Handels- und Gewerbs- Kalender 1848

Handels- und Gewerbs- Kalender 1848. - I. Abtheilung. Kalender

40

Bon Wien

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Oasnik ^Die ganze Strecke b. Oderberg ist 5 M. pr. Std.

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B esörderung über den Sömmering nach Mürzzuschlag. Zu diesem Behufe können auf allen Stationen der k. k. Staarsbahn-Billete gelöst werden, und zwar gegen Vorausbezahlung von 5. fl. C. M. für eine 4 sitzige Kalesche, von 1 fl. 20 kr. für einen Platz im geschloffenen Gesellschaftswagen , und von 1 fl. im offenen Stellwagen. Freigewicht 50 Pfd., für jede 50 Pfd. Übergewicht werden 10 kr. C. M. bezahlt.

Flügelbahn von Meidling nach Laxenburg eröffnet am 28. Sept. 1842. Länge % Meil. Man zahlt I. Kl. 50 fr., II. Kl. 30 kr., III. Kl. 25 kr.

Flügelbahn von Wien nach Bruck ander Leitha eröffnet am

Länge:

Die Wien-Gloggnitzer Bahn hat auf einer Strecke von 6 % Meilen bis W. Neustadt ein Doppelgeleise, die Geleisweitc beträgt 4' 6" 6"' W. M.

a)Stokerauer Flügclbahn.

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Jedermann hat sich von der österreichischen Seite her zu den

Fahrten über Gänscndorf hinaus mit einem Passirschein zu versehen

der von der k. k. Polizei-Direktion unentgcldlich ausgefolgt wird.

b) Brünner

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4. Südliche Stagtsbahn (Mürzzuschlag—Gratz). Eröffnet am 23 Oktob. 1844. Länge 31 Mln.

Hauptstationen.

Von Mürzzuschlag nach Bruck „ „ ,, Gratz

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4VS Die Kaiscc-Ferdinands-Nordbahn hat mit Ausnahme der 4 Meilen langen Strecke von Wien bis Gänserndorf nur ein Geleis, abeö auf allen Stationsplätzen Ausweichungen. Die Spurweite beträgt 4' 6" 6'" Wiener Maaß. Geschwindigkeit der Fahrt 4 Meilen die Stunde. Die Saiser-Ferdinands-Nordbahn steht seit 1. Mai 1847 auf der Station Oderberg mit der k. preuß. Breslau- Hamburg- und S t c t t i n e r Bahn in direkter Verbindung, also Wien, Mähren und Böhmen mit Preußen, Nordoeutschland, der Ost- und der Nordsee. Die Fahrt von Wien bis Hamburg wird in 45 Stunden zurückgelegt, der Fahrpreis kann für die ganze Strecke in einer Valuta erlegt werden. Bei der zollämtlichen Behandlung in Oderberg muß der Reisende selbst zugegen sein.

3. Wien-Gloggnitzer Bahn.

Anlage-Kapftal 12.210,000 fl. C. M. Eröffnet: am 20. Juni 1841. von Wien nach Neustadt, am 24. Oktober 1841. von Neustadt nach Ncukirchen , am 6. Mai 1842. von Ncukirchcn nach

Die Zwischenftationen sind: Langemrang , Krieglach, Kind- berg, Maréin, Kapfenberg, Brück, Bärnegg, Mirnitz, Fronleiten, Peggau, Klein Stübing, Judendorf, Grätz, Kalsdorf, Wildon, Lebering Spielfeld, Marburg, Pöltschach, die Geschwindigkeit 5 Mln. pr. Stunde.

5. Nördliche Staatsbahn (Olmütz—Prag).

Eröffnet von Olmütz nach Prag am 1. September 1845, Länge 33 Meilen; geht über : Littau, Schwarzbach, Müglitz, Hohenstadt, Sichelsdorf bei Landskron, nach Tribitz , wo die von Brünn kommende Flügclbahn einmündet. Von hier über Böhmisch Trübau, Wildcnschwert, Chotzen, Samersk, Uhersko, Przelautsch, Pardubitz, Kopitz, Zabortz bei Elbeteinitz, Ncu-Kolin, Zerhcnitz, Böhmisch Brod, Biechowitz nach Prag.

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(Pferdebahn).

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Von Olmütz bis Prag „ Wien „ „

Eröffnet: in ihrer ganzen Länge am 1. Juni 1846.

Länge:

Hauptstationen:

Die Zwischenftationen |tnb :

7. UngrischcCentral-Eisenbahn

frotrb gehen über Preßburg, Neuhäusel, Waitzcn und Pest bis Debrezin. Eröffnet ist die Strecke von Pesth nach Waitzen in der Länge von 4 Meilen am 15. Juli 1846.

Platzpreise von:

Pesth noch Palota „ „ Dunakeszi

„ „ Waitzen

Von Pesth über Beesés, Üllö,Mcnor, Pilisch, Alberti-Jrscha, Bertzel, Czegléd, S. Abony bis Solnok ist am 2. September 1847 eröffnet worden. Fa hrtpreise am I. Pl. 12 kr., am II. 10 kr„ am

III. 8 kr. C. M.

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8. KaiscrFerdinands-Südbahn.

a) Von Mailand nach Monza

b) Von Padua zur Brücke von Venedig

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