Budapest szocialista fejlődése 1945-1959, I-III. (Budapest, 1960)

II. kötet - Budapest az épülő szocializmus útján (1950-1959) - Gazdaság

= Esti Hirl. 1959. dec. 1. p. 5

4417. A KÖZÖNSÉG kívánságára még az idén megépül a második villamosvágány a Bihari utón. Tovább javul Csepel, Kispest, Kőbánya közlekedése. - Ma délelőtt áthelyezték a 74-es troli belső végállomását. - Uj sincsiszolő kocsi. = Esti Hirl.

1959. dec. 4. p. 8.

4418. ALMÁSSY Tibor: Növekvő méretek. 111. = Auto Motor

1959. No 23. p. 7.

A bD-i MÁVAUT főműhelyének szerelőcsarnoka. A MÁVAUT hálózat feji.

4419. [MOLDOVAN Tamás] /m.t./: Megszűnt a gödöllői halálkanyar. Kedden délután megindult a forgalom az eddiginél 850 méterrel rövidebb budapest-gö- döllői ut uj szakaszán. = Népszava 1959. dec.23.

p. 8.

4420. PAKOTS György : A közlekedés karácsonyi és újévi ajándéka. Uj villamosvonalak, uj autóbuszok, uj taxik a fővárosban. = Esti Hirl. 1959. dec. 15. p. 3.

Aquincum és Békásmegyer között, a csillagtelepi uj vonalrész. A Nagy Lajos király úti lakótelep bekapcsolása a forg.-ba, kistipusu autóbuszok beállítása, autóbusz pótkocsik, 140-el növekszik a taxik száma, jövő évben 25 taxiállomás felállítása.

Uttörővasut

4421. BÁRKI Jenő - KUN Dezső - UDVARHELYI Dénes:üttörővasuton a Széchenyi-hegytől a Hűvösvölgyig. 111. Bp., Köziek. Dok. V. 1958. 135,[4] p.

B 385/405

Az építés és műszaki berend. ism. Útikalauz.

Bejegyz. a vendégkönyvben. Egy nap az u. vasutasok életéből.

4422. VINCZE István: Ságvári-ligettől a Hűvösvölgyig.

111. = Élet és Tud. 1950. (2) p. 291-293.

Az uttörővasut.

512