Fradi műsormagazin
1982
Az első Fradi különvonatot pontosan 55 éve, 1927. szeptember 18-án (akkor vasárnap volt) indították! A korabeli közlemény szerint három II osztályú (ára fejenként 15,50 pengő volt) és öt III osztályú (11,50 pengő) Pullmann kocsi alkotta a különvonatot. Több, mint 500 lelkes fradista gyülekezett a Keleti pályaudvaron, hogy a Fradi miskolci vendégszereplésének — az ellenfél az Attila volt - szemtanúja legyen. Az akkor nagy szenzációt kiváltó utazásra a Nemzeti Sport különtudosítót küldött. így a késői krónikásnak nagyon hálás feladat jutott, hiszen az egykori tudósítás alapján pillanatképeket villanthat fel az 55 évvel ezelőtti eseményekről. 7 óra 15 perc (Szakadatlanul mozgalmas képet nyújt vasárnap reggel a Keleti-pályaudvar indulási oldala. Díszítik a Fradi miskolci különvonatát. Szorgos franzstadti kezek falombokkal, zöldfehér zászlókkal tűzdelik tele a gőzöst és a vagonokat, a kupék oldalait meg teleragasztják a „Ferencváros" jelzésű zöld-fehér nyomtatványokkal. A különvonat utasai szakadatlanul özönlenek, lárma, futkosás, izgatott elhelyezkedés.) 7 óra 50 perc Pillanatnyi pontossággal indul a különvonat — no meg a duma! Legtöbben a meccs esélyeit latolgatják, a vezérkari vagonban azonban „tutira" veszik a győzelmet, mert ott a meccsesélyek helyett a mókák, anekdoták, viccek százai röpködnek. Szigeti elnök feleségét szórakoztatják a legtöbben. Különösen dr. Fluss György van válogatott formában, aki csak úgy ontja magából a jókedvű történeteket. Szigetiné meg is jegyzi: — Ejnye Gyurka, úgy látom, el akarsz szédíteni a viccek tömegével! — Mit csináljak. Katica — válaszol * Fluss doktor szerényen — hiszed tudod, hogy — szegény ember viccet főz. 8 óra 45 perc Néhány utas kitekint a kupéablakon és az időt kémleli. Szűkre felhők gomolyognak a magasban, az eső lassan szitál, csepereg, rossz jel! B tinapló az első Fradi különvonatról
