Budapest szocialista fejlődése 1945-1959, I-III. (Budapest, 1960)

I. kötet - Budapest a felszabadulás után (1945-1946) - Közlekedés

1127. SZBIÉLT Károly: A Duna éa a Dunapartok. Gebhardt Béla rajzaival. = Budapest 1945. p.108-111.

A hidak épitéae éa újraépítésük sorrendje. A Dunapartok szerepe a városkép kialakításában.

1128. PBST éa Buda ismét - Budapest! = Népszava 1945.

máro.22. p.3.

Megindult a polgári forgalom két Dunahidon.

1129. HÁMORI Zoltán: A német pusztítás nyomában. A szét*«

rombolt Dunahidak. = Demokr. 1945. No 2. p.2-3.

A rombolás méretei. Újjáépítési tervek.

1130. HETI két és félórás ingyenmunka a hidak felépítésére! s Szabad Nép 1945. máj.29. p.2.

Az első bp-i épitomunkáa nagygyűlés megajánlása máj.27-én a Sportcsarnokban.

1131. JÓVÁTÉTELT követel a főváros Németországtól a

budapesti hidakért. 2 Szabadság 1945. aug.2.p.3."

1132. BIZTOSÍTVA van Buda és Pest téli összeköttetése.

2 Szabadság 1945. okt.23. p.2.

Készül a jégzajlásnak is ellentálló cölöphid, a Petőfi-hid, a szovjet hadsereg segítségével. Dolgoznak a Ferenc József-hidon.

1133. A SZAKSZERVEZETI Tanács felhívása Budapest társadalmához. = M.Nemz. 1945. dec.28. p.3.

Természetbeni adományokkal siessen a lakosság a hídépítő munkások segítségére.

1134. SÁL György: Éjszakai körút a pesti hidakon, a

Szabadság 1946. jan.ll. p.2.

1135. MÉG három évig tart a hídroncsok kiemelése* A

főváros viseli a hídépítési és roncskiemelési költségek 50 százalékát. 2 pőv. Napló 1947. NO

9. p.2.

1136. FORBÁT Ernő Géza: Beszámoló a budapesti hidak

helyzetéről* Ebben az évben befejezik a roncskiemelési munkákat. 2 pőv. Napló 1947. No 28.

p.2 .- 12 ó