Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1870, 1871, 1872
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentései 1870. és 1871. évi működéséről - VI. Kövezési rendszer
22 és cementlével mindaddig beöntendök, mig annyira ki vannak töltve, hogy vizet többé be nem eresztenek. — E mód kétségenkiviil drága, de aránylag igen csekély fentartási költséget igényel. A második osztályba tartozó, a fővárosi sűrű, de inkább könnyű jármüvek által előidézett forgalomnak szolgáló utczák 6"—12" magas törtkavics rétegből álló alapzatot igényelnek, melyre 1"—1 l/Vy vastag tiszta dunakavics rakatván, az ismételten és kellő öntözés mellett a keresztszelvény alakjában behengereztetik. — Erre tétetnek a trachyt koczkák, szinte lehető szorosan egymás mellé, a hézagok finom homokkal kitöltetnek s az út vízzel mindaddig öntöztetik, mig az út vizet többé be nem fogad. A 3-ik osztályba sorozott utczáknál, melyek csak a helyi forgalom közvetítésére szolgálnak, szinte legalább 3"—4" vastag tiszta dunakavics lesz aláágyazandó, a burkolat különben a 2-od osztályú utczáknál érintett mód szerint rakandó. Átalában az alépítmény csak is ily kisebb forgalmi utczákban s csak is ott nélkülözhető, hol a kövezet mindjárt termő földre tétethetik és ennélfogva oda kell hatni, hogy a városok külső részében eddig ganajjal, szeméttel stb. dívott feltöltés megszün- tettessék, mi eltekintve a kövezési szemponttól, közegészségi szempontból is felette veszélyes s mire nézve mindkét város a szükséges erélyes óvintézkedések megtételére fel is szólittatott. A fenneb érintett és külön-külön rendszer szerint kövezendő 3 osztályba például a következő útak és utczák tartoznak : Az i-sö osztályba Pesten: A váczi- és ország-út, kerepesi-út, státio-uteza, fürdö-uteza stb. Budán: a fő-uteza a lánczhidtól felfelé a felső margitszigeti hídig és lefelé az alsó hídig, a lánczhidtól az alag-útig, az alagút nyugoti torkolatától, a templom mellett, a mészárosúton által a teherpályaudvarig, a margitszigeti hídtól a felső országúton végig a Krisztinavárosba a pályaudvarig és a pályaudvartól a mészáros-útig. A II. osztályba Pesten : A nádor, két sas, három korona, Deák Ferencz, váczi, úri, lipót, hatvani, kecskeméti, Mária Valeria, király-uteza, felső- és alsó dunapart stb. Budán: a Ferencz József kaputól a várpalotáig vezető út, a Ferencz József kaputól a dísztéren és országház-utezán a Nádor-térig vezető vonal, az úri- és bécsikapu- utczák, a krisztinavárosi föutcza, templomutcza, Attila-utcza, a bécsi kaputól a Lasz- lovszkyhoz vezető út, a vízivárosi 3 szerecsen, bécsi kapu, hattyú- és retekutezák, föutcza a felső hídtól O-Budáig, a királyhegy-uteza, az országúton a barátoktól a Lukács- fürdőig vezető út. A III. osztályba tartoznak mindazon útak és utczák, melyek sem az országos, sem a tóvárosi forgalmat, hanem csakis a helyi forgalmat közvetítik s ennélfogva sem az i-sö, sem a 2-ik osztályba nem soroztathatnak. Úgy Pest mint Buda városa szívesen fogadták ez irányelveket s kijelenték, hogy azokat már az 1872. évben eszközlendő kövezéseknél szem előtt is tartandják, miért is a városok buzgósága és áldozatkészségénél bizton reményelhetni, hogy a főváros kövezete lassanként jobb állapotba fog helyeztetni.
