Fradi műsorlap (1987/88)
1988. május 14.
Fradi műsorlap 11 SAJTÓFIGYELŐ n MARADONA V Ha egy labdarúgót becéznek a szurkolók, az szeretetet jelent. Ha egy fiatal játékost a világ legismertebb és legjobb focistájához, az argentin Maradonához hasonlítanak, az már elismerés is. Nem is akánmilyen. „Maradona ’ — így hívják a drukkerek Báder Jánost, az FTC ifi- és az ifjúsági válogatott tizennyolc éves, cigány származású csatárát. A klub népligeti bázisán találkoztam a szerény, intelligens fiúval. — Heves megyében, Kompol- ton születtem 1969-ben. Négyen vagyunk testvérek. Minket anyukám nevelt, mert édesapám meghalt. Kőműves szakmája . volt, sokat dolgozott, hogy jobb legyen. Minél többre akartunk jutni, nem is;maradtunk a putriban, és az új helyen már nem akartunk kilógni. Házat építettünk, a lakásunk fényképét ki lehetne állítani, ! olyan szép lett. Mindig tervszerűen éltünk, nem pazaroltunk, meggondoltuk, mikor mire költsünk. Apukámat nagyon szerettem. . Kompokon kezdtem el focizni kilencévesen, a serdülőcsapatban. Jelentkeztem a „Bá; esi kérem, hol lehet itt fodzpi? tehetségkutató akcióra, a csapat javasolt. Ekkor tizenkét éves voltam, két évvel idősebbek között játszottam. Mégis, a megfigyelők szerint én voltam a legjobb. Ennek ellenére a döntőbe nem kerültem be, nem értesítettek, hiába vártuk. Úgy gondoltuk, hogy a színem miatt, egyedül voltam cigány. Pedig odafértem volna... Két évvel később jelentkezés nélkül meghívtak ugyanerre; a tehetségkutató akcióra, anyu nagyon erősködött, hogy menjek el, ha már korábban belevágtam, ne hátráljak meg, ne hagyjam abba. Tizennégy éves voltam, az otthoni csapatban a megyei bajnokságban tizenegy meccsen kilenc gólt rúgtam a felnőttek között. A „Bácsi kérem. . . országos döntőjén pedig a legjobb csatár címét érdemeltem ki. A három meccsén tíz gólt szereztem. Ekkor már több csapat keresett, Debrecenből, Nyíregyházáról, a Rába ETO, később a Vasas is, de nekünk azt javasolták, meccsen nem is a labdát néztem, hanem a mezt, vajon hogy áll rajtam. Nagyon büszke voltam, igaz, hogy az csak egy kopott edzőmez volt, de a válogatotté. Azóta már huszonnyolcszor voltam válogatott; máig. emlékezetes meccsem, amikor az NSZK- ban az én gólommal nyertünk. Kereskedelmi szakmunkás- képzőbe járok, mert ma egy szakma a minimum, de érettségizni is szeretnék. Az iskolában hármas átlagom van, amit a sok hiányzást és akevés szabadidőt tekintve jó eredménynek tartok. Nem akarom, hogy műveletlennek tartsanak, se most, se később. Minél magasabbra kell törekedni, és az elért eredményeimet nem megtartani akarom, hanem azokat túlszárnyalni. Legidősebb testvérnek, példának is kell lennem a többiek előtt. Anyukám takarítói fizetése és az apu utáni nyugdíj nem valami sok, ezért az FTC-nél keresett 6000 Ft nagy részét is hazaadom. Erre otthon nagy szükség van és én is nagyon sokat köszönhetek a családomnak, a szüleimnek. Nekem a család és a szüleim a példa. Anyukám és a testvéreim, amikör tehetik, eljönnek szurkolni a meccseimre. Az FTC vendégházában lakom, jóban vagyok mindenkivel. A cigányságomért még nem bántott senki sem, de tekinteten már éreztem ezt és a hátam mögött is mondták. Ez nagyon sértő. Pedig igyekszem szerény lenni. Kevés szabadidőm van, azt szeretném értelmesen kihasználni. A