Fradi műsorlap (1980/81, 1981/82, 1982/83)

1980/81 - 1980 / 41. szám

Kalauzból

villamosvezető

A XI. kerületben két szobás szövetkezeti lakásában él családjával Sermann Imre villamosvezető, a Budapesti Közlekedési Vállalat dolgozója. Vas megyéből jött föl, és huszonnégy évvel ezelőtt kalauzként kezdte.- A vállalatnál lehetőséget adtak a villamosjárművezetői jogosítvány megszerzésére, s ezzel éltem is — mondta Sermann Imre. — Régi álmom teljesült: már nagyon fiatalon

Í vonzott a járművezetés, és büszke voltam az egyenruhára.

— A kocsivezetők munkája húsz, de még tíz esztendővel ezelőtt is nehezebb volt, mint jelenleg. A légfékes járműveken ki-bejárt a huzat, nem volt könnyű helyzetünk. Ezt tudta a vállalatvezetés is, amely messzemenően törődött gondjainkkal, ellátásunkkal, szociális helyzetünkkel.

I

S a törődést éreztük a napi gyakorlatban is; folyamatosan fejlesztették a járműparkot, forgalomba állították az UV-s szerelvényeket. S így a villamospark felújításával egyidejűleg évről-évre javultak munkakörülményeink.

— Más vonatkozásban is jobbak lettek a feltételek.

Sok helyütt kopogtattunk mi is, hogy valahogy növeljék a létszámot, mert bizony a hatvanas években sokat kellett túlóráznunk. Nemigen volt olyan nap, hogy ne kellett volna megnyújtanunk a műszakot. Csaknem 250 órát teljesítettünk havonta, egy-két szabadnappal dolgoztuk végig a hónapot. Igaz, ettől a boríték vastagabb volt, de nem minden a pénz. Most 192 órát dolgozunk, és a boríték is vastag.

— Idekerülésemkor 1300— 1400 forint volt a törzsfizetés, s talán ennek hallatán sokan föltehetik a kérdést: mi tarthatta mégis itt az embe- reketü Nos, erre a válasz: a hivatástudat, a felelősségérzet, és az, hogy régen is és most is van becsülete a munkának a vállalatnál. Aki idejön dolgozni, nem csalatkozik: becsületes, tisztességes

munkavégzésnél nincs „plafon" a jövedelemben.

Sermann Imre átlagkeresete havonta meghaladja a hatezer forintot. Van prémium, műszakpótlék. Utóbbi éjszaka 40 százalék, délután 20 százalék. Több műszakos beosztásban dolgozik, de ha kéri (nemcsak ő, mindenkinek adott a lehetőség) más műszakbeosztást is kérhet.

Minden esztendőben bizton számíthat a 8000 forintos forgalmi juttatásra. A téli—nyári egyenruhát mindenki megkapja, a bérletet is. Utóbbi a családtagokat is megilleti.

Amióta a vállalatnál dolgozik, életkörülményei is jelentősen javultak. Otthona két szobás szövetkezeti lakás a XI. kerületben. Havonta 192 órát dolgozik, a 9-es, a 47-es és a 49-es vonalán szállítja az utasokat UV-s szerelvénnyel.

Az üzemegységben szeretik, megbecsülik. S talán nem véletlenül választották meg a 9-es és a 47-es vonal csoport- vezetőjének. Társai véleményét, javaslatait nemcsak tolmácsolja a vezetésnek, hanem nyomába is ered az észrevételeknek. Magasabb funkcióba is vitték volna, de nem ment. Villamost akar vezetni.

Sermann Imre elmondta: várják a fiatalokat, akik megtalálhatják számításukat a BKV-nál. A vállalat kiképzi őket villamosvezetőknek. A feltétel: betöltött 20. életév és az általános iskola nyolc osztályának elvégzése.

A leendő villamosvezetők elméleti-gyakorlati oktatásban részesülnek. A tudnivalókat, a sajátos közlekedési ismereteket korszerű feltételek mellett sajátítják el. A sikeres elméleti vizsga után először a tanulópályán, majd a forgalomban tapasztalt kollégák, úgynevezett munkamódszer-átadók felügyeletével gyakorolnak. Ezután kapcsolódnak be a budapesti tömegközlekedés lebonyolításába.

X.

15