Uj Budapest, 1937 (15. évfolyam, 1-52. szám)
1937-07-31 / 29-30. szám
4 1937. július 31. Rendkívüli házadómentességi rendelet fogje biztosítani Óbuda fejlődését Irta: Kempelen Ágoston Óbuda, bár Budapest ősének kell tekintenünk, a múltban a testvérvárosoktól csaknem teljesen elszakadt. Az 1872-ben bekövetkezett egyesítéskor is talán csak történelmi !kapcsiolajtai és egykori dicső múltja voltak azok a momentumok, amelyek ez ország fővárosának alkotó részévé emelték. Azoknak a szoros kapcsolatosnak azonban, melyek Pest és Buda között, nemcsak ettől az időtől fogva, hanem már évszázadok különösen pedig a Lánchíd megépítése óta fennállottak, Óbuda mind a mai napig nem tudott részesévé válni. El kell ismernünk, hogy sok mulasztás történt a múltban ezen a téren. Hiszen Óbudának nemcsak hídja, de jóformán még elfogadható öszekötő útvonala sincsen a főváros többi részével, utcái rendezetlenek, lakóházai nagyrészt elavultak, középületei alig vannak és így jogos minden méltányos kívánság, amely a jelenlegi súlyos gazdasági viszonyok között teljesíthető. A fővárosnak Óbudával szemben olyan kötelességei vannak, amelyeket többé az utódokra át nem háríthat. Budapestnek egyik legnagyobb fejlődés, legradikálisabb átalakulás előtt álló városrésze Óbuda. A ma is álló régi földszintes épületek, görbe, teker- vényes utcák, a lakóházak közé ékelődő füstös, zajos gyárak hamarosan el fognak tűnni, hogy helyüket átadják egy napos, levegős, egészséges településnek, hogy a Duna partján és a budai hegyvidék lábánál kialakulhasson fővárosunk legújabb, legmodernebb lakónegyede. Az óbudai hid Óbuda rendezése ma már tovább nem halasztható feladatunkká vált. Kétségtelen, hogy Budapestnek ezt a legősibb városrészét a Zsigmond-utca Császár- fürdő mögötti szűkülete és mint negatívum, az északi híd hiánya, elvágták a fővárostól és így mindeddig meglehetősen különálló, többé-kevésbé provinciális jellegű életet élt. Az új híd azonban hamarosan fel fog épülni és ez Óbuda fejlődését nemcsak lehetővé, hanem fejlesztését szükségszerűvé is fogja tenni. De ezenkívül is nem egy olyan követelménnyel állunk szemben, amely függetlenül Óbuda helyi érdekeitől, okvetlenül és sürgősen megoldandó feladatunkká teszi a városrész kiépítését, az útvonalak szabályozását. Ezek közül első Buds,pest legfontosabb nemzetközi útjának sokat vitatott problémája. A Hungá.ria körúti híd hiánya és a Zsigmond-utca szűkülete a nagyjelentőségű transzkontinentális út két olyan hibája, amely nemzetközi szempontból is okvetlenül orvoslásra Nemzeti ünnepek alkalmára előirt Kitűző zászlóK a legjutányosabban beszerezhetők Szabó Gyula cégnél Bp*il, IV. Prohá.zka Ottokár u. 10. Tol.; 180-863 Másodszor — és ez már szorosan Óbuda rendezésének feladatkörébe tartozik — gondoskodnunk kell a római part fejlesztéséről, mindenekelőtt ennek elöfeltételeképen az odavezető útvonalhálózat kiépítéséről. Végül harmadszor itt van a fővárostól északra fekvő dunamenti nyaraló helyek közlekedési problémája is. Az uj úthálózat Az új Óbuda tulajdonképeni váza a tervezett úthálózat. A városrész fő közlekedési útvonalai nyugaton a Bécsi-út, keleten a dunaparti észak-déli főútvonal és végül a kettő között a Pacsirtamező-utca, ületőleg ennek folytatásában a Majláth-utca és a Szentendrei-út, amely utóbbi útvonal tekinthető majd Óbuda észak-déli