tanulás mellett moziba, meccsre járok, szeretem a sporttémájú könyveket. Budapest látnivalói is érdekelnek. Legnagyobb vágyam most az, hogy NB I-es játékos legyek, később külföldi csapattal is szeretnék majd megpróbálkozni. Úgy legyen Jancsi, és arra gondolok, ne legyél sokáig „Maradona , ismerje meg az ország minél hamarabb Báder János nevét. Szívemből kívánom! Bácskái Sándor (Cigány újság 1982. április 12) ne kapkodjuk el, hátha jelentkezik a kedvenc csapat is. Nem kellett sokáig várni, 1984 óta vagyok a Fradinál, ahol a kedvenc magyar játékosom, Nyilasi is játszott. Itt a serdülőben 42 gólt rúgtam, ezzel rekorder vagyok. A Magyar Serdülő B válogatottba is bekerültem. Én az első Mikor gördül ki a Fradi-taxi? Kuhár Endre a Center Szállítmányozó Leányvállalat igazgatója az utóbbi napokban különösen gondterhelt. Hiszen finiséhez érkezett a Fradi-taxi szervezése,, de azért még akad néhány szervezési és formai gond, probléma addig amíg Budapesten feltűnhetnek végre a hófehér Dáciák zöld-fehér csíkjaikkal. — Hogy jött létre ez a vállalkozás? — Már tavaly szóbakerült, hogy létre kellene hozni egy ilyen jellegű gazdasági közösséget. Végül is csak most került tető, alá, és úgy tűnik, hogy érdekes új színfoltja lesz fővárosunknak. — Kik alkotják azt a gazdasági közösséget, amelyik létrehozta a Fradi-taxit? — Természetesen a Ferencvárosi Torna Club, továbbá a Belkereskedelmi Szállítási Vállalatba Bizományi Áruház Vállalat, a Szivárvány Áruház, Budapesti Likőripari Vállalat és mi, vagyis a Center Szállítmányozó Leányvállalat. — Mennyi pénz jött össze e cégektől? — Öt millió forint, és ebből vásároltuk meg a harminc darab hófehér Dáciát. — És az utcán vajon megismerik ezt az emberek? — Igen. Hiszen zöld-fehér csíkok lesznek a gépkocsikon. És a Fradi-emblémája is elég figyelemfelkeltő lesz. — Annak idején elterjedt a hír, hogy ezeket a taxikat majd FTC-sportolók üzemeltetik. Most végül is ülnek-e a volánnál ismert ferencvárosi sportemberek? — Égyelőre még nem, bár az igazsághoz még hozzátartozik, hogy nekik feltétlenül elősbbségük lett volna, de egyetlen egy sem jelentkezett, hogy vállalná gépkocsivezetőként velünk a szerződést. — Gondolom ez anyagilag is elég jövedelmező, jól fizető foglalkozás. Éppen ezért meglepő ez a közömbösség. — Egész biztos, hogy akik szerződést kötnek velünk, és kiadjuk nekik üzemeltetésre a gépkocsit, a Fradi-taxit, nem járnak majd rosszul. — És mégis kik vehetik ezt igénybe, vagyis: kik ülhetnek majd a volánhoz? — Olyan személyek, akik személyfuvarozásra alkalmas iparigazolvánnyal rendelkeznek. — És milyen lesz a zöld-fehér taxik díjszabása? — Ugyanaz, ami a Volán taxiké, Az alapszerződésben azon- ba azt kikötjük, hogy a gazdasági közösség és a magán fuvarozó kisiparos külön szerződést köt, és ennek értelmében nem léphetik át a megszabott díjtételt, és viselkedésükkel, magatar - táukkal nem sérthetik az FTC, valamint a gazdasági közösség érdekeit. — Gondoltak-e már az esetleges továbbfejlesztésre? — Igen, amennyiben sikeresnek bizonyul valamennyi vállalkozó számára a tőkebefektetés, úgy gyarapítani akarjuk a kocsiiparunkat, és száz taxi után esetleg önálló CB-hálózatot hoznánk létre. — Végül, mikor gördül ki első fuvarjára a Fradi-taxi? — Terveink szerint: május 1-jén lenne a premier.
