Uj Budapest, 1932 (9. évfolyam, 1-52. szám)
1932-10-01 / 39. szám
11)32 október 1. UJ£UDAP£SI o Aktuális problémáit A keddi pmekeziei — Az Uj Budapest tudósítójától — A Keresztény Községi Párt kedden este a szerdai közgyűlést megelőzően értekezletet tartott, amelyen a párt tagjai nagy számban jelentek meg Wolff Károly elnökölt az értekezle ten, aki elnöki megnyitójában is mertette a közgyűlési napirendet Bejelentette, hogy a felsőházi pót tagválasztáson, amelyet a közigaz gatási bíróság tudvalévőén megsem misitett, a párt az eddigi listár fog szavazni, , Wolff Károly ezután az ínség munka-akciót ismertette. A munká sok felvétele olyképpen fog tör ténni, hogy a kerületi szegény-ka taszterek nyilvántartottjai jutnak munkaalkalomhoz. Szó sincs arról hogy az akció politikai tőke ková csolására legyen eszköz egyesek ke zében: mert nem a különféle listá kon szereplőket, hanem a közsegély ben részesülőket fogják elhelyezni Toper ezer Ákosné, Kossalka János és Seemann Mihály felszólalásai után Wolff közölte, hogy a szellemi szükségmunkára jelentkezőket első sorban az inség-munka felügyeleté nél, és nem a statisztikai felvételek nél kívánja Borvendér/ alpolgármes tér elhelyezni. llovszky János hangsúlyozta, hogy a párt az inségmunka-akciónál változatlanul a kisemberek védelmét tiizte ki céljául. Kéri, hogy a legközelebbi in6égmunka-akciónál mérsékeljék a 100.000 pengős vállalkozói minimumot. Verebély Jenő dr., Nagy Mihály dr.. Nagy László dr. és Szabó József szólaltak még hozzá tárgyhoz. , Wolff Károly bejelentette még a belvárosi községi választás ügyében hozott közigazgatási bírósági dön tést, amit a párt éljenzéssel vett tudomásul. Az értekezlet ezzel véget ért. Biehn János IX., Ferenc-höruf 46 Telefon 8T-8-03 Aszfaltozás, szigetelés, fedéllemez - tetőfedés, motorbenzol, paraffin. vitéz DARVAS LAJOS ? oki. mérnök NEMESÉPITÖ VALLIILBT Budapest, IV., Királyi Pál-u. Telefon: Aut. 86-2 96. z< t t o 20. ü d S2 — Az Uj Budapest tudósítójától — Harrer Ferenc dr., a szókesfőváKalmos István és Fia kövezőmesterek és útépítő vállalkozók Budapest, X., Halom ucca 23. Tel : J. 339-52 Tel.: J. 339-52 SZEGEDY BÉLA JENŰ oki. gépészmérnök, kövezömester, ut- és vasútépítési vállalkozó Budapest, I, Tárnok-u. 2, IV. em. TELEFON: b0-8-:2. «fenti góz- és motorhengerlést vállal W0LFF ERNŰ Dadapesf-HelenlOld, KelenlOldl-ot i. u Wrgönjelni: WOLFFEKE. Telefon : lat Szemieaa. unwrap es lemeihezesi cuum ^jOCHIMBEL flnPBAS JÚZSEf fiÜÜÍi(l üzem: Bpest. i„ LOgymanyosi-u. 9. iroda: i„ Geliőrtnegy-utca 11. Automata 537-12. ros nyug. alpolgármestere, mint a közgyűlés által városfejlesztési program készítésére kiküldött külön bizottság elnöke, ebbeli minőségében részletes elnöki előterjesztést készített a bizottság számára abból a célból, hogy a városfejlesztési program tartalmát tevő kérdéseket szerves összefüggésükben elé- tárja és az egyes kérdésekre nézve a probléma felállítását elvégezze. Harrer az Egységes Községi Párt legképzettebb és 'legértékesebb tagjai közé tartozik, akinek köztisztviselő korában a városrendezési ügyosztályban eltöltött szolgálati ideje — kerek húsz esztendő! — már eleve indokolttá teszik, hogy előterjesztése várospolitikai körökben a legnagyobb figyelmet keltse. Megdöbbentő, de mélységesen igaz az erős kritika, amellyel Harrer a mai helyzetet jellemzi. A főváros felmérése elavult — állapítja meg Harrer magassági felvételek csak alkamilag készülnek, ezért megfelelő térképei sincsenek, e hiányok megszüntetésére a z első lépések sem történtek meg A törvényhatóságnak még elképzelése sincs arra, miként illeszkedjék he a főváros a környezetébe, érdektelenül és tanácstalanul szemléli perifériáján városok keletkezését és alakulását az ezzel járó mind több és nehezebb problémával együtt és megelégszik azzal, hogy irtózik a Nagy-Budap.est megvalósításától. A pályaudvarok jövőbeli elhelyezésének