Fradi újság (1998)

1998 / 5. szám

6

FRADI ÚJSÁG

Gólöröm a kapu mögött. Balról: Páling, Milovanovics, Szokolai, Dragoner

Fontos gólt szerzett!

Dejan Milovanovics élt a lehetőséggel, méghozzá nem is akárhogyan. Az idén jobbára mellőzött játékos a Vasas elleni rangadón hosszú idő után először a kezdő tizenegyben lépett pályára, s nagyszerű teljesítménnyel, valamint egy három pontot érő góllal hálálta meg a bizalmat.

Bizony a rangadó hőse ősszel már azt is örömmel konstatálta, ha néha leülhetett a kispadra, vagy olykor negyedórákra, húsz percekre csereként befuthatott a társak közé.- Azért annyira nem csodálkoztam

ezen, hiszen augusztusban elkapott valamilyen allergia - mondja. - Egy hónapig betegeskedtem, aztán még vagy két-három hétig nem is edzhet- tem. A felkészülés végére erőnlétileg olyan hátrányba kerültem a többiekhez képest, amit már nehéz lett volna rövid idő alatt maradéktalanul behoznom.- Egy pillanatra sem fordult meg

a fejedben akkoriban, hogy odébb állsz, hátha máshol több lehetőséget kapnál?- Miért gondoltam volna ilyenre? Profi futballista vagyok, ott állok a klubom rendelkezésére, ahol éppen szükség van rám. Akkor sem sértődhetek meg, ha az a kispad, vagy ne adj' Isten a tartalékgárda.- Éppen ezért gondolom, nem is voltál lámpalázas, mikor megtudtad, hogy a Vasas ellen nemcsak kezdő leszel, de kulcsfontosságú feladattal bíznak meg: neked kell fogni az angyalföldiek gólfelelősét, Hámori Ferencet.-Tisztában voltunk, hogy nekünk azon a rangadón kötelező győznünk a piros-kékek ellen. Úgy vélem, Hámorit is sikerült semlegesítenem, bár egy gólveszélyes megmozdulása így is becsúszott.- Hogy a gólt te lőtted, már csak ráadásnak tekinted?- Igen. Elsősorban a védekezésre kellett összpontosítanom.- Felidéznéd a győztes találatot?- Ha jól emlékszem, Miriuta ívelt be egy szögletet jobbról, Horváth Feri lefejelte a labdát Zavának, aki egyből tovább fejelt felém. Nekem már nem volt nehéz dolgom, két méterről lőttem a hálóba.- Mit mondott Nyíl a meccs után?- Semmi különöset. De miért is magasztalt volna? Az a gól nem az én érdemem, még csak nem is azé a tizenegy játékosé, akik éppen abban a percben a pályán tartózkodtak, hanem az egész csapaté. És abban a hitben sem ringatom magam, hogy a gólom után bérelt helyem lesz az együttesben, ugyanúgy meg kell küzdenem a posztomért, mint annak előtte.- Úgy tűnik, a Siófok elleni fiaskó

óta kiegyenesedtek a sorok a csapaton belül. Személy szerint mennyi esélyt adsz a Fradinak a bajnoki aranyra?- Soha nem gondolkozom ennyire előre, nekünk mindig a soron következő mérkőzést kell megnyernünk. S ha az minden fordulóban sikerül, akkor biztosan miénk lesz a bajnoki cím.- Tehát nincs több botlás?- Nem szabadna megengedni magunknak. Mellettünk szól, hogy a Győr kivételével mindegyik komoly rivális nálunk, az Üllői úton vendégeskedik, márpedig a hazai pálya, főleg a bajnokság utolsó harmadában a Ferencváros esetében hatalmas előnyt jelenthet.- Szerinted az élboly tagjai közül melyik csapat lesz a legfőbb ellenfél?- Kétségtelenül az UTE. De mint említettem, ők is hozzánk jönnek, ráadásul ősszel a Megyeri úton is nyerni tudtunk ellenük. A Győr fáradni látszik, az MTK tavasszal mintha gödörben lenne, a Vasas meg éppen ellenünk került jelentős lépéshátrányba.- Végül hadd kérdezzem meg, miként ítéled meg a magyar futballt a honfitársaidtól elszenvedett katasztrofális vereségek után. Valóban ennyire le vagyunk maradva az európai élvonaltól?-Jugoszláviában jobb futballisták vannak, de az az 1-7 csak annak volt köszönhető, hogy Mijatovicsék rögtön az elején találtak három gólt. Nincs akkora különbség a két ország labdarúgása között, mint ahogy az az

1-12-es összesítésből következne. Az osztrákok elleni bécsi mérkőzésen is bebizonyosodott, a magyar futballt hiba lenne örökre leírni.