belső főközlekedési tengelyének. Erre merőlegesen fog haladni az új híd vonalában a kelet-nyugati irányú főtengely. Nagy autóforgalomra méretezett u. n. giratoire, körforgalmú tér fogja a legmegfelelőbbnek ismert rendszer szerint, lehetőleg keresztezésmentesen a hídról leérkező forgalmat elosztani. A körtérről az előbb említett észak-déli főtengely vonalában Óbuda belterületére, míg az ugyancsak innen kiinduló Vörösvári- úton keresztül a Bécsi-útra és a külső hegyvidékre jutunk. A belső hegyvidék pedig a Kiscelli-úton keresztül érhető el. Délen a Zsigmond-utcai szűkületet a lehetőséghez képest ki fogjuk szélesíteni s ezáltal Óbuda összeköttetése a Mar- git-híd felé is meg fog nyílni. Ebben az irányban azonban — főleg Buda délibb részei felé — a már építés alatt álló dunaparti autóút fog mint főközlekedési vonal szolgálni. Ez az úthálózat alkotja a jövő Óbudájának tulajdonképeni gerincrendszerét, ezen belül tervezzük meg a beépítést. Az épületek egymástól való távolsága a légrésekkel még áttörtebbé tett csalakozó udvaros, még mkább az itt már sokszor alkalmazott legmodernebb u, n. sávos beépítési mód szabad, szel- lös kertszerü városr ész jel! eget eredményeznek. A forgalmasabb, lehetőleg a városrész súlypontja felé eső területeken, ott, ahol reprezentatív városkép elérésére is törekszünk, helyezzük el a középületeket, templomot, iskolákat, színházat vagy mozit; stb. stb. Rendkívüli házadómentesség Egyrészt az építési kedv fellendítése és Óbuda gyorsabb fejlesztése érdekében másrészt a lazább és alacsonyabb beépítés ellenértékeképen (erre ugyanis ületékes helyről már ígéretünk van) külön rendkívüli házadómentességi rendelet fog intézkedni, amely a városrész fokozottabb kiépítését biztosítani fogja. Parkok, zöldterületek Óbuda szabályozási tervében első pillanatra italán kevésnek találhatjuk a zöld területeket és parkokat. Ez a hiány azonban csak lászólagos. Maga a terület ugyanis csupán egy meglehetősen keskeny, észak-déli irányban elhúzódó sáv, amelyet keleten a Duna és a part mentén parírozott sétány, nyugaton pedig a hegyvidék szegélyez. Ezeken a határokon belül kisebb, szerteszéjjel szóit, elaprózott parkocskákat nem sok értelme volna kialakítani nagyob összefüggő zöld felületet viszont csaknem lehetetlen kihasítani. Mindazonáltal igen nagy mértékben és teljes eredménynyel igyekszünk ennek a követelménynek is eleget tenni. A Duna mentén a gyorsforgalmi autóutat 50—60 méteres, néhol még ezen kívül is kiszélesedő parksáv szegélyezi, amely a Margit- hídtól egészen a római partig húzódik és egykor a főváros legszebb parti sétánya lesz. Az új híd megépítésével és az óbudai Dunaág felett már meglévő híddal biztosítható az összeköttetés a hajógyári szigetre, amely idővel Óbuda Margitszigetévé fog válni. Észak felé a Római fürdő teljes egészében hatalmas fürdő- és üdülőtelep. Kiépített ther- málmedencéi, már ma is fejlett part- fürdő és evezős élet nemcsak szoro— Az Uj Budapest tudósítójától — A fővárosi törvényhatósági bizottság tagjainak névsorában az első őszi napokban érdekes változás fog bekövetkezni. Megszűnik az Országos Orvos- szövetség budapesti fiókjának választmánya által kiküldött három érdekképviseleti törvényhatósági bizottsági tag mandátuma, és helyükbe a Budapesti Orvosi Kamara választmánya által delegált három tag kerül. A három törvényhatósági bizottsági tag, akiknek mandátuma megszűnik: Szabó Géza dr., Windisch Ödön dr. és vitéz Egerváry Tibor dr. Mind a három törvényhatósági bizottsági tag orvosi hivatásánál fogva természetszerűen be- választatott ;a közegészségügyi szakbizottságba is. Az 1930:XVIII. t.-c. 18. §-ának d. pontja intézkedik olyképen, hogy mindaddig az Országos Orvosszövetség budapesti fiókjának kiküldöttei képviseljék a főváros törvényhatósági bizottságában az orvosi szakszerűséget, amíg a Budapesti Orvosi Kamara meg nem alakul. Az orvosi kamara megalakulása azonban (mindezideig nem következhetett be, mert a Budapesti Orvosi Kamara még a múlt esztendő júniusában tartott választásának eredményét több kamarai tag — közöttük Egerváry Tibor dr. törvényhatósági bizottsági tag is — peticióval támadták meg. A közigazgatási bíróság az elmúlt napokban döntött olyképen, hogy a pan.aszpon.tok tüzetes tárgyalása egy- áltálában nem eredményezett oly tényeket, amelyek alapul szolgálhatnak, a választás megsemmisítésére, ily körülmények között nincs semmi akadásan Óbuda, hanem az egész főváros szempontjából oly nagy fontossággal bírnak, hogy ez a vidék minden külső beavatkozás nélkül is beláthatatlan fejlődés előtt állana. Hogy azonban a kellő irányítás és egységes elgondolás hiánya utólag helyrehozhatatlanul meg ne bosszúi ja magát, a telep rendezési tervét,, Óbudától függetlenül, már régebben elkészítettük. Ugyanígy hatalmas park és sétaterületek fognak kialakulni ennek a városrésznek nyugati szélén is a hegyvidéken és a téglagyárak, valamint bányák felhagyása után ezen utóbbiaknak helyén is, amelyeket azután helyenként egészen a Dunáig lenyúló parksávokkal kívánunk a sűrűbben beépített lakórészekkel és a parti sétánnyal még intenzívebb kapcsolatba hozni. Szabályozzák a hegyvidéket A hegyvidéket illetőleg máris elkészült a Mátyáshegy és Remetehegy szabályozási terve. Ott a Szépvölgyi- és Remetehegyirút kiépítésével kívánjuk úgy a gyalogos, mint az autóforgalom számára a Hármashatárhegyet és a távolabbi külső hegyvidéket feltárni, illetőleg 'kényelmesen megközelíthetővé tenni.. A leendő híd felöl a Kiscelli-út fogja az összeköttetést biztosiam. Ennek meghosszabbításából a Bécsi-úton túl szerpentin fog vezetni a Remetehegyi- illetőleg a Szépvölgyi- út felé. lya annak, hogy a Budapesti Orvosi Kamara delegáljon az 1934-es fővárosi törvény értelmében tagokat a székesfőváros (törvényhatósági bizotL s ágába. Hogy a Kamara által kiküldendő orvosj-érdekképviseleti városatyák és pótvárosatyák kik lesznek, azt e pillanatban természetszerűen nem lehet tudni. Lehet, hogy részben ugyanazokat fogja delegálni a Kamara, akiket az Orvosszövetség budapesti fiókja delegál. Vannak azonban vélemények, amelyek szerint vitéz Egerváry Tibor dr.-t — aki különben az elmúlt napokban az elhúnyt Alföldi Béla dr. helyébe a képviselőház orvosává neveztek ki — nem fogják megválasztani, mert Egerváry is a peticionáló orvosok között szerepelt aláírásával. Augusztus hó 3-án és 10-én délután fél 3 érakor Három uf orvos-tagot kap a főváros parlamentje Az Országos Orvosszövetség budapesti fióK- jánaK kiküldöttei helyett a Hudapesti Orvosi Szamara delegáltjai KerülneK a főváros törvényhatósági bizottságába Havas Gyula kefe- és ecsetgyáros Aranykoszorus mester Gyár: VII., Rózsa utca 20. szám. Telefon : 30^2^45. '
