Fogorvosi szemle, 1922 (15. évfolyam, 1-12. szám)
1922-10-01 / 10-12. szám
383 Nézzük először is az állkapocs előre- és hátramozgását. A mint tudjuk, a metszőfogpálya rendszerint kétszer akkora dűlési szöggel bír, mint a condyluspálya. Hogy tehát az állkapocs például egy 33°-os condyluspályán és egy 66°-os metszőfogpályán egyidejűleg leszállhasson, kell, hogy a condylus saját alsó ízületében még egy tengely körüli forgást is végezzen, hogy a metszőfogpályának a metszőfogpályánál kétszer nagyobb dűlésü pályáján egyidejűleg előre csúszhasson. Hasonló módon jöhet létre oldalelmozdulásnál a rágó(munka-)oldalon a kettős csücsökállás akkor, ha a prothesisek a „Gysi Simplex“-ben állíttattak fel, tehát 33°-os condyluspályával egy oly egyénnél, a kinek ettől eltérő, tehát 33°-nál nagyobb vagy kisebb hajlásszögű condyluspályája van. A condyluspálya hajlásszögével az úgynevezett transversalis foggörbe áll szoros összefüggésben, mely utóbbi alatt a praemolaris és molarisok buccalis és lingualis csücskei közötti nivókülönbséget kell érteni. Minél nagyobb a condyluspálya dűlése, annál nagyobb kell hogy legyen a csücskök közötti nivódifferentia, azaz annál inkább kell az alsó molarisok rágófelületét befelé, lingual felé (a felső két buccal felé) dönteni, hogy a rágás tartama alatt a résztvevő csücsökfelületek compenzáljanak, érintkezzenek. Ha tehát egy 33°-os condyluspályadűlésnek megfelelő, úgynevezett transversalis compensatiós állásba hozzuk a molarisokat, azaz a csücsköket megfelelő nivódifferentiába úgy, hogy a megfelelő csücsökfelületek rágásnál compensatióban maradjanak az occlusióig és most az artikulátorból kivesszük a prothesiseket és a beteg szájába helyezzük, a kinél hasonló, tehát 33°-os condyluspályát mértünk le, akkor a prothesisek minden alkalmazkodás nélkül, jól functionálnak. Tegyük fel azonban, hogy a betegnél talált condyluspálya kisebb; mint például az én egyik esetemben: 24°-os. Mivel tudjuk, hogy az állkapocsízület szálagos fixáltságánál fogva a condylus helyét el nem hagyhatja, a condylus tehát a felső Ízületben az adott 24°-os dűléssel kénytelen előre-, le- és befelé haladni pályáján, itt is, miként az
