Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1884, 1885
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1884. évi működéséről - VII. Útépités és burkolás
— 68 az I. kér. Szent-Gellérthegy déli oldalán tervezett út kiépült, úgyszintén a madárhegyi és hosszú rét dűlői út is; a YI. kér. hajtsál- út külső részének építése, (befejeztetett); a YI. kér. csömöri út folytatólagos kiépítése; a VI. kér. városligeti állatkerti körút és a mellék utak kiépültek; az országos kiállítással kapcsolatos útépítési ügyek elintézést nyertek s maguk az utak részint már elkészültek, részint pedig a jövő évre lettek halasztva; a X. kér. nj temetőhöz vezető út, mely a maglódi útból ágazik ki; a X. kér. maglódi út folytatólagos kiépítése 1885-ik évre lön elhalasztva. Azon utak közül, melyeknek tervei még a múlt évben lettek megállapítva, csak 1884-ben épültek ki a következők, u. m.: az I. kér. zugligeti-Béla király kúti út, a Szent-Gellért hegyi út, a fáczán- svábhegyi út és a Márton hegyi út; a VII. kér. csömöri út egy része; a X. kér., maglódi út első része, a felső vaspálya út és az uj sertés szállások közti útak. A múlt évben épitett kültelki útak összes hossza . . . . 9.710 klmtr trachytkoczka szegélykő ........................................., . . 11-180 „ lerakatott makadammal burkoltatott................................................... 54149*5 □ mtr. oldalkövezés............................................................................ 15458*4 □ mtr. Az épült magán jellegű utak a következők: az I. kerületben a budapest-ujszőnyi vasút mellett, a kelenföldön párhuzamos út; ugyanezen vasúton egy átjáró a promontori határon; a IX. kerületben az összekötő vasút ferenczvárosi állomása mellett párhuzamos út. Végre megemlítjük, hogy a főváros a III. kér. szépvölgy utczában egy fa- hidat tervezett építeni, mely arra lett volna rendeltetve, hogy a közlekedést esőzések idejében fenntartsa; tekintve azonban, hogy e híd építés az e helyütt annyira szükséges tervszerű rendezés végrehajtását még inkább elhalasztotta volna, s hogy az a kitűzött czélnak nézetünk szerint meg nem felelne, sőt veszélyt is okozhatna, ahhoz hozzá nem járultunk. Az útburkolatok tekintetében különösen két mozzanatot kell kiemelnünk, és ugyan, hogy először a telített faburkolat ez évben lett. először nagyobb kiterjedésben alkalmazva, t. i. a sugárúton, másodszor, hogy a bérkocsi állomások helyei asphalttal kezdettek burkoltatok A mi a telített fakoczka burkolatot illeti, ennek használhatóságára nézve még nem volt alkalom elegendő tapasztalatot szerezni, azért annak alkalmazása bizonyos mértékig kétség kívül csak kísérletnek tekinthető, melynek esetleges balsikere ellen a sugárútnál a lehetőségig igyekeztünk is védekezni akként, hogy a vállal9*