és a fővárosba befutó nagy vasúti vonalak vezetésének a városfejlesztéssel összebangba hozatalára még elgondolás sines, éppen úgy nélkülözzük ennek az összhangnak szempontjából a környéki és a belső vasúti, valamint mindkét vonatkozásban az autóbusz-közlekedésnek egységes tervét és a gyorsvasúti problémának legalább kép- eleti megoldását. — Szabályozási terveink — folytatja Har.rer — ha készítőik a város fej lődésének valamilyen elgondolását szem előtt és tartották, csak részlettervek, mert nem nyugszanak hivatalo- elfogadott egységes városfejlesz- programon, de egyébként is sok ien kiegészítésre és revízióra szóik. Két különleges nagy szabályo- problémánk, a Tabán ujjáépi- > és az Erzsébet-ut nyi- ása, még ma sem érett meg a meg- isra; a Tabánnál, amely újabban egy lővárosnegyed kialakításának gon- itával került kapcsolatba, maga a >ályozási terv áll revízió előtt, mig Erzsébet-ut nyitásánál a végrehajtás jogi és pénzügyi előfeltételei nincsenek még meg. Városfejlesztési program hiányában természetesen nincs a fővárosnak szerves közmű- — útépítési, csatornázási, vízvezetéki, világítási és közúti vasúti __ programja se m, bár legújabb időben bizonyos törekvések valamilyen programszerűségre mutatkoznak. Egye nesen borzalmas a helyzet a mag á n - építkezés terén; itt az Építésügyi Szabályzatnak nem városfejlesztési terven nyugvása, de különösen a szociális befolyás alatt keletkezett pai- cellázási és építési könnyítések és főleg az ezekkel — a csődöt mondott épités- rendészet és a teljesen hiányzó hatósági lakásfelügyelet folytán — sikerrel űzött nagyfokú visszaélések oly állapotokat teremtettek, amelyek a város külső részein a legsiralmasabb képeket nyújtják. Nem láttunk eddig tj ei 1 ,e k p o 1 i t i k a i programot s e m, holott a városépítés megfelelő jogi és pénzügyi előfeltételeinek hiányában a telekpolitikai tevékenység a városfejlesztésnek leghatékonyabb módja. Ami pedig végül magukat a v á - ros fejlesztés jogi és pénz- üi ig'y i előfeltételeit illeti, e térén is nagyon tökéletlen a helyzet; törvényes rendelkezések hiányában, részben a telekkönyvi rendtartás eljárási szabályán, részben az Építésügyi Szabályzat rendelkezésein fölépült, ma már szabályrandelet erejűnek elismert gyakorlat alapján vagyunk kénytelenek, a magánkezdeményezéshez kötve, a városrendezést jogilag lebonyolítani, mig a pénzügyi megoldást az említett gyakorlat során nyert természetbeni, vagy ezt helyettesítő pénzbeli szolgáltatásokon kívül, a költségvetésben városépítési célokra előirányzott ma már igen szűkre szabott dotáció keretében, valamint a közmüszabályrendeletek .járulékaiban és dijaiban kell megtalálnunk. A súlyos premisszákból maradéktalanul vonja le Harrer a konzekvenciát: Budapest azzá, ami ma, terv nélkül alakult, fejlődését sok tekintetben a véletlen, de inkább a közszükséglet és a magánérdek eredője irányította, ez az eredő gyakran erősen eltolódott, a közérdek rovására. Abban, hogy ez így történt, Harrer végzetszerüséget lát, pedig- távolról sincsen igaza! A béke boldog: esztendeiben, éppen Harrer tanáosnokság-a, illetőleg Zongorák pianinók, harmóniumok, új és keveset használt állapotban, mélyen leszállított árakon, minden tekintetben megbízható jótállás mellett. Javítások, hangolások szakszerűen végeztetnek. Kedvező részletfizetés DEHMOL aranyhoszorus mesternél. Rá kóczi-ut 19. félemelet. Bárczy polgármestersége idején pénz és egyéb lehetőség is nyitva állott a nagy városfejlesztési program kidolgozására és annak részletes megvalósítására, fájdalom, azonban a Gellert felépítésén és a Tabán kisajátításán kívül egyéb semmi sem történt! A jó szándékú és okos ötletek egész tárházát mutatja be nekünk előterjesztése további során Harrer Ferenc. Ezek az ötletek és tervek azonban a budapesti hajózható körcsatorna eszméjétől a pályaudvarprobléma megvalósításáig ma szinte kivétel nélkül