Uj Budapest, 1933 (11. évfolyam, 1-52. szám)
1933-04-01 / 13. szám
2 lumzmmsF 1933 április 1. EHHtfsziMAai a Hév is a Deszkáit nanu tarifareformja A télszaftaszjegy-renűszernelí az összes vonalahra való bevezetése évi 800.000 pengővel emeli a bevételeket — Tizenöl millió utas- télszámszaporotiós — liiiomeierenhénl „tél“ perronuiasra számítanak — Előtérben a 30 filléres távolsági jegy es a Blév-Heszhárt átszállójegy árának leszállítása — Az Uj Budapest tudósítójától — A legújabb Beszk árt - ref orm, a félszakaszjegyek bevezetése, nagy- fontosságu váltoizások előidézője lesz a vasút tarifapolitikájában. Az utasok létszámának állandó csökkenése már régen aktuálissá tett egy tarifamódositást, mindezideig azonban óvakodtak e téren radikális lépéstől, mert egyrészt nem lehet előre kiszámítani megfelelő pontosságig a reform következtében a bevételek terén előálló változásokat, másrészt egy igazságos tarifa- módosítás feltétlenül drágítást jelentene a főváros politikai határán túl lakók részére. A 6 filléres félszakaszjegyek bevezetése azonban már elhatározó lépés a „nagy“ tarifareform felé, hiszen a próbaképpen bevezetett rendszer számadatainak birtokában, minden veszély nélkül kiszámíthatják a tarifaanódositás pénzügyi hatásait. A Beszkámál rendkívül nagy érdeklődéssel várják a próbatarifa- reform hatását s máris gondolnak arra, hogy a háromhónapos próbaidő letelte után nyomban az egész vonalom életbe léptetik a „nagy“ reformot, mely nemcsak a Beszkárt, de a Hév vonalaira\ is ki fog terjedni. Ezekről az elgondolásokról érdeklődtünk a Beszkárthoz közelálló beavatott helyen, s az alábbi érdekes információt kaptuk: — Már eddig is végeztünk számításokat, amelyek azt a reményt keltik, hogy a félszakaszjegyek bevezetése emelni fogja a vasút bevételeit. Nézetünk szerint a félszakasz- jegyeknek a Beszkárt összes vonalaira való bevezetése esetén, az utasok száma évente mintegy tizenöt millióval növekedik meg. Ez a szám úgy állt elő, hogy tekintetbe vettük azt az utas létszámcsökkenést is, amit a szakasz jegyes utasoknál elveszítünk. Pesszimisz- tikus számítás szerint is, évi 800.000 pengő az az összeg, ami a félszakaszjegyek bevezetése következtében mint többletbevétel fog jelentkezni. Még életbe sem léptették az uj rendszert, máris aggályoskodnak egyesek, hogy a perronokon nem lehet majd elhelyezni mindenkit, aki félszakaszjeggyel akar utazni. Mikor ezt megemlítettük informátorunknak, a következőkép válaszolt: — A fé 1 szakasz jeggye 1 beutazható távolság 1.15 kilométer hosszúságú. A statisztikai számítások szerint minden koesi motoros perron- ján kilométerenként 0.5 utasra lehet számítani. Ha feltesszük, hogy a főforgalmi utvonalakon és időben e szám tízszerese fog jelentkezni, akkor legfeljebb öt félszakaszos utas fog a kocsi vezető perrón ján egyidejűleg tartózkodni. ezeknek ellenőrzése tehát nem okozhat nehézségeket. Általában azonban csak egy-két ily utas lesz egyidejűleg a. perronon. Hog-y a félszakasos utasok csak az első perronon utazhatnak, abból nem származik hátrány, mert aki ezt a kis kényelmetlenséget nem akarná vállalni, annak módjában lesz — úgy, mint eddig — szakaszjegyet váltva, a kocsi belsejében helyet foglalva, utazni. Másrészt a perron- jeggyel beutazható utak oly rövidek, — 2—3 megálló távolság — hogy az utasoknak a kocsin való tartózkodási ideje legfeljebb öt percet fog kitenni. s igy az a körülmény, hogy a fék szakaszos utasok csak a perronoii tartózkodhatnak, igen kicsiny jelentőségű. A félszakaszjegy-rendszer bevezetésével szoros kapcsolatban álló tervekről kérdezzük ezután informátorunkat. — Abban az esetben, — hangzik a válasz, — ha a 3-as, 6-os és 10-es vonalakon a rendszer beváltja a hozzáfűzött reményeket, a félszakasz jegy-rendszert az összes vonalakra bevezetjük. Tulajdonképpen ez a reform már a távolsági jegyrendszer bevezetése, hiszen az az elv valósul meg, hogy kótszer-háromszor olyan hosszúságú utért kétszer-háromszor annyi viteldijat kell fizetni. A rendszer, remélhetően, nagyobb zökkenő nélkül kiterjeszthető lesz távolsági viszonylatokban is. A HÉV—Beszkárt 36 filléres átszállójegyeinek mérséklésére már gondoltunk és a határon belül 24 fillérre szállítanék le a viteldijat. Az igy előálló bevételi veszteséget pótolni kell, mégpedig a 30 filléres távolsági jegy által. A határon túli viteldij megáilapítása tehát elsősorban függ a f é Is zak a s z jegy - r e nd s ze r sike rétő 1, attól, hogy ennek a lépcsőzetes jegy árrendszernek milyen pénzügyi hatása lesz. — A Beszkárton kívül a Hév is dolgozik már a viteldíjrendszer módosításán! Itt tekintetbe kell számos szempontot venni, igy a főváros telepítési