Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1881, 1882, 1883 (Budapest, 1883, 1884)

A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1883. évi működéséről - II. Sugárút

16

latot elfogadni. Onnan kezdve financiális szempontból gránitot szeretett volna alkalmazni, de méltányolja dr. Szabó József által a burkolat egyöntetűségére nézve fel- hozottakat, mely egyöntetűséget a faburkolat mellett makadam által véli elérhetőnek. I)e pártolja a makadamot azon szempontból is, mert a faburkolat még mindig experimentum, ha tehát a II. és III. szakasz makadamiroztatik, úgy a faburkolattal való experimentum kisebb rizikóval jár.

A körtérig sem ellenzi a fát, de azontúl az út kültelkinek tekinthető s annál inkább makadammal burkolandó, mert közvetlen folytatását úgyis a makadam- mal burkolt városligeti Stefánia-úton találja.

Heuffel Adolf azt tartja, hogy ha a zajtalanság a főczél, akkor a faburkolat mellett oly előnyök szólanak, melyek őt annak elfogadására indítják, olyképen, hogy a körtérig faburkolat legyen, azontúl pedig bazaltos makadam. A vállalkozó fenntartási kötelezettségét a faburkolatnál akként véli biztositandónak, hogy szükség esetén a vállalkozó helyett a munkaadó teljesíthesse a fenntartást.

Rupp Imre a makadam burkolatot szintén csak azon feltétel mellett pártolja, hogy az folytonosan a legszorgosabban fog gondoztatni, ily feltétel mellett azonban annál melegebben ajánlja, mert az oktogontértől kezdve úgyis kövezett mel- lékkocsiutak vannak, a makadam úton mindenesetre nagyobb mértékben előforduló sarat tehát azok, kik a sugárúti házakba tartanak, kikerülhetik, azoknál pedig, kik a városligetbe tartanak, nem képez különbséget, vájjon már a sugárútnak második felében, vagy csak a városligetben találnak sarat. A macadam elfogadása esetén ajánlja továbbá, hogy a sugárút már a nyolczszögtértől kezdve ily burkolattal láttassék el, mert így az előállítási költség is, a fenntartási költség is, aránylag kisebb leend mintha csak a körtértől kezdve történnék a macadamirozás.

Ajánlja tehát, hogy az I-ső szakaszban telitett fa, a második és harmadik szakaszban pedig macadam-burkolat létesíttessék.

Dr. Ország h Sándor nem látja indokoltnak azt, hogy már az oktogontértől kezdve létesittessék makadam burkolat, másrészt pedig azt, hogy a faburkolat egész a Bajza-utczáig kiterjesztessék.

Bobul a János eláll azon kívánságától, hogy a Bajza-utczáig legyen . faburkolat, a makadamra nézve azonban megjegyzi, hogy az aztán gondosan tartassák fenn.

Elnök természetes elválasztási pontoknak a tereket tekinti, s a gondos fenntartást illetőleg meggyőződése, hogy az bármelyik burkolatnemnél is elengedhetetlenül szükséges. A szent-mihályi bányakavicshoz foghatót nem talál s azt oly jelesnek tartja, hogy az annak használata mellett létesítendő makadam-burkolat tekintetében aggodalma nincsen.

Ineze György a helyzetet igen nehéznek tartja, mert a faburkolat tekintetében szerzett nem kecsegtető tapasztalatokkal a zaj kikerülésének követelménye áll szemben, úgy nincs más választás, mint_az I. és II. szakaszra tát alkalmazni. A III. szakaszra nézve kérdi, nem volna-e itten jó az asphalt dupla coulé, minővel pl. a Kristóftól’ burkolva van, hol tudomása szerint még egyszer sem esett el ló.