leküzdése után most már teljesen kielégítők és versenyképesek A vállalat versenyének hatása alatt az asphalt-munkák árainem kevesebb, mint é0 7o-kal szállottak le.

Az 1889—1891. évek folyamán rendezést és burkolást nyert:

I. kér. Tárnok-utcza, Városmajor-utcza, Mészáros-utcza, iv-utcza, Donáthi-utcza, Buvár-utcza, a fogaskerekű vasút felső állomás körüli terület, Tábor-utcza, Yerbőczy-utcza, Mozdony-utcza, Calvin-utcza, Fő-utcza, Lo- gody-utcza, Bors-utcza.

II. kér. Láncz-utcza, Zárda-utcza, Zivatar-utcza, Margit-rakpart, Tölgyfa-utcza a déli vaspálya udvar körűi utcza feljáró, Fazekas-tér, Ilona-utcza, Ostrom-utcza, Batthyány i-utcza, Kagyló-utcza, Retek-utcza, Elypsis-utcza, Csalogány-utcza.