Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1881, 1882, 1883 (Budapest, 1883, 1884)
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1883. évi működéséről - II. Sugárút
18 — Báró Podmaniczky Frigyes elnök összegezi a véleményeket s kijelenti, miszerint a vegyes bizottmány a sugárútnak I. szakaszát egyhangúlag telitett fakoczkákkal, a II. szakaszt a vélemények nagy többségével szintén telitett fakocz- kákkal, a III. szakaszt pedig a bizottsági tagok túlnyomó többségének véleményével a legjobb anyag, u. m. bazalt és szent-mihályi bányakavics használata mellett előállítandó, s folytonosan szorgos gondozásban részesítendő makadammal burkoltatni javasolja. Elnök ezután megköszönvén a bizottsági tagok szives közreműködését, az ülést berekeszti. Kelt mint fent: Podmaniczky Frigyes, s. k. elnök. A főváros küldöttei: Bobula János s. k., dr. Szabó József s. k., Szemléi* Mór s. k., Kun Gyula s. k. fővárosi tanácsnok, Incze György s. k., Heuffel Adolf s. k. A fővárosi közmunkák tanácsa küldöttei: Dr. Országh Sándor s. k. biz. tag, Ybl Miklós s. k. b. t., Bucher József s. k., Rupp Imre s. k., Wohlfarth Henrik s. k. m. felügyelő, Garancsy Mihály s. k. a vegyes bizottság jegyzője. A fenti jegyzőkönyvből látható s ezt a közvélemény egy részének a faburkolat ellen irányuló zúgolódásával szemben különösen is hangsúlyoznunk kell, —- hogy a szakértők a sugárúton a faburkolatot tartják legalkalmasabbnak, s a körtértől az arena-útig terjedő részben a bizottmány többsége tulajdonképen csak azért ki- ván makadam burkolatot, hogy ekként a faburkolattal járó koczkázat kisebb legyen. A tanács a bizottmány javaslatait tüzetes tárgyalás alá vevén, teljesen magáévá tette a nézetet, hogy a sugárúton zajos burkolatnemeket nem lehet használni, miért is a gránitot és keramitot egészen mellőzte, s miután a kevésbé zajos burkolatnemek közül az asphalt — bár ez a legtökéletesebb burkolat — a sugárúton szokásos sebes hajtás miatt veszélyesnek tűnik fel, a makadam pedig — bármily szorgosan gondoznák is — nagy sarat, — vagy port idéz elő, mit a főváros ezen legelőkelőbb útvonalán mindenesetre kerülni kell: ezeknélfogva a tanács csakis a telitett fakoczkaburkolatban találta mindazon tulajdonságokat, melyekkel a sugárút burkolatának okvetlen birni kell. Ezen meggyőződés hozta létre a tanács határozatát, hogy a sugárút egész közép-kocsiútja telített fakoczkákkal burkoltassék. Miután mégis kétségtelen, hogy a telitett faburkolat tartósságára nézve ed- digelé kísérleti úton teljes meggyőződést szerezni nem lehete, a tanács emlitett határozatát, nehogy a régi faburkolat fenntartása körül felmerült bajok ismétlődhessenek, egy feltételhez kötötte, ahoz t. i., ha a szerződő vállalkozó kötelezettségeinek bizto- sitására az előállítási költség 50 %-át teszi le óvadék fejében, és pedig 25 °ío-ot készpénzben, 25 o-ot pedig értékpapírok vagy jelzálogi bekebelezés alakjában. Rütgers Guido a mondott feltételt elfogadván, ajánlata alapján vele a szerződést ehez képest megkötni határoztuk. A sugárútra vonatkozó egyéb adatokat a következőkben közöljük :
