Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentése 1873 (Budapest, 1874)
VI. Egyes intézkedések és szabályozások
35 A magyar kir. Miniszter elnök ur, áthatva a várkert legnagyobb becsének, a gyöngyörü kilátás megmentésének szükségéről, egész erélylyel fogott az óvintézkedések megtételéhez. Egyrészt felterjesztést intézett ő Felségéhez a legörvendetesebb eredménynyel, mert ő Felsége a király legkegyelmesebben elhatározván, hogy a királyi udvartartás költségeinek fedezésére az ország által megajánlott összegnek egy tetemes része a budai királyi váriaknak s közvetve a főváros szépítésére forditassék, egyszersmind megengedni méltoztatott, hogy mindenekelőtt a várkertnek a Duna felé néző homlokzata, illetőleg az azt képező dísztelen házsor átalakittassék. Másrészt felhivatott a fővárosi közmunkák tanácsa, hogy a környék szabályozási tervét rendes hivatásszerű tárgyalás alá vegye. — E tanács a lehető gyorsasággal járt el és rövid idő múlva Budaváros volt hatóságával egyetértőleg a szabályozási terv meg lett állapítva, E tervezet szerint a halász városban a „Széchényi“ féle szállodával szembes ponttól a „Debreezen“ szállodáig terjedő házsor, és ezek közt az udvari vízvezeték épülete is, le lesznek rombolandók és azok helyébe egy boltsorozat lesz építendő, mely felett egy végig futó nyílt erkélyzet állíttatnék elő. — A várkertet határos két sarok épület zárfalainak eltakarása végett, mindkét sarkon három emeletes, díszes szárnyépületek fognak emeltetni. A terv kivitelét illetőleg megjegyezzük, hogy a lebontandó 8 ház közül 6 már meg is szereztetett; a 2 hátralevő ház kisajátítása iránt, még Budaváros volt hatósága az elöintézkedéseket már megindította s igy a lerombolási munkálatok talán a jövő évben már meg lesznek indíthatók. A részletes épitési tervek készítésével Ybl Miklós építész ur bízatott meg, ki azoknak bemutatását a jövő év első holnapjaira helyezte kilátásba. 4. A várból a krisztina városba és Tabánba levezető fökocsi utak, és evvel kapcsolatban a királyi palota környékének rendezése. A jelenleg, a fehérvári kaputól a krisztina városba, valamint a királyi palota teréről a tabánba vezető főkocsiutak meredekségüknél fogva nemcsak kényelmetlennek, hanem különösen téli időben a közlekedésre nézve veszélyesek is. Az utóbbi ut még a palota előtti tért is szűkíti s a királyi váriakhoz tartozó épületek közt vonulván el, az udvartartásra is kényelmetlen. A rendezési tervezet szerint a palotatérről levezető ut felhagyandó, a létele által támasztott üreg betemetendő s a közlekedés úgy a tabánba, valamint a krisztina-vá- rosba egy uj ut által állíttatnék elő kényelmessen és biztosan, melynek kiindulási pontja a fehérvári kapu leend. Ez nt a kiszélesítendő fehérvári kapunál a várból kiindulván, egy darabot az alsó bástya vonalán éjszak felé haladna, utóbb dél felé fordulva a várfalak és kertész5*
