Budapest szocialista fejlődése 1945-1959, I-III. (Budapest, 1960)

I. kötet - Budapest a felszabadulás után (1945-1946) - Közlekedés

gon élelmiszert szállít a MÁV Nagy-Budapestnek.

1055. KÉTSZÁZHARMINCHAT millióba kerül a BESzKRT és

HÉV helyreállításának féléves munkaterve. » Szabadság 1945. jul. 5. p. 1.

1056. LOSONCZY Zoltán: Budapest nagy problémái. III. A

közlekedés reformja. = Képes Figyelő 1946. No

21. p. [13].

A Főv. Közmunkák Tanácsa tervei,

1057, LOSONCZY Zoltán: Budapest nagy problémái II. Verseny a Dunáért Pozsonnyal, Béccsel és Belgrád- dal. * Képes Figyelő 1946. No 20. p. 13.

A főv. kikötőfejlesztő programjáról.

1058. MEGINDULNAK a főváros és a vidéki centrumok közötti repülőjáratok. = M. Nemz. 1946.ápr.7.p.3. A telefon, vasút, hidak, hajózás újjáépítése.

1059. SZABÓ Dezső: Budapest közlekedésének története, 111. Bp., Közi. Szakmai Munkásakad. 1959. 61, [3] XII p. [Sokszorosítás.]

B 385/411

Röv. tört. a reformkorig. Rendszeres közlekedés 1832-től napjainkig Bp-en és környékén.

1060. VÁSÁRHELYI Boldizsár: Budapest úthálózata korszerű fejlesztésének szempontjai. 111. = Épitőis. és Müsz. Egyet. Évk. 1955/56. p. 115-141.

Bbil. p. 141.

B 378/181

Háborús károk - helyreállítások. Duna-hidak, aluljárók, nagyforgalmu terek átépítése (Calvin tér, Marx tér]. Villamossínek középre helyezése, stb.

1061. ELSŐ villamosjárat: Újpest - Forgács-utca. = Szabadság 1945. febr. 8. p. 2.

A BSZKRT ü.b. elnök közli, hogy az ujp.-i víztoronytól a Váci utón át a F. utcáig megindult az első vili. járat.

. HALÁSZ Péter: Elindult az első villamos. = M.Nemz.- 119 1062