megvalósíthatatlanok. A megvalósítható programpontok: az Építésügyi Szabályzat újabb módosítása, az általános városépítési terv tető alá hozatala, a kisajátítási törvény reformja megadják a városfejlesztési programnak azt a vázát, amelynek kitöltése — hogy ismét Harrer szavaival éljünk —- a bizottság dolga lesz. A magunk részéről köszönettel adózunk Harrer Ferenc őszinte, kissé rezervált, de viszont magát soha el nem galoppi- rozó előterjesztésének, amely valóban úttörő és azt kívánjuk, hogy Óbuda utolsó polgármesterének fia Budapest szépítésére és építésére vonatkozó álmaiból mennél többet megvalósíthasson! Pollacsek és Epstein a turulos lobogó alatt Sp rrűJ/ff t Hogyan szaladt zsákutcába a műegyetemi hallgatók harminc autótaxi-engedélye? — Az Uj Budapest tudósitójától — Amikor a több száz uj taxi-engedélyt kiosztották, a Műegyetemi Segélyegylet azon a cimen kapott harminc jogosítványt, hogy állástalan gépészmérnökök kerülnek majd a volán mellé, akik ilyképpen nehéz, de tisztességes kenyérhez fognak jutni. Azok az előkelő műegyetemi professzorok, akik a Műegyetemi Segélyegylet vezetőségében szerepeltek, garanciát jelentettek a fővárosnak, hogy valóban jótéteményt cselekedett, amikor egy sereg állástalan fiatal mérnökön segíteni akart. Telt-múlt az idő, a különböző érdekeltségek, amelyek taxi-engedély- hez jutottak, egyrémásra kiállították kocsijaikat a standra, - csak a műegyetemi hallgatók taxijai hiá nyoztak a pesti utcáról. Hosszú Ián colás kezdődött a harminc enge déllyel, különféle feljelentésekkel tarkítva, végezetül is azon a cimen, hogy a műegyetemi hallgatóknak nincs pénzük, a Turul Autóforgalmi Részvénytársaságnál kötött ki a műegyetemisták harminc jogosítványa. A főváros tanácsa hozzá is járult ahhoz, hogy a műegyetemiek jogosítványaival a Turul fuvarozzon, kikötötte azonban, hogy kizárólag műegyetemi hallgatókat alkalmazhat a Turul Részvénytársaság soffőrőkül. A Turul azonban — úgy látszik — ALAPITTATOTT 1860. SZITTNER FERENC Budapest, ni, maria uaieria-uica i. szám. Telelőn: Aut. 821 — 14. Üveg-, porcelán-, tükör- és képkeret gyári raktára. Fővárosi alkalmazottaknak kedvezmény. Kávé, tea I FRATELLI DEISINGER IV., Ferenciek (ere 1. Királyi Bérpalota J nem helyez túlságosan súlyt arra, hogy a volánoknál gépészmérnökök üljenek, (a hetven alkalmazott sof- főr közül mindössze 8—10 egyetemista) amit az is bizonyít, hogy műegyetemi hallgatók küldöttsége tisztelgett Bódy tanácsnoknál, kérvén őt arra, hogy a Turul és a Műegyetemi Segélyegylet között kötött szerződés azon pontjának, hogy a Turul kizárólag mérnököket alkalmazhat soffőrőkül, szerezzen érvényt. Mivel azonban a szerződésért nem egy felelőtlen küldöttség, hanem a Műegyetemi Segély egylet, mint a fővárossal szerződő fél, tartozik hiteles felvilágosítást adni, Bódy tanácsnok felszólítást intézett a Műegyetemi Segély egylethez, hogy a küldöttség által hangoztatott vádakat illetően tegyen sürgősen és részletesen jelentést a polgármesternek. Annak idején a Keresztény Községi Párt részéről Wolff Károly emelt a leghatározottabban szót amellett, hogy az állásnélküli mérnökök megsegítése érdekében kell harminc engedélyt adni a műegyetemieknek. A Turul Részvénytársaság, amely az engedélyeket most használja, a Pollacsek és Epstein vállalkozó céget jelenti. íme igy jut el a segíteni akaró testvéri kéz a keresztény gépészmérnököktől a Pol- lacsek és Epsteint eltakaró turulos lobogóig! TETŐFEDÉS, pala-, cserép-, hatrángiemez-. facement- fedési es tetűzetjúkarDantartási uáiiaiat ifj. háber Sándor tetötedömester Budapest, un., Kiraip-utca 7. Tel.: J. 423-24 VIGNALI RAFAELLO bronzdnfO BUDAPEST Uká*: Petneb&zq-ntca n/b. Gyári TL, Jász-utca 14. UáD TELEFON . AUTOMATA »19—12. A mullah bűnei a Bárczii-éra alpolgármesteM megviiasisaban Harrer Ferenc lesújtó kritikája Budapest városrendezési hiányosságairól és mulasztásairól