(naszáiy)

Bővíti kínálatát a

HUNGÁRIA IIIZTOSmi

A Hungária Biztosító Rt. CASCO-s ügyfelei számára vezeti be a Hungária Euro Assistance (HEA) szolgáltatását. Az újdonság lényegét dr. Kálózdi Tamás, a HB gépjármű-biztosításokért felelős helyettes ügyvezető igazgatója segítségével világítjuk meg.

A Magyar Autóklub által kiépített hazai sárga angyal hálózatra és az Autóklub kiterjedt külföldi kapcsolatrendszerére épülő HEA előnyeit minden, a Hungária Biztosítónál újonnan cascót kötő autós élvezheti. A HEA klubkártya évente egyszer használható fel - akkor, amikor az autós a legnagyobb bajba kerül. Munkába menet vagy nyaralásnál, akár baleset, akár műszaki hiba miatt kénytelen ugyanis megszakítani utazását, ennek segítségével - díjmentesen - három napra bérautót vehet igénybe Magyarországon és Európa minden országában egyaránt. Ezenfelül - szintén egyszer és szintén díjtalanul - a lerobbant gépkocsit elszállítják a legközelebbi szervizbe. S ugyancsak egész Európában, ám korlátlan számú esetben indítási segítséget kap az

adott országban működő autóklubtól.

A HEA egyedülálló a magyar piacon, s azért találták ki, mert a Hungária Biztosító a versenyképességét tovább kívánja fokozni azzal, hogy a hagyományos autóbiztosításokon túlmenően személyi jellegű szolgáltatást vezet be új cascós ügyfelei részére - húzta alá Kálózdi Tamás. Az évi egyszeri lehetőséget az autós akkor használja fel, amikor kívánja. A szolgáltatás egyszerűen és gyorsan igénybe vehető: a segítségre szoruló autós - ma már többnyire a saját, vagy autóstársa mobiltelefonján - felhívja a klubkártyán található telefonszámot, s a bejelentkező HEA-képviselő megteszi a szükséges intézkedéseket.

A Hungária Biztosító 1997-ben csaknem kétmillió autós biztosítást kezelt-ebből 1,5-1,6 millió kötelező, a többi pedig a casco biztosítás. (Emlékeztetőül: ma Magyarországon mintegy 2,1 millió személygépkocsit és 900 ezer egyéb járművet tartanak nyilván - a szerk.) Kötelező biztosítást gyakorlatilag minden járműtulajdonosnak

kellene kötnie - a cascósok tábora ezzel szemben alig 350 ezer.

A kötelező biztosítás piacán az idén januártól részleges liberalizáció lépett életbe. A HB a korrekt díjmegállapítás érdekében korábban felmérve a biztosításfajta kockázatait, átlag feletti kockázatként a Budapesten és a nagyvárosokban autózókat találta, s ezt a biztosítási díjban érvényesítette is - azaz a díjakat megemelte. A kisebb kockázatú területeken viszont díjcsökkentést hajtott végre. (Manapság azonban elsősorban a nagy köbcentiméteres gépkocsik és cégautók tulajdonosai gyakran elhagyják lakóhelyük közvetlen környezetét, így e logika olykor akár meg is kérdőjelezhető - a szerk.)

A HB a korábbi években az autó- biztosítások terén több milliárd forintos hiányt „halmozott fel”. A casco üzletág azonban tavaly már szolid nyereséggel zárt, a kötelező biztosítások mérlege pedig a null szaldó környékén alakult. A társaság vezetése e tendencia folytatását célul tűzve, és a társaság hosz- szú távú stabilitását, valamint az autósok által is kiszámítható üzlet- politikát szem előtt tartva döntött a kötelező biztosítás új díjtételeiről.

A HB nem akart - díjcsökkentéssel időzített bombaként - veszteséget generálni. Inkább vállalta, hogy a kötelező biztosítások terén a - pillanatnyilag - egyik legdrágább, de messze az átlagos infláció alatt, átlagosan csupán 10,5 százalékkal megemelt tarifacsomaggal szálljon versenybe. Az eredmény a jelek szerint a HB vezetését igazolja. A társaság a kötelező biztosítás piacán ugyan csaknem 120 ezer ügyfelet vesztett, de mintegy 50 ezer új szerződést kötött. így a - kötelező biztosítások szektorban mintegy 30 milliárd forintos tartalékkal rendelkező - Hungária Biztosító továbbra is a legnagyobb hazai autós biztosítótársaságnak tudhatja magát. A legolcsóbbnak kikiáltott szolgáltatás általában nem takar jó minőséget, a Hungária Biztosító viszont gyorsan, korrekten akarja a károkat rendezni.

A HB azonban nem ül a „babérjain", s várhatóan még az első félévben új elven alapuló casco biztosítást vezet be, amely leginkább a jó állapotú 5-6 éves autók gazdáinak nyújt az ígéret szerint az eddiginél jóval olcsóbb, teljes körű cascót. - fyg -