politikáját és a Máv konkurrenciá- ját is. A félszakasz jegy-rendszer kipróbálása után egyidejűleg fog sor kerülni, a rendszernek az egész hálózatra való kiterjesztésével a 30 filléres távolsági jegyek bevezetése és a Hév 36 filléres, Budapest határán belüli viteldijának 24 fillérre való mérséklése. A mostani próbareform tehát csak kezdete a Beszkárt és Hév nagy tarifareformjának. A Beszkárt, mint a nyilatkozatból kiderül, forgalmának fellendülését, bevételeinek emelkedését reméli a tarifareformtól. A bevételek emelésére égető szüksége is van, mert az a veszély fenyegeti, hogy képtelen lesz megfizetni a községi háztartási alapnak a reárótt hozzájárulást. A törvényhatósági tanácsban olyan hangok is hallatszottak, amelyek a hozzájárulás elengedését kívánták. Mikor erre vonatkozóan intéztünk kérdést informátorunkhoz, a következő választ kaptuk: — Az idén a főváros pénztárába több mint kilencmillió pengőt kell befizetnie a Beszkártnak. A közlekedési adó négy millió pengő, a rendes és rendkívüli terület- használati dij 3Vi millió pengő, a megváltási teher közel 800 ezer pengő, a többi kisebb tételekből adódik. Már a múlt esztendőben kértük, hogy a közlekedési szakbizottság vizsgálja meg, nem lehetne-e a rendkívüli területhasználati dijat elengedni. Abban az esetben, ha a vasútnak lényegesen kisebb -összeget kellene befizetnie a főváros háztartási alapjába, mód volna a forgalom megjavítására, a kocsikilométer- teljesitmény emelésére, ami viszont a bevételek némi emelkedését is maga után vonná talán. Hétfőn, április 3-án, életbelép a félszakaszjegy-rendszer. Ez a nap a Beszkárt nagy reformtervei megindulásának is időpontja. Ha a hozzáfűzött remények valóra válnak, rövidesen sor kerül a távolsági jegy- rendszernek bevezetésére és a Hév viteldij politikáj ának megváltoztatására. Beretvás pasztilla fejfájás ellen Hátizsák, sátor és ponyva, pokróc, kötél és zsineget vehet ö csön NEDELKÓ SÁNDOR 94 éves cég cégnél, Budapest, VII., Károly klrály-ut 15 DEBRECEN ÉTTEREM J L40 RÁKÓCZl-UT 88 DÉLI MENÜ P J Ji főváros fettkivása a vidéfcíkez fzér tx éijer- meftniyaraftaíási alzeió meéináitásáhox — Az Uj Budapest tudósítójától — A főváros gyermeknyaraltatási akciója több, mint egy évtizedes tevékenysége alatt nagy értéket mentett meg a boldogabb magyar jövő számára. Hogy nemzetmentő harcát a leg'mostohább viszonyok között sem kényszerült feladni, azt elsősorban a haza- és gyermekszerető magyar társadalom áldozat- készségének köszönheti. Az idei gyermeknyaraltatási akció megszervezésekor a főváros ismét bizalommal fordul a magyar társadalom nagylelkűségéhez. Kéri a hazafias érzésű és jószivii emberek támogatását. A gazdasági válság tetőfokán a főváros már nem képes többé erején felüli áldozatokat hozni. A magyar társadalomnak kell meghallania a pusztulásra ítélt gyermeksereg segély kiáltását: „Segítsetek, mert elveszünk!“ 1932 nyarán csaknem tízezer gyermek részesült az üdülés áldásaiban. Minthogy a főváros levegője nem alkalmas a gyermeküdülésre, szükséges leime a gyermekek vidéken való elhelyezése. Támogassák tehát a vidék tehetősei a főváros gyermekmentő munkásságát azzal, hogy akár egyedül, akár közösen összefogva, tegyék lehetővé a testileg leromlott szegénysorsu fővárosi gyermekek csoportos nyaraltatását A főváros a vidék áldozatkészségét áldozatkészséggel viszonozza. így az 1932. év nyarán több vidéki város és község gyermekeit látta vendégül Budapesten, ahol őket a kies fekvésű budai hegyek között ingyenesen üdültette. Minden oly város és község, amely fővárosi gyermekek csoportos nyaraltatását ingyenesen vállalja, a nyár folyamán ugyanolyan számú gyermeket hozhat fel a fővárosba esetenként megállapítandó ideig tartó tanulmányútra, illetve üdülésre, mely ab halommal a gyermekek díjtalan szállást és élelmezést, tanulmányi programmot és fővárosi tanerők személyében hozzáértő kalauzokat kapnak. Jelentkezők a következő címre küldjék szives értesítésüket: „Budapest Székesfőváros Gyermeknyaraltatási Akciója, Budapest, ÍV>, Cukor ucca 6. szám.“ BUKOVA LAJOS épOletüvboes fit KfiPKERITSZO Bndapest, HU Lányai-«tea 48. TELEFONI AÜT. ITO-M 4 planlnók, ajak, **- régzletr* legolcsóbkLlpovnlczky Szevér songorakészitő mesternél. Javítás, hangolás, bí főzés jótállással Erkel-ufca 20. sz. Ruf. 319—26 flONAU BATAOIfi Bronz AM BUDAPEST L Mumtu V4 TELEFON i AUTOMATA Off—13. FOTÓCIKKEK SZAKÁL GÉZA SZAKŰZLETÉBEN BUDAPEST, V., DOROTTYA-UTCA I. SZ. AMATŐRFELVÉ TELEK KIDOLGOZÁSA LEICA! hFdolgozAsok SPECIÁLIS SZAKÜZLETE CZEELfiff JAKOS JBfl esküdni úszni, tat- ti pNDűüortoié ■ SfakaaMvárcwi fa állami MálUfa-k aifaBmi I BUDAPEST KBTEMPL0U4L TELEFON i JÓZSEF
