Budapest szocialista fejlődése 1945-1959, I-III. (Budapest, 1960)

II. kötet - Budapest az épülő szocializmus útján (1950-1959) - Gazdaság

vitják a főváros közlekedéséi;. = Szabad Nép 1954 okt. 15. p. 1.

Trolibusz a Népligettől a Dózsa György útig. Villamos a Mexikói úttól a rpalotai Beller Imre utcáig. A sinhálózat bővitése és cseréje.

Uj kocsik.

4373. ÚJABB forgalombiztonsági intézkedések a fővárosban

= Szabad Nép 1954. okt. 17. p. 4.

Elsőbbséget biztositó táblákat helyeznek el 9 autóbuszjárat vonalán. /Harmadrendű főútvonalakon/.

4374. A FŐVÁROS jobb közlekedéséért. = Szabad Nép 1954.

nov. 4. p. 4.

Fék- és alvázcserék, kocsiátalakitáaok a vil- almosvasutakon. Dolgozók ujitásai.

4375. A BELÜGYMINISZTÉRIUM budapesti főosztálya vezetőjének rendelkezése Budapest közúti közlekedésének szabályozásáról. Bp., Müsz. K. 1955. 35 p.

B 351/141

4376. KELEMEN László: Közlekedésüzemi épitészetünk tiz

éve. 111. = M. Ép.müv. 1955. No 3-5. p.119-123. Úttörő Vasút, Engels téri autóbusz pu., Csepeli posta.

4377. UJ autóbuszok, trolibuszok Budapest utcáin. = Béke és Szabadság 1955. No 1. p. 2.

4378. MEGINDULT a forgalom a főváros leghosszabb trolibuszvonalán. » Szabad Nép 1955. jan. 1. p. 2.

A 75-ös kocsi a Dózsa György úttól az Üllői útig.

4379. A KÖZLEKEDÉSI dolgozók a főváros jobb forgalmáért.

= Szabad Nép 1955. jan. 6. p. 1.

A villamoson, autóbuszon, trolin utazók száma háromszorosa a felszab. előttinek. A forgalmi dolgozók megbecsülése. /Kitüntetések, bérrendezés, szociális juttatások./

4380. INTÉZKEDÉS Budapest közlekedésének megjavítására.

= Szabad Nép 1955. máj. 18. p. 2.

Lépcsőzetes munkakezdés.

4381. KESERŰ István: A konflistól a Pobjeda taxiig. 111.

= Béke és Szabadság 1955. No 39. p. 10-11.- 508