Nagy Béla: FTC napló 1945-1949
1949 Lehet, hogy elfogult vagyok, de ez a döntés méltánytalan volt Kesiárral szemben, aki ugye azért benevezett a versenyre, a salakon nyerte meg azt, és nem a zöld asztalnál ... A két vetélytárs újabb versenyét november 20-án rendezték. november 6. A gyeplabda örökrangadót Fáncsi góljával a zöld-fehér gárda nyerte: FTC—MTK 1:0! A Fradi ezzel a győzelmével felzárkózott az MTK mögé, a 3. helyre. november 8. Az ökölvívók egyéni bajnokságán két versenyzőnk is bajnoki címet nyert. Különösen a harmatsúlyú Erdei János szerepelt nagyszerűen, a döntő két résztvevőjét is kiütötte! A másik bajnoki címet Homolya József szerezte, nehézsúlyban győzött. További helyezéseink: Fehér váltósúlyban második, Nagy légsúlyban a 4. helyen végzett. november 20. „Napsütéses időben bonyolította le vasárnap délelőtt az MKSZ ma- gyarország kerékpáros mezei bajnokságának második, befejező fordulóját. A 17 500 m-es viadal rajtjához 38 induló vonult fel. Kemény és változatos küzdelem után Farkas (FTC) győzött, aki Ermlerrel megszökve a bolytól, a hajrában erőszakolta ki a döntést. A két forduló alapján két második helyével a bajnokságot Ermler nyerte. Az FTC és Bécs Ferenc vándordíját óriási fölénnyel nyerte és ezzel sorrendben harmadik győzelmével végleg birtokba vette!" ★ ★ ★ Kerékpárral sikerült, motorkerékpárral nem! íme az új futam az 500 kcm-es géposztály döntőjében: „A megismételt versenyen Dómján Károly egy teljesen új Excelsior—Jap motoron állt rajthoz, amely tíz lóerővel erősebb Kesjár motorjánál. Ezután alakult ki a végeredmény: Dómján legyőzte Kesjárt. Dómján ezzel a győzelmével megszerezte az 500-as kategóriában a salakbajnoki címet. A leggyorsabb kört viszont Kesjár futotta (21 mp)l Dómján a harmadik futamban szabálytalanul előzte Kesjárt, az FTC fiatal versenyzője ezért bukott, lánca elszakadt, s az utolsó futamot már nem tudta befejezni." Gody László és Gabrosek Lajos bajnoksága vitathatatlan volt: „A túraversenyek oldalkocsis kategóriájának bajnokai. Mind az öt pontszerző versenyen elindultak és valamennyit meg is nyerték. Motoros körökben az a hír róluk, hogy nem ismernek akadályt és nincs olyan nehéz terep, amit le ne győznének. Ez legutóbb a Vasas nagyszénási pontszerző versenyén is bebizonyították. Olyan nehéz volt a terep, hogy mikor a többi oldalkocsis versenyző megpillantotta, nem indult el a versenyen. Godyék mégis elindultak. Bele is izzadtak alaposan. Az egyik terepszakaszon például a víz és a iovaskocsik kereke úgy kivájta az egyik kerékvágást, hogy amikor az odalkocsi kereke belekerült, a tengelye a földbe akadt. Kikerülni nem lehetett, mert keskeny volt az út. Mit csinált erre Gabrosek? Kiemelte az oldalkocsi kerekét, hogy vízszintesen álljon a tengelye és két kilométeren át úgy tartotta a motor mellett futva a kereket a levegőben. A célbaérkezés után még volt annyi erejük, hogy egy meredek lejtő